技术特征：
1.一种摆式阻尼装置(1)，包括：支撑件(2)，所述支撑件围绕轴线(x)自由旋转；至少一个摆体(3)，所述摆体能够相对于所述支撑件(2)移动；以及至少一个滚动部件(11)，所述滚动部件引导所述摆体(3)相对于所述支撑件(2)的运动，这个滚动部件(11)同与所述支撑件(2)成一体的至少一个第一滚道(12)配合，并且同与所述摆体(3)成一体的至少一个第二滚道(13)配合；所述第一滚道(12)和所述第二滚道(13)中的一者限定圆弧形状，并且所述第一滚道(12)和所述第二滚道(13)中的另一者限定圆弧以外的形状。2.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述第二滚道(13)限定圆弧形状，并且所述第一滚道(12)限定圆弧以外的形状。3.如前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述第一滚道(12)具有休止点(p)，所述休止点对应于当所述摆体(3)处于休止状态时所述滚动部件(11)与此第一滚道(12)之间的接触点，并且所述第一滚道(12)在通过这个休止点(p)处具有形状上的不连续性，所述不连续性特别是涉及曲率上的不连续性。4.如权利要求3所述的装置，其特征在于，所述第一滚道(12)在所述休止点(p)的一侧限定圆弧形状，并且在所述休止点(p)的另一侧限定与圆弧不同的形状。5.如权利要求4所述的装置，其特征在于，所述第一滚道(12)在所述休止点(p)的一侧限定圆弧形状，并且在所述休止点(p)的另一侧限定曲率持续变化的形状，特别是曲率持续增大或持续减小的形状。6.如权利要求4或5中任一项所述的装置，其特征在于，包括两个滚动部件(11)，所述两个滚动部件引导所述摆体(3)相对于所述支撑件(2)的运动，每个滚动部件(11)在与所述支撑件(2)成一体并且特定于所述滚动部件的第一滚道(12)上以及在与所述摆体(3)成一体并且特定于所述滚动部件的第二滚道(13)上滚动，这些第一滚道(12)中的一者通过在所述三角学方向上移动来限定起始于此第一滚道的休止点(p)的圆弧形状，并且通过在所述非三角学方向上移动来限定起始于所述休止点(p)的与圆弧不同的形状；并且这些第一滚道(12)中的另一者通过在所述非三角学方向上移动来限定起始于此第一滚道的休止点(p)的圆弧形状，并且通过在所述三角学方向上移动来限定起始于所述休止点的与圆弧不同的形状。7.如权利要求3至6中任一项所述的装置，其特征在于，所述滚动部件(11)能够沿着布置在所述休止点两侧的两个端部位置之间的第一滚道移动，并且所述休止点不布置在所述第一滚道(11)长度的中点处，所述长度是在这两个端部位置之间测量的。8.如前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述摆式阻尼装置的支撑件是唯一的，并且所述摆体包括分别轴向地布置在所述支撑件的一侧的两个摆块(5)，这两个摆块通过至少一个链接部件(6)固定在一起，所述滚动部件(11)在单个第一滚道(12)上滚动并且在：由所述链接部件(6)限定的单个第二滚道(13)上滚动；或者在分别由所述摆体的摆块(5)之一限定的两个第二滚道(13)上滚动。9.如权利要求1至7中任一项所述的装置，其特征在于，所述摆式阻尼装置包括两个轴
向偏移并且固定的支撑件，所述摆体包括轴向地布置在这两个支撑件之间的至少一个摆块，所述滚动部件在：分别由这两个支撑件之一限定的两个第一滚道(12)上滚动；以及用于所述摆块的单个第二滚道(13)上滚动。10.一种用于机动车辆传动系统的部件，其特征在于，所述部件特别是双质量飞轮、液力变矩器、固定到曲轴的飞轮、湿式或干式双离合器、单个湿式单离合器、混合动力传动系部件、或摩擦离合器盘，包括如前述权利要求中任一项所述的摆式阻尼装置。
技术总结
一种摆式阻尼装置(1)，包括：支撑件(2)，该支撑件围绕轴线(X)自由旋转；至少一个摆体(3)，该摆体能够相对于该支撑件(2)移动；以及至少一个滚动部件(11)，该滚动部件引导摆体(3)相对于支撑件(2)的运动，这个滚动部件(11)同与支撑件(2)成一体的至少一个第一滚道(12)协作，并且同与摆体(3)成一体的至少一个第二滚道(13)协作；第一滚道(12)和第二滚道(13)中的一者限定圆弧，并且第一滚道(12)和第二滚道(13)中的另一者限定圆弧以外的形状。(13)中的另一者限定圆弧以外的形状。(13)中的另一者限定圆弧以外的形状。
技术研发人员：亚历山大
受保护的技术使用者：法雷奥离合器公司
技术研发日：2020.02.28
技术公布日：2021/11/29