一种带万向节的动力输出总成的制作方法

1.本实用新型涉及动力输出总成技术领域，具体为一种带万向节的动力输出总成。


背景技术：

2.动力输出总成是指在设备上产生动力，并将动力传递到设备其他部件为其提供动力来源的一系列零部件组件。广义上包括发动机，变速箱，驱动轴，差速器，离合器等等，但通常情况下，动力总成，一般仅指发动机，变速器，以及集成到变速器上面的其余零件，如离合器/前差速器等。
3.然而大多输出总成输出端的变速齿轮结构精密复杂，在一定领域和设备上则不需要这种成本较高的部件，极大造成了物料浪费和成本增加，并且大多输出总成的电机安装不易固定，容易导致使用过程中发生晃动致使传动能力大大下降，甚至损毁连接部件的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于：为了解决大多输出总成结构复杂成本高和电机不易固定的问题，提供一种带万向节的动力输出总成。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带万向节的动力输出总成，包括总成仓，所述总成仓的一侧连接有电机仓，且电机仓的内部安装有电机，所述电机的顶端设置有限位板，且限位板的顶端设置有固定栓，所述电机的输出端连接有主动齿轮，且主动齿轮的外壁连接有多个联动齿轮，每组所述联动齿轮的一侧均连接有联动杆，且每组联动杆的一侧均连接有万向节，每组所述万向节的一侧均连接有转筒，且每组转筒的内部均连接有长齿轮，每组所述长齿轮的一侧均连接有变速齿轮，且多组长齿轮之间连接有限位柱，所述限位柱的一侧连接有电动推杆，所述主动齿轮和限位柱的内部均开设有球槽，且两组球槽的内部均设置有万向球，所述电机仓的内部位于限位板的顶端两侧均连接有二号弹簧，所述固定栓的底端连接有顶杆，且顶杆的顶端连接有多个伸缩杆，每组所述伸缩杆的顶端均连接有限位杆，所述固定栓的内部位于多个限位杆之间设置有一号弹簧。
6.优选地，所述电机的输出端贯穿总成仓的内壁与主动齿轮转动连接，且主动齿轮与多个联动齿轮相啮合。
7.优选地，所述电机仓的顶端开设有与固定栓相匹配的螺栓孔，且固定栓贯穿该螺栓孔与限位板进行连接。
8.优选地，所述转筒的内壁设置有与长齿轮外壁相匹配的齿槽，且长齿轮的外壁开设有与限位柱相匹配的环形槽。
9.优选地，所述限位柱的两端通过转轴与长齿轮转动连接，且该转轴与长齿轮外壁的环形槽相契合。
10.优选地，所述固定栓的外壁开设有与限位杆相匹配的限位孔，且固定栓的底端亦开设有与顶杆相匹配的限位孔。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1.本实用新型通过设置电机、联动齿轮、联动杆、万向节、转筒、长齿轮、限位柱、电动推杆等实现输出总成的结构简便话和低成本化，由此提高总成仓的结构连接性和实用性；
13.2.本实用新型通过设置限位板、一号弹簧、二号弹簧、固定栓、顶杆、伸缩杆、限位杆等实现电机的固定功能，从而使电机能够进行有效固定避免其运作时发生晃动，由此提高其实用性和稳固性。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型的长齿轮结构示意图；
16.图3为本实用新型的转筒结构示意图；
17.图4为本实用新型的电动推杆连接示意图；
18.图5为本实用新型的电机仓结构示意图；
19.图6为本实用新型的固定栓结构示意图。
20.图中：1、总成仓；2、电机仓；3、电机；4、限位板；5、固定栓；6、主动齿轮；7、联动齿轮；8、联动杆；9、万向节；10、转筒；11、长齿轮； 12、变速齿轮；13、限位柱；14、电动推杆；15、球槽；16、万向球；17、一号弹簧；18、二号弹簧；19、顶杆；20、伸缩杆；21、限位杆。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。
