一种支撑架的制作方法

1.本技术涉及支架的领域，尤其是涉及一种支撑架。


背景技术：

2.三脚架，即一种利用三个在水平面上呈三角形分布且倾斜设置的支撑脚以形成支撑的支架，因为在使用状态中其能够通过三角形的稳定性起到支撑的作用，而在不使用时又具有能够收拢起来进而占地空间小的效果而被广泛的使用。
3.相关技术中的三脚架包括：主杆、支杆、连接环以及连接杆，主杆沿连接环的中心线滑动穿设在连接环中，支杆环绕主杆的中心线均匀分布有三根，三根支杆的同一端均与连接环铰接，连接杆也对应支杆分别设置有三根，连接杆处于支杆与主杆之间，连接杆一端与支杆铰接，连接杆另一端与主杆一端铰接，连接杆、支杆以及主杆之间在三脚架呈打开状态时形成钝角三角形。
4.在主杆向远离自身与连接杆连接处的一端运动时，主杆就能够顶动连接杆，进而通过连接杆顶动支杆，使得支杆绕自身与连接环连接处的一端转动，从而使得三根支杆打开，此时三脚架就能够通过三个与地面接触的支杆稳定的支撑在地面上了，而在三脚架需要收拢起来时，主杆反向滑动，主杆就能够通过连接杆的拉动将三根支杆向中间收拢，此时主杆处于三根支杆之间一端的端部通常与支杆远离主杆一端的端部之间存在间隔。
5.针对上述中的相关技术，发明人认为间隔的存在使得该种三脚架存在空间的浪费，结构不够紧凑。


技术实现要素：

6.为了减少该种三脚架在呈收起状态时对空间的浪费，结构更加的紧凑，本技术提供一种支撑架。
7.本技术提供的一种支撑架，采用如下的技术方案：
8.一种支撑架，包括：主杆、支杆、连接环、连接杆以及滑环，主杆滑动穿设在连接环中；支杆环绕主杆的中心线均匀分布有多根，多根支杆的同一端均分别与连接环铰接；连接杆设置在支杆与主杆之间，连接杆也设置有多根，连接杆一端与支杆铰接，另一端与滑环铰接；滑环滑动套设在主杆上且处于多根支杆之间；主杆与滑环之间固定设置有柔性连接件，主杆能够通过柔性连接件与滑环连接以带动滑环沿主杆中心线运动。
9.通过采用上述技术方案，在该种支撑架从打开状态需要变成收起状态时，首先需要推动主杆向靠近滑环的方向滑动，使得滑环拉动多根连接杆向靠近主杆的方向收缩，进而使得多根支杆向靠近主杆的方向收缩，待多根支杆都收缩到贴在主杆的外侧壁上时，继续推动主杆向靠近滑环的方向滑动，使得主杆与滑环之间产生相对滑动，从而让主杆将此时自身处于多根支杆之间一端的端部与支杆远离主杆一端端部之间的间隙填充满，相比于相关技术中的三脚架，此种支撑架因为在支杆完全收起后，主杆还能够向多根支杆内部滑动，使得该种支撑架结构更加的紧凑，有助于减小整体的体积，同时也减少了空间的浪费。
10.优选的，所述柔性连接件包括：第一隔挡件、第二隔挡件以及第三隔挡件，第一隔挡件与第二隔挡件均固定设置在主杆的外侧表面上，第三隔挡件固定设置在滑环的内侧表面上；第一隔挡件靠近连接环一侧表面与滑环远离连接环一侧表面形成隔挡，第二隔挡件与第一隔挡件沿主杆长度方向间隔设置，第二隔挡件远离连接环一侧表面与第三隔挡件靠近连接环一侧表面在沿主杆的中心线方向形成隔挡。
11.通过采用上述技术方案，第一隔挡件与连接环形成隔挡，使得主杆向远离滑环的方向滑动一段距离后，主杆能够通过第一隔挡件拉动滑环一起滑动，从而使得滑环能够顶动连接杆，进而再使得连接杆顶动支杆打开，以便支撑架从收起状态转变为打开状态，而第二隔挡件与第三隔挡件的设置，则使得主杆向靠近滑环一端运动时，主杆能够带动滑环一起运动，进而使得滑环拉动连接杆运动，进而连接杆再拉动支杆从打开状态向相互靠拢的方向收起。
