一种汽车充电桩安装用具有防护结构的支撑底座的制作方法

本实用新型涉及汽车充电桩技术领域，具体为一种汽车充电桩安装用具有防护结构的支撑底座。

背景技术：

随着电动汽车行业的不断发展，汽车充电桩亦得到不断发展，在安装汽车充电桩的过程中，普遍将汽车充电桩安置在支撑底座的顶端，支撑底座可以对汽车充电桩的安装起到一定的辅助作用，因此可知现有的支撑底座基本已经满足了人们的使用需求，但仍然存在以下问题。

传统装置在安装汽车充电桩的过程中，操作过程不够简便，费时费力，且传统的装置对汽车充电桩的保护较差，导致汽车充电桩可能因为碰撞而损坏，降低了装置的便捷性和实用性，因此亟需一种汽车充电桩安装用具有防护结构的支撑底座来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车充电桩安装用具有防护结构的支撑底座，以解决上述背景技术中提出的传统装置在安装汽车充电桩的过程中，操作过程较为繁琐，且对汽车充电桩的保护较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车充电桩安装用具有防护结构的支撑底座，包括装置主体，所述装置主体包括底座主体，且底座主体的内部一侧设置有主动滑杆，所述主动滑杆嵌入底座主体内部的一端固定连接有主动齿条，所述主动齿条的一侧和齿轮啮合，且齿轮和底座主体的底端转动连接，所述齿轮的表面啮合有三组从动齿条，且从动齿条皆和从动滑杆固定连接，所述主动滑杆和三组从动齿条对称设置在底座主体的内部，所述主动滑杆远离齿轮的一端固定连接有拉环，且主动滑杆和三组从动滑杆的一侧皆固定连接有滑块，四组所述滑块皆和滑道滑动连接，且滑道皆开设在底座主体的内壁，所述主动滑杆和三组从动滑杆顶端靠近齿轮的一侧皆固定连接有夹持块。

优选的，所述底座主体的顶端设置有保护罩，且保护罩的外部设置有防护外壳，所述保护罩的内侧设置有防护内壳，且防护外壳和防护内壳之间固定连接有缓冲块，所述防护内壳靠近防护外壳的一侧固定连接有套筒，且套筒的内部设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧和防护内壳固定连接，且缓冲弹簧远离防护内壳的一端和伸缩杆靠近防护内壳的一端固定连接，所述伸缩杆靠近防护内壳的一端嵌入套筒的内部，且伸缩杆远离防护内壳的一端和防护外壳固定连接，所述伸缩杆嵌入套筒内部的一端固定连接有限位块，且限位块和套筒的内壁开设的凹槽滑动连接。

优选的，所述主动滑杆的内部开设有拉环，且拉环的内部嵌入有限位销，所述底座主体的外壁固定连接有限位座，且限位座套设在限位销的外部，所述限位销的外壁套设有限位弹簧，且限位弹簧靠近主动滑杆的一端和限位销固定连接，所述限位弹簧远离主动滑杆的一端和限位座的内壁固定连接。

优选的，所述夹持块靠近底座主体中间位置的一侧胶粘有橡胶片，且橡胶片的表面开设有凹槽。

优选的，所述限位块的内部镶嵌有滚珠，且滚珠和套筒内壁开设的凹槽贴合。

优选的，所述限位销的中部上下两端皆固定连接有凸块，且凸块嵌入限位座的内壁开设的凹槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该汽车充电桩安装用具有防护结构的支撑底座设置有主动滑杆、从动齿条和夹持块，当底座的顶端需要放置充电桩时，首先通过拉环拉动主动滑杆和主动齿条，在齿轮的配合下，使得从动齿条和从动滑杆跟随移动，带动夹持块张开，将充电桩放置到底座主体的顶端后，推动主动滑杆，带动四组夹持块将充电桩夹持支撑，可以方便的对充电桩的安装提高支撑，操作便捷，提高了装置的便捷性和实用性。

2、该汽车充电桩安装用具有防护结构的支撑底座设置有保护罩和套筒，当充电桩受到碰撞时，防护外壳和防护内壳对碰撞物进行阻挡，缓冲块在受力时会发生形变，可以吸收碰撞的能量，套筒、缓冲弹簧和伸缩杆配合对碰撞过程中吸能并在碰撞结束后帮助装置恢复原位，提高了装置的保护性和实用性。

附图说明

图1为本实用新型的结构俯视剖面示意图；

图2为本实用新型的图1中a处局部结构放大示意图；

图3为本实用新型的底座主体和从动齿条的局部结构正视示意图；

图4为本实用新型的图3中b处局部结构放大示意图；

图5为本实用新型的结构俯视示意图；

图6为本实用新型的保护罩的局部结构俯视剖面示意图；

图7为本实用新型的图6中c处局部结构放大示意图；

图8为本实用新型的夹持块的局部结构正视示意图。

图中：100、装置主体；110、底座主体；111、滑道；210、主动滑杆；211、主动齿条；212、齿轮；213、拉环；220、从动齿条；221、从动滑杆；222、滑块；230、限位座；231、限位销；232、限位弹簧；240、夹持块；310、保护罩；311、防护外壳；312、防护内壳；313、缓冲块；320、套筒；321、缓冲弹簧；322、伸缩杆；323、限位块；324、滚珠。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-8，本实用新型提供的一种实施例：

