一种非齿接触的直齿轮组的制作方法

文档序号:27161344发布日期:2021-10-30 09:30阅读:112来源:国知局
一种非齿接触的直齿轮组的制作方法

1.本实用新型涉及齿轮领域,具体涉及一种非齿接触的直齿轮组。


背景技术:

2.齿轮传动是机械传动中最普遍的,已有着上千年的历史。传统齿轮是牙齿和轮子为一体,因此大型、特大型齿轮的加工制造很难且昂贵,齿廓由渐开线、摆线等特殊曲线构成,必须采用特殊齿轮加工机床加工,尤其硬齿面、高精度齿廓要用昂贵地磨齿机床加工。因此体积大、成本高、效率低、寿命短这些缺点是显而易见的。
3.而且齿轮破坏也是齿轮使用中最常见的问题,齿轮常见的破坏形式有过载折断、疲劳断裂、塑性变形、齿面磨损、齿面胶合和齿面点蚀等。
4.基于上述情况,本实用新型提出了一种非齿接触的直齿轮组,可有效解决以上问题。


技术实现要素:

5.本实用新型的目的在于提供一种非齿接触的直齿轮组。本实用新型的非齿接触的直齿轮组,结构简单,使用方便,将球体作为第一齿轮和第二齿轮之间的传动中介,有效避免了一些齿轮的破坏形式,如,过载折断、疲劳断裂、塑性变形、齿面磨损、齿面胶合和齿面点蚀等,提高了第一齿轮和第二齿轮的耐用性;球体为柔性球,在传动时会产生微量形变,可使得其与第一弧槽和第二弧槽的接触形式为面接触,增强球体的承受能力;且球体为柔性球,将对齿轮的破环转换为对所述球体的破坏,避免所述第一齿轮和第二齿轮受损,降低成本。
6.本实用新型通过下述技术方案实现:
7.一种非齿接触的直齿轮组,包括第一齿轮、第二齿轮和球体;所述第一齿轮和第二齿轮均为直齿轮;所述第一齿轮的侧面等角度环设有多个第一弧槽,每个所述第一弧槽上均设有卡块;所述球体通过所述卡块卡接固定在所述第一齿轮上,所述第二齿轮的侧面等角度环设有多个第二弧槽;所述球体为柔性球。
8.本实用新型将所述球体作为所述第一齿轮和第二齿轮之间的传动中介,有效避免了一些齿轮的破坏形式,如,过载折断、疲劳断裂、塑性变形、齿面磨损、齿面胶合和齿面点蚀等,提高了所述第一齿轮和第二齿轮的耐用性;所述球体为柔性球,在传动时会产生微量形变,可使得其与所述第一弧槽和第二弧槽的接触形式为面接触,增强所述球体的承受能力;且所述球体为柔性球,将对齿轮的破环转换为对所述球体的破坏,避免所述第一齿轮和第二齿轮受损,降低成本。
9.优选的,所述球体上设有与所述卡块连接的凹槽。
10.优选的,所述卡块包括连接板,所述连接板的上表面设有四个形状呈直角梯形的立板,四个所述立板的斜边朝上并呈十字排列;所述连接板的下表面设有与所述第一弧槽连接的连接块。
11.优选的,所述球体的材质为丁基橡胶或异戊二烯橡胶。
12.优选的,所述第一齿轮和卡块是一体成型的。
13.优选的,所述卡块通过螺纹固定在所述第一齿轮上。
14.本实用新型与现有技术相比,具有以下优点及有益效果:
15.本实用新型的非齿接触的直齿轮组,结构简单,使用方便,将球体作为第一齿轮和第二齿轮之间的传动中介,有效避免了一些齿轮的破坏形式,如,过载折断、疲劳断裂、塑性变形、齿面磨损、齿面胶合和齿面点蚀等,提高了第一齿轮和第二齿轮的耐用性;球体为柔性球,在传动时会产生微量形变,可使得其与齿槽的接触形式为面接触,增强球体的承受能力;且球体为柔性球,将对齿轮的破环转换为对所述球体的破坏,避免所述第一齿轮和第二齿轮受损,降低成本。
附图说明
16.图1为本实用新型的正视结构示意图;
17.图2为本实用新型另一角度的结构示意图;
18.图3为本实用新型所述第一齿轮的结构示意图;
19.图4为本实用新型所述球体的结构示意图;
20.图5为本实用新型所述第二齿轮的结构示意图。