12.优选的，所述主杆靠近滑环一端端部处设置有形变槽，第一隔挡件、第二隔挡件以及第三隔挡件所处的位置均与形变槽的侧壁相对应。
13.通过采用上述技术方案，形变槽的设置，使得主杆向靠近滑环的方向运动时，随着主杆受到朝向滑环方向的作用力越来越大时，第二隔挡件就能够向形变槽中发生形变，以便第二隔挡件从滑环内部越过第三隔挡件滑出滑环，从而使得主杆之后能够继续沿原来的方向滑动，相比于不在该处设置形变槽，此种设计方式在对主杆施加作用力时能够更加省力。
14.优选的，所述形变槽的侧壁上设置有形变缺口，第一隔挡件与第二隔挡件分别处于形变缺口的两侧。
15.通过采用上述技术方案，形变缺口的设置，进一步使得第二隔挡件能够更加方便向形变槽中发生形变，降低了形变发生的难度。
16.优选的，所述滑环的内侧表面上设置有安装槽，安装槽远离连接环一侧开口，第三隔挡件固定设置在安装槽中。
17.通过采用上述技术方案，安装槽的设置，一方面为第三隔挡件提供了安装的位置，另一方面使得滑环的壁厚不至于太厚，有助于第二隔挡件越过第三隔挡件以与第三隔挡件形成隔挡，从而方便主杆带着滑环一起运动。
18.优选的，所述第三隔挡件远离连接环一侧表面上设置有第一引导斜面，第一引导斜面用于引导第二隔挡件沿靠近连接环的方向越过第三隔挡件。
19.通过采用上述技术方案，第一引导斜面的设置，使得第二隔挡件能够更加方便的越过第三隔挡件。
20.优选的，所述第二隔挡件靠近连接环一侧表面以及远离连接环一侧的表面上均分别设置有一个第二引导斜面，第二引导斜面用于引导第二隔挡件沿主杆长度方向越过第三隔挡件。
21.通过采用上述技术方案，第二引导斜面的设置，进一步方便了第二隔挡件越过第三隔挡件，使得主杆既能够很方便的带着滑环一起运动，又能够脱离滑环单独运动。
22.优选的，所述支杆靠近主杆一侧的表面上设置有放置槽，在多根支杆相互合拢后，连接杆处于放置槽中。
23.通过采用上述技术方案，放置槽的设置，使得连接杆在多根支杆收起后不易出现
将支杆垫起的情况，支杆能够更加精密的贴附在主杆上，进而使得支撑架整体结构更加的紧凑。
24.优选的，所述支杆远离主杆一端端部处固定设置有隔挡块，隔挡块与主杆一端端部形成隔挡。
25.通过采用上述技术方案，隔挡块的设置，使得主杆向靠近滑环的方向运动时不易出现完全滑出多根支杆之间位置的情况，提升了支撑架结构的稳定性。
附图说明
26.图1是本技术实施例中支撑架的打开状态图。
27.图2是本技术实施例中支撑架的爆炸图。
28.图3是图2中a部分的放大结构示意图。
29.图4是本技术实施例中支撑架的收起状态图。
30.附图标记说明：1、主杆；11、主体部；12、连接部；121、形变槽；122、形变缺口；2、支杆；21、放置槽；22、隔挡块；221、倾斜面；3、连接环；31、铰接槽；4、连接杆；5、滑环；51、安装槽；6、柔性连接件；61、第一隔挡件；62、第二隔挡件；621、第二引导斜面；63、第三隔挡件；631、第一引导斜面。
具体实施方式
31.以下结合附图1
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4对本技术作进一步详细说明。
