一种减速齿轮箱及开炼机的制作方法

文档序号:26108108发布日期:2021-08-03 12:48阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种减速齿轮箱,其特征在于,包括:

壳体(1);

传动组件,设置在所述壳体(1)内且包括依次传动连接的输入齿轮组(31)、传输齿轮组、第一输出齿轮组(33)及第二输出齿轮组(34),所述输入齿轮组(31)与电机的输出端相连,所述第一输出齿轮组(33)和所述第二输出齿轮组(34)的旋转方向相反;

所述输入齿轮组(31)包括输入轴(311)和设置在所述输入轴(311)一端的第一锥齿轮(312),所述壳体(1)上设有第一轴承座和第二轴承座(2),所述第二轴承座(2)靠近所述第一锥齿轮(312)设置且所述第二轴承座(2)上设有避让所述传输齿轮组的避让槽(20),所述第一轴承座上设有第一轴承,所述第二轴承座(2)上设有第二轴承,所述第一轴承和所述第二轴承均用于支撑所述输入轴(311)。

2.根据权利要求1所述的减速齿轮箱,其特征在于,所述第一输出齿轮组(33)包括第一输出轴(331)、第一啮合齿轮(332)及第二啮合齿轮(333),所述第一啮合齿轮(332)和所述第二啮合齿轮(333)同轴设置在所述第一输出轴(331)上,所述第一啮合齿轮(332)与所述传输齿轮组啮合,所述第二输出齿轮组(34)包括第二输出轴(341)和设置在所述第二输出轴(341)上的第三啮合齿轮(342),所述第三啮合齿轮(342)与所述第二啮合齿轮(333)啮合。

3.根据权利要求2所述的减速齿轮箱,其特征在于,所述传输齿轮组包括传动连接的第一传输齿轮组(321)和第二传输齿轮组(322),所述第一传输齿轮组(321)与所述输入齿轮组(31)传动连接,所述第二传输齿轮组(322)与所述第一啮合齿轮(332)啮合。

4.根据权利要求3所述的减速齿轮箱,其特征在于,所述第一传输齿轮组(321)包括第一传输轴(3211)、第二锥齿轮(3212)和第一传输齿轮(3213),所述第二锥齿轮(3212)和所述第一传输齿轮(3213)同轴设置在所述第一传输轴(3211)上,所述第二锥齿轮(3212)与所述输入齿轮组(31)啮合,所述第二传输齿轮组(322)包括第二传输轴(3221)、第二传输齿轮(3222)及第三传输齿轮(3223),所述第二传输齿轮(3222)和所述第三传输齿轮(3223)同轴设置在所述第二传输轴(3221)上,所述第二传输齿轮(3222)与所述第一传输齿轮(3213)啮合,所述第三传输齿轮(3223)与所述第一啮合齿轮(332)啮合。

5.根据权利要求1所述的减速齿轮箱,其特征在于,所述减速齿轮箱还包括第一鼓形齿联轴器,所述第一鼓形齿联轴器的输入端与所述电机的输出端相连,所述第一鼓形齿联轴器的输出端与所述输入轴(311)相连。

6.根据权利要求5所述的减速齿轮箱,其特征在于,所述减速齿轮箱还包括第二鼓形齿联轴器(4),所述第二鼓形齿联轴器(4)的输入端与所述第一输出齿轮组(33)相连,所述第二鼓形齿联轴器(4)的输出端与开炼机本体相连且能够沿自身的径向浮动旋转。

7.根据权利要求6所述的减速齿轮箱,其特征在于,所述第二鼓形齿联轴器(4)包括外齿圈、密封盖板(41)、外齿轴套(42)及浮动密封环(43),所述密封盖板(41)固定设置在所述外齿圈上,所述浮动密封环(43)套设在所述外齿轴套(42)上,所述外齿轴套(42)贯穿所述密封盖板(41)设置且两者形成环形腔(40),所述浮动密封环(43)位于所述环形腔(40)内且所述浮动密封环(43)与所述密封盖板(41)密封滑动连接。

8.根据权利要求7所述的减速齿轮箱,其特征在于,所述第二鼓形齿联轴器(4)还包括联轴器输出轴、位于所述联轴器输出轴端部的轴端挡板及中间连接套筒,所述联轴器输出轴贯穿所述外齿轴套(42)设置,所述轴端挡板上固定设置有定位件,所述定位件贯穿所述中间连接套筒以轴向定位所述中间连接套筒和所述外齿轴套(42)。

9.一种开炼机,其特征在于,包括开炼机本体、电机及如权利要求1至8任一项所述的减速齿轮箱,所述电机的输出端与所述输入齿轮组(31)相连,所述电机能够驱动所述输入齿轮组(31)转动,所述开炼机本体包括第一输入轴和第二输入轴,所述第一输入轴与所述第一输出齿轮组(33)相连,所述第二输入轴与所述第一输出齿轮组(33)相连。


技术总结
本实用新型涉及减速齿轮箱技术领域,公开一种减速齿轮箱及开炼机。其中减速齿轮箱包括:壳体;传动组件,设置在壳体内且包括依次传动连接的输入齿轮组、传输齿轮组、第一输出齿轮组及第二输出齿轮组,输入齿轮组与电机的输出端相连,第一输出齿轮组和第二输出齿轮组的旋转方向相反;输入齿轮组包括输入轴和第一锥齿轮,壳体上设有第一轴承座和第二轴承座,第二轴承座靠近第一锥齿轮设置且第二轴承座上设有避让传输齿轮组的避让槽,第一轴承座上设有第一轴承,第二轴承座上设有第二轴承,第一轴承和第二轴承均用于支撑输入轴。本实用新型公开的减速齿轮箱能够适用于大功率的应用场景,适用性更高。

技术研发人员:张晓超;夏志民;李永坤;郑立峰;王勇
受保护的技术使用者:南京高精齿轮集团有限公司
技术研发日:2020.11.25
技术公布日:2021.08.03
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