具体实施方式
21.为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案,下面结合具体实施例对本实用新型的优选实施方案进行描述,但是应当理解,附图仅用于示例性说明,不能理解为对本专利的限制;为了更好说明本实施例,附图某些部件会有省略、放大或缩小,并不代表实际产品的尺寸;对于本领域技术人员来说,附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明,不能理解为对本专利的限制。
22.实施例1:
23.如图1至5所示,一种非齿接触的直齿轮组,包括第一齿轮1、第二齿轮2和球体3;所述第一齿轮1和第二齿轮2均为直齿轮;所述第一齿轮1的侧面等角度环设有多个第一弧槽11,每个所述第一弧槽11上均设有卡块12;所述球体3通过所述卡块12卡接固定在所述第一齿轮1上,所述第二齿轮2的侧面等角度环设有多个第二弧槽21;所述球体3为柔性球。
24.本实用新型将所述球体3作为所述第一齿轮1和第二齿轮2之间的传动中介,有效避免了一些齿轮的破坏形式,如,过载折断、疲劳断裂、塑性变形、齿面磨损、齿面胶合和齿面点蚀等,提高了所述第一齿轮1和第二齿轮2的耐用性;所述球体3为柔性球,在传动时会产生微量形变,可使得其与所述第一弧槽11和第二弧槽21的接触形式为面接触,增强所述球体3的承受能力;且所述球体3为柔性球,将对齿轮的破环转换为对所述球体3的破坏,避免所述第一齿轮1和第二齿轮2受损,降低成本。
25.进一步地,在另一个实施例中,所述球体3上设有与所述卡块12连接的凹槽31。
26.通过所述凹槽31可以更好的将所述球体3固定到所述卡块12;通过所述凹槽31,为所述卡块12的连接预留空间,降低安装所述卡块12的难度,提高所述卡块12与所述球体3的连接效果,使所述球体3可以更好的安装在所述第一齿轮1上。
27.进一步地,在另一个实施例中,所述卡块12包括连接板121,所述连接板121的上表面设有四个形状呈直角梯形的立板122,四个所述立板122的斜边朝上并呈十字排列;所述连接板121的下表面设有与所述第一弧槽11连接的连接块123。
28.四个所述立板122的设置可以方便将所述球体3套到所述卡块12上;所述立板122的斜面向上,在安装所述球体3时,随着所述球体3的下压,所述立板122的斜面会慢慢将所述球体3上的所述凹槽31的开口撑大,直至通过斜面,所述立板122的斜面为所述球体3的安装起到过渡作用;下压所述球体3直至所述凹槽31的开口通过所述连接板121,所述凹槽31的开口收缩,直至与直径小于所述连接板121的所述连接块123贴合,通过所述连接板121较好的将所述球体3固定在所述卡块12上。
29.进一步地,在另一个实施例中,所述球体3的材质为丁基橡胶或异戊二烯橡胶。
30.丁基橡胶,具有良好的化学稳定性和热稳定性,最突出的是气密性和水密性。
31.异戊二烯橡胶,具有很好的弹性、耐寒性及很高的拉伸强度。
32.丁基橡胶和异戊二烯橡胶都具有较好的结构强度,可以较好的保护齿轮,防止齿轮被破坏。
33.进一步地,在另一个实施例中,所述第一齿轮1和卡块12是一体成型的。
34.采用增材制造技术,将所述第一齿轮1和卡块12一体成型,具有较强的结构强度,确保所述第一齿轮1和卡块12之间的结构强度大于所述球体3所能承受的最大负荷,增强耐用性。
35.实施例2:
36.如图1至5所示,一种非齿接触的直齿轮组,包括第一齿轮1、第二齿轮2和球体3;所述第一齿轮1和第二齿轮2均为直齿轮;所述第一齿轮1的侧面等角度环设有多个第一弧槽11,每个所述第一弧槽11上均设有卡块12;所述球体3通过所述卡块12卡接固定在所述第一齿轮1上,所述第二齿轮2的侧面等角度环设有多个第二弧槽21;所述球体3为柔性球。