一种汽车充电桩安装用具有防护结构的支撑底座，包括装置主体100，装置主体100包括底座主体110，且底座主体110的内部一侧设置有主动滑杆210，主动滑杆210嵌入底座主体110内部的一端固定连接有主动齿条211，主动齿条211的一侧和齿轮212啮合，且齿轮212和底座主体110的底端转动连接，齿轮212的表面啮合有三组从动齿条220，且从动齿条220皆和从动滑杆221固定连接，主动滑杆210和三组从动齿条220对称设置在底座主体110的内部，主动滑杆210远离齿轮212的一端固定连接有拉环213，且主动滑杆210和三组从动滑杆221的一侧皆固定连接有滑块222，四组滑块222皆和滑道111滑动连接，且滑道111皆开设在底座主体110的内壁，主动滑杆210和三组从动滑杆221顶端靠近齿轮212的一侧皆固定连接有夹持块240，通过这样的设计，使得装置在使用过程中，可以便捷的辅助充电砖的安装，对充电桩提供支撑，提高了装置的便捷性和实用性。

底座主体110的顶端设置有保护罩310，且保护罩310的外部设置有防护外壳311，保护罩310的内侧设置有防护内壳312，且防护外壳311和防护内壳312之间固定连接有缓冲块313，防护内壳312靠近防护外壳311的一侧固定连接有套筒320，且套筒320的内部设置有缓冲弹簧321，缓冲弹簧321和防护内壳312固定连接，且缓冲弹簧321远离防护内壳312的一端和伸缩杆322靠近防护内壳312的一端固定连接，伸缩杆322靠近防护内壳312的一端嵌入套筒320的内部，且伸缩杆322远离防护内壳312的一端和防护外壳311固定连接，伸缩杆322嵌入套筒320内部的一端固定连接有限位块323，且限位块323和套筒320的内壁开设的凹槽滑动连接，通过这样的设计，使得装置在受到震动或外力冲击时，对充电桩进行保护，提高了装置的实用性和安全性。

主动滑杆210的内部开设有拉环213，且拉环213的内部嵌入有限位销231，底座主体110的外壁固定连接有限位座230，且限位座230套设在限位销231的外部，限位销231的外壁套设有限位弹簧232，且限位弹簧232靠近主动滑杆210的一端和限位销231固定连接，限位弹簧232远离主动滑杆210的一端和限位座230的内壁固定连接，通过这样的设计，可以方便的对主动滑杆210进行锁定，避免装置内的部件随意滑动，提高了装置的便捷性和实用性。

夹持块240靠近底座主体110中间位置的一侧胶粘有橡胶片，且橡胶片的表面开设有凹槽，通过这样的设计，使得夹持块240可以更加紧密的和充电桩贴合，提高更加稳定的支撑，并且不会对充电桩造成损害，提高了装置的便捷性。

限位块323的内部镶嵌有滚珠324，且滚珠324和套筒320内壁开设的凹槽贴合，通过这样的设计，使得在装置受到碰撞时伸缩杆322相对套筒320滑动时受到的摩擦力变小，装置的运转更加的平顺，提高了装置的实用性。

限位销231的中部上下两端皆固定连接有凸块，且凸块嵌入限位座230的内壁开设的凹槽，通过这样的设计，对限位销231进行限位，有效的避免了装置的卡顿，提高了装置的稳定性和实用性。

工作原理：当充电桩需要安装到底座主体110的顶端时，首先通过拉环213拉动主动滑杆210，主动滑杆210在移动时通过带动主动齿条211移动，主动齿条211带动齿轮212转动，齿轮212在转动的过程中带动三组从动齿条220移动，随手三组从动滑杆221跟随从动齿条220移动，使得设置在底座主体110顶端的四组夹持块240张开，随后将充电桩放置到底座主体110的顶端，推动主动滑杆210，使得四组夹持块240被带动将充电桩夹持并给予充电桩支撑，通过拉动限位销231可以控制主动滑杆210的锁定和解锁。

当装置受到撞击时，防护外壳311和防护内壳312对充电桩提供防护，缓冲块313通过形变来吸收碰撞时的能量，且在防护外壳311受到撞击时，伸缩杆322跟随防护外壳311的形变移动，并压缩缓冲弹簧321，吸收碰撞时的能量，撞击结束后，缓冲弹簧321的形变恢复，并带动防护外壳311和缓冲块313复位，操作到此结束。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。