技术特征：
1.一种驱动轴(100)，其特征在于，包括：移动节(1)，所述移动节(1)的第一端与轴管通过球笼组件传动配合，所述移动节(1)的第二端沿轴向可活动地支撑于轴壳(3)内，且所述移动节(1)的第二端与所述轴壳(3)沿周向传动配合；支撑组件(2)，所述支撑组件(2)连接于车内结构，所述支撑组件(2)用于支撑所述移动节，且所述移动节(1)与所述支撑组件(2)活动连接。2.根据权利要求1所述的驱动轴(100)，其特征在于，所述支撑组件(2)包括弹性支架(21)和外圈(22)，所述弹性支架(21)与所述车内结构相连，所述外圈(22)安装于所述弹性支架(21)，且所述移动节(1)沿轴向可移动地支撑于所述外圈(22)。3.根据权利要求2所述的驱动轴(100)，其特征在于，所述弹性支架(21)构造为具有圆形腔，所述外圈(22)压装至所述圆形腔内。4.根据权利要求3所述的驱动轴(100)，其特征在于，所述圆形腔的内周壁设有沿径向凹入且沿轴向延伸的限位凹槽(211)；所述外圈(22)的外周壁设有沿径向凸出且沿轴向延伸的限位凸台(221)；所述限位凸台(221)伸至所述限位凹槽(211)内；5.根据权利要求4所述的驱动轴(100)，其特征在于，所述限位凹槽(211)上形成敞开端，在所述敞开端设有挡圈槽(212)。6.根据权利要求4所述的驱动轴(100)，其特征在于，所述限位凹槽(211)沿所述圆形腔的周向间隔开设置的多个；所述限位凸台(221)沿所述外圈(22)的周向间隔开设置的多个；多个所述限位凹槽(211)与多个所述限位凸台(221)一一对应。7.根据权利要求2所述的驱动轴(100)，其特征在于，还包括：滚珠(4)，所述外圈(22)的内周壁设有沿周向延伸的内球道槽(222)，所述移动节(1)的外周壁设有沿轴向延伸的外球道槽(11)，所述外圈(22)套设于所述移动节(1)上，所述滚珠(4)的一部分位于所述内球道槽(222)内且另一部分位于所述外球道槽(11)内。8.根据权利要求7所述的驱动轴(100)，其特征在于，所述内球道槽(222)为多个，且多个所述内球道槽(222)沿所述外圈(22)的轴向间隔开分布；和/或所述外球道槽(11)为多个，且多个所述外球道槽(11)沿所述移动节(1)的周向间隔开分布。9.根据权利要求2所述的驱动轴(100)，其特征在于，所述移动节(1)与所述轴壳(3)之间设有第一护套(5)，所述移动节(1)的第一端上设有第一轴承(12)，所述第一护套(5)的第一端压装至所述第一轴承(12)外，且所述第一护套(5)的第二端套设于所述外圈(22)远离所述轴壳(3)的一端。10.根据权利要求2所述的驱动轴(100)，其特征在于，所述轴壳(3)与所述外圈(22)之间设有第二护套(6)，所述轴壳(3)的外周壁设有第二轴承(33)，所述第二护套(6)的第一端压装至所述第二轴承(33)外，且所述第二护套(6)的第二端套设于所述外圈(22)靠近所述轴壳(3)的一端。11.根据权利要求1所述的驱动轴(100)，其特征在于，所述轴壳(3)具有沿轴向延伸且
在朝向所述移动节(1)的一端敞开的支撑腔(31)，所述移动节(1)的第二端支撑于所述支撑腔(31)内。12.根据权利要求11所述的驱动轴(100)，其特征在于，所述支撑腔(31)包括内花键腔(311)和避让腔(312)；所述内花键腔(311)位于所述支撑腔(31)的敞开端处，所述避让腔(312)位于所述内花键腔(311)的内部；所述移动节(1)的第二端的外周壁设有外花键段(13)，所述外花键段(13)支撑于所述内花键腔(311)，且所述外花键段(13)的自由端适于伸至所述避让腔(312)内。13.根据权利要求1所述的驱动轴(100)，其特征在于，所述轴壳(3)远离所述移动节(1)的一端设有传动花键(32)，所述传动花键(32)与减速器传动配合。14.根据权利要求1所述的驱动轴(100)，其特征在于，所述移动节(1)的第一端设有外星轮(14)，所述外星轮(14)用于与所述轴管通过球笼组件传动配合。15.一种车辆，其特征在于，设置有权利要求1-14中任一项所述的驱动轴(100)。
技术总结
本发明公开了一种驱动轴和车辆，所述驱动轴包括：移动节，所述移动节的第一端与轴管通过球笼组件传动配合，所述移动节的第二端沿轴向可活动地支撑于轴壳内，且所述移动节的第二端与所述轴壳沿周向传动配合；支撑组件，所述支撑组件连接于车内结构，且所述支撑组件用于支撑所述移动节，且所述移动节与所述支撑组件活动连接。根据本发明实施例的驱动轴，通过移动节与固定节之间设置两个球笼结构，以实现传动连接，增大了驱动轴的摆角范围，通过设置支撑组件对移动节进行支撑，且设置移动节伸入轴壳内且可相对轴壳滑动，使得整个驱动轴的长度可以稳定调节，满足了越野车辆大摆角大行程的需求，使得越野车能够更好地完成越野行车。使得越野车能够更好地完成越野行车。使得越野车能够更好地完成越野行车。
技术研发人员：刘南 臧勃硕
受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司
技术研发日：2021.07.23
技术公布日：2022/9/6