32.本技术实施例公开一种支撑架。参照图1，支撑架包括：主杆1、支杆2、连接环3、连接杆4以及滑环5，主杆1滑动穿设在连接环3中；支杆2环绕主杆1的中心线均匀分布有多根，多根支杆2的同一端均分别与连接环3铰接；连接杆4设置在支杆2与主杆1之间，连接杆4设置有多根，连接杆4一端与支杆2铰接，另一端与滑环5铰接；滑环5滑动套设在主杆1上且处于多根支杆2之间；主杆1与滑环5之间固定设置有柔性连接件6，主杆1能够通过柔性连接件6与滑环5连接以带动滑环5沿主杆1中心线运动。
33.参照图1，在主杆1远离滑环5一端受到向远离滑环5方向的作用力之后，主杆1就会向远离滑环5的方向滑动，待主杆1通过柔性连接件6与滑环5稳定连接后，主杆1也就能够带动滑环5一起运动，从而顶动连接杆4运动，进而再顶动支杆2向外撑开，最终形成一个稳定的支撑架。
34.参照图1，而在需要将该支撑架收起时，反向对主杆1施加作用力，主杆1带动滑环5反向运动，从而再通过连接杆4拉动支杆2向靠近主杆1的方向收拢，最终将支撑架收起，而且在支杆2附着在主杆1外表面上之后，还能够继续对主杆1施加靠近滑环5方向的作用力，从而使得主杆1与滑环5之间产生相对运动，使得主杆1进一步收缩到多根支杆2之间的空间中，进而进一步缩小了支撑架的整体体积。
35.参照图1，具体的，主杆1可以呈圆柱形、长方体形或者多棱柱形，但在本实施例中，仅以主杆1呈圆柱形为例做介绍。
36.参照图2，主杆1包括主体部11和连接部12，连接部12固定设置在主体部11一端的端部位置，在本实施例中，主体部11呈圆管形，连接部12呈圆柱形且塞在主体部11一端的端口处，连接部12与主体部11通过过盈配合的方式固定连接，在实际应用时，还可以在主体部
11内侧壁涂抹上胶水，使得连接部12与主体部11能够连接的更加牢固；在其它实施例中，主体部11还能够通过螺钉固定的方式实现与主体部11固定连接的目的。
37.参照图3，连接部12远离主体部11一端的端面上开设有一个形变槽121，形变槽121的截面呈圆形，并且形变槽121的轴线与连接部12的轴线重合；形变槽121的侧壁上还绕自身轴线间隔开设有多个形变缺口122。
38.参照图2与图3，柔性连接件6包括第一隔挡件61与第二隔挡件62，第一隔挡件61与第二隔挡件62均设置在连接部12外侧表面远离主体部11一端处，第一隔挡件61与第二隔挡件62所处的位置与形变槽121的侧壁相对，并且第一隔挡件61与第二隔挡件62分别处于形变缺口122的两侧；第一隔挡件61与第二隔挡件62都设置有多个，并且相互之间交错设置，即两个第一隔挡件61之间夹设有一个第二隔挡件62。
39.参照图2与图3，第一隔挡件61呈方块状且与连接部12一体成型，第一隔挡件61整体绕连接部12的轴线沿连接部12外侧表面弧形延伸；第二隔挡件62沿连接部12轴线方向与第一隔挡件61之间存在间隙，第二隔挡件62靠近主体部11一侧表面以及远离主体部11一侧表面上分别开设有一个第二引导斜面621，使得第二隔挡件62远离连接部12一端端面的面积小于靠近连接部12一端端面的面积。