37.本实用新型将所述球体3作为所述第一齿轮1和第二齿轮2之间的传动中介,有效避免了一些齿轮的破坏形式,如,过载折断、疲劳断裂、塑性变形、齿面磨损、齿面胶合和齿面点蚀等,提高了所述第一齿轮1和第二齿轮2的耐用性;所述球体3为柔性球,在传动时会产生微量形变,可使得其与所述第一弧槽11和第二弧槽21的接触形式为面接触,增强所述球体3的承受能力;且所述球体3为柔性球,将对齿轮的破环转换为对所述球体3的破坏,避免所述第一齿轮1和第二齿轮2受损,降低成本。
38.进一步地,在另一个实施例中,所述球体3上设有与所述卡块12连接的凹槽31。
39.通过所述凹槽31可以更好的将所述球体3固定到所述卡块12;通过所述凹槽31,为所述卡块12的连接预留空间,降低安装所述卡块12的难度,提高所述卡块12与所述球体3的连接效果,使所述球体3可以更好的安装在所述第一齿轮1上。
40.进一步地,在另一个实施例中,所述卡块12包括连接板121,所述连接板121的上表面设有四个形状呈直角梯形的立板122,四个所述立板122的斜边朝上并呈十字排列;所述连接板121的下表面设有与所述第一弧槽11连接的连接块123。
41.四个所述立板122的设置可以方便将所述球体3套到所述卡块12上;所述立板122的斜面向上,在安装所述球体3时,随着所述球体3的下压,所述立板122的斜面会慢慢将所述球体3上的所述凹槽31的开口撑大,直至通过斜面,所述立板122的斜面为所述球体3的安
装起到过渡作用;下压所述球体3直至所述凹槽31的开口通过所述连接板121,所述凹槽31的开口收缩,直至与直径小于所述连接板121的所述连接块123贴合,通过所述连接板121较好的将所述球体3固定在所述卡块12上。
42.进一步地,在另一个实施例中,所述球体3的材质为丁基橡胶或异戊二烯橡胶。
43.丁基橡胶,具有良好的化学稳定性和热稳定性,最突出的是气密性和水密性。
44.异戊二烯橡胶,具有很好的弹性、耐寒性及很高的拉伸强度。
45.丁基橡胶和异戊二烯橡胶都具有较好的结构强度,可以较好的保护齿轮,防止齿轮被破坏。
46.进一步地,在另一个实施例中,所述卡块12通过螺纹固定在所述第一齿轮1上。
47.通过螺纹将所述卡块12与所述第一齿轮1连接,连接强度高,不会脱落,且采用可拆卸的设置,在所述卡块12被破坏后,将其更换,降低成本。
48.依据本实用新型的描述及附图,本领域技术人员很容易制造或使用本实用新型的非齿接触的直齿轮组,并且能够产生本实用新型所记载的积极效果。
49.如无特殊说明,本实用新型中,若有术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此本实用新型中描述方位或位置关系的用语仅用于示例性说明,不能理解为对本专利的限制,对于本领域的普通技术人员而言,可以结合附图,并根据具体情况理解上述术语的具体含义。
50.除非另有明确的规定和限定,本实用新型中,若有术语“设置”、“相连”及“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
51.以上所述,仅是本实用新型的较佳实施例,并非对本实用新型做任何形式上的限制,凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化,均落入本实用新型的保护范围之内。
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