23.本实用新型中提到的电机(s55jxnsw
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7302)、电动推杆(khe40)均可在市场或者私人订购所得。
24.请参阅图1
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6，一种带万向节的动力输出总成，包括总成仓1，总成仓1 的一侧连接有电机仓2，且电机仓2的内部安装有电机3，电机3的顶端设置有限位板4，且限位板4的顶端设置有固定栓5，电机3的输出端连接有主动齿轮6，且主动齿轮6的外壁连接有多个联动齿
轮7，每组联动齿轮7的一侧均连接有联动杆8，且每组联动杆8的一侧均连接有万向节9，每组万向节9 的一侧均连接有转筒10，且每组转筒10的内部均连接有长齿轮11，每组长齿轮11的一侧均连接有变速齿轮12，且多组长齿轮11之间连接有限位柱13，限位柱13的一侧连接有电动推杆14，主动齿轮6和限位柱13的内部均开设有球槽15，且两组球槽15的内部均设置有万向球16，电机仓2的内部位于限位板4的顶端两侧均连接有二号弹簧18，固定栓5的底端连接有顶杆19，且顶杆19的顶端连接有多个伸缩杆20，每组伸缩杆20的顶端均连接有限位杆21，固定栓5的内部位于多个限位杆21之间设置有一号弹簧17。
25.请着重参阅图1，电机3的输出端贯穿总成仓1的内壁与主动齿轮6转动连接，且主动齿轮6与多个联动齿轮7相啮合，从而使电机3能够通过主动齿轮6和联动杆8等带动转筒10进行转动，由此提高连接的结构性和实用性。
26.请着重参阅图5，电机仓2的顶端开设有与固定栓5相匹配的螺栓孔，且固定栓5贯穿该螺栓孔与限位板4进行连接，从而使固定栓5能够对限位板4 进行按压，由此实现限位板4对电机3的限位固定功能。
27.请着重参阅图3，转筒10的内壁设置有与长齿轮11外壁相匹配的齿槽，且长齿轮11的外壁开设有与限位柱13相匹配的环形槽，从而使转筒10转动时能够带动长齿轮11进行有效转动。
28.请着重参阅图2，限位柱13的两端通过转轴与长齿轮11转动连接，且该转轴与长齿轮11外壁的环形槽相契合，从而使转筒10带动长齿轮11进行转动时能够避免都爱限位柱13造成限位，由此保持限位柱13的移动功能。
29.请着重参阅图1，固定栓5的外壁开设有与限位杆21相匹配的限位孔，且固定栓5的底端亦开设有与顶杆19相匹配的限位孔，从而使限位杆21和顶杆19均能够通过相应的限位孔伸出或收纳，由此实现固定栓5的固定功能。
30.工作原理：在使用该动力输出总成时，首先将电机3置于电机仓2内，然后将固定栓5从电机仓2顶端的螺栓孔插入，接着转动固定栓5使其底端的顶杆19与限位板4进行接触，当顶杆19逐渐顶撞限位板4的同时限位板4 则主架对电机3尽心夹紧限位，与此同时伸缩杆20逐渐收纳变短，当伸缩杆 20收纳至最短时则伸缩杆顶撞限位杆21使其从固定栓5内部脱出，当固定栓 5完全使限位板4对电机3限位后，限位杆21则也同时脱出固定栓5的内部，这时限位杆21则在电机仓2的内壁进行有效限位，避免电机3使用时产生的震动造成固定栓5松动或脱落，其次当电机3和各部件都安装完毕后则电源投入使用，当电机3输出端带动主动齿轮6转动时，主动齿轮6则又通过联动齿轮7带动联动杆8转动，而联动杆8则又通过万向节9带动转筒10转动，转筒10则又带动长齿轮11转动，长齿轮11则又带动变速齿轮12转动，当需要移动变速齿轮12的位置对设备进行变速时则可启动电动推杆14，电动推杆14则通过限位柱13带动长齿轮11移动，长齿轮11则带动变速齿轮12实现移动，由此实现变速等。
31.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。