40.参照图2与图3，滑环5的形状与主体部11的形状相同，滑环5所处的位置相比于连接环3所处的位置更加靠近连接部12，并且滑环5远离连接环3一端端面与第一隔挡件61靠近主体部11一侧表面相对且沿主体部11轴线方向形成隔挡，滑环5内侧表面上绕滑环5的轴线间隔开设有多个安装槽51，安装槽51沿滑环5轴线方向上的两端开口；柔性连接件6还包括第三隔挡件63，第三隔挡件63固定设置在安装槽51中，第三隔挡件63整体绕滑环5的轴线沿滑环5内侧表面延伸。
41.参照图2与图3，第三隔挡件63与第二隔挡件62沿滑环5的轴线方向形成隔挡，并且第三隔挡件63靠近连接环3一侧表面与远离连接环3一侧的表面均倾斜设置形成第一引导斜面631，并且第一引导斜面631倾斜的角度与第二隔挡件62上第二引导斜面621的倾斜角度相同，使得第二隔挡件62能够更加方便的越过第三隔挡件63，以便滑环5实现与连接部12的稳定连接以及快速相互脱离。
42.参照图1，连接杆4一端与滑环5的外侧表面铰接，连接杆4另一端与支杆2靠近主杆1一侧表面铰接。
43.参照图1，在其它实施例中，支杆2的形状可以呈长方体形状或者圆柱体形状，在本实施例中，支杆2的形状呈长方体形状，并且支杆2整体向靠近主杆1一侧呈弧形弯曲状，使得支杆2整体呈现瓦片状设置，同时支杆2整体弯曲的弧度与主杆1外侧表面的弧度相同，另外，在本实施例中，多根支杆2呈收拢状态后，支杆2的外侧表面形成一个与主杆1同轴的圆柱体形状。
44.参照图1，在本实施例中，支杆2的数量为三根，在其它实施例中，支杆2的数量可以是三根、六根、八根、十根或者十二根。
45.参照图1，支杆2靠近主杆1一侧的表面上还开设有一个放置槽21，放置槽21沿支杆2的长度方向延伸，在支杆2附着在主杆1的外侧表面上时，连接杆4处于放置槽21中，使得此时支杆2不易出现被连接杆4顶起的情况，提升了整体结构的紧凑性。
46.参照图1与图2，支杆2靠近连接杆4一侧表面在远离主杆1一端处还一体成型有一
块隔挡块22，隔挡块22呈长方体形状，在支杆2附着在主杆1外表面上时，隔挡块22与连接部12远离主体部11一端端面在沿主杆1轴线方向形成隔挡；另外隔挡块22远离主杆1一端端面上还开设有一个倾斜面221，在支杆2呈撑开状态时，倾斜面221与放置位置相互抵接，使得支撑架能够被放置的更加稳定。
47.参照图1与图4，连接环3滑动套设在主体部11上，并且连接环3的内侧表面与主体部11的外侧表面抵接，连接环3的形状与主体部11的形状相同；在连接环3外侧表面靠近连接部12一端处还开设有一个铰接槽31，并且铰接槽31靠近连接部12一端开口设置，支杆2靠近连接环3一端铰接在铰接槽31中，使得支杆2在呈收起状态时，支杆2能够更加靠近主杆1，进一步提升了支撑架结构的紧凑性。
48.本技术实施例一种支撑架的实施原理为：在需要打开该支撑架时，直接向远离滑环5的方向拉动主杆1，使得主杆1通过柔性连接件6拉动滑环5一起运动，然后滑环5再通过连接杆4顶开支杆2，达到打开支撑架的目的；而在需要收起该支撑架时，直接反向推动主杆1，使得主杆1反向带动滑环5运动，从而使得滑环5通过连接杆4拉动支杆2收起，待支杆2完全贴附在主杆1外表面上后，继续施加作用力，使得主杆1与滑环5之间形成相对运动，以使主杆1能够有更多体积隐藏到支杆2之间的空间中，进一步减小支撑架整体的体积。
49.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。