一种快速散热的机动车刹车盘的制作方法

1.本实用新型涉及刹车盘技术领域，具体为一种快速散热的机动车刹车盘。


背景技术：

2.刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的，制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用，刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护。
3.大型的卡车在运输的过程中，需要进服务区对刹车盘进行降温，一般会用水桶对刹车盘部位进行浇水，待冷却后进行启动，目前人工冷却麻烦，增加了卡车司机的劳动量。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种快速散热的机动车刹车盘，具备便捷冷却散热的优点，解决了目前人工冷却麻烦，增加了卡车司机劳动量的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种快速散热的机动车刹车盘，包括安装架，所述安装架的内部设置有刹车盘，所述安装架正面和背面的中心处均开设有通槽，所述通槽的内部固定安装有风机，所述安装架内腔两侧的顶部和底部均开设有限位槽，所述限位槽的内部固定安装有液压杆，所述液压杆相对靠近的一侧固定安装有刹车片，所述安装架的背面固定安装有安装杆，所述安装杆顶部的左侧固定安装有水泵，所述安装杆顶部的右侧固定安装有水箱，所述安装架内腔的顶部设置有连通管架，所述连通管架底部的两侧均固定安装有喷头，所述喷头的内腔设置有封堵架，所述喷头底部的两侧均开设有导水槽。
6.优选的，所述刹车片的中心处开设有散风槽，所述喷头内腔的两侧均开设有滑槽。
7.优选的，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块相对靠近的一侧与封堵架的两侧固定连接。
8.优选的，所述封堵架底部的中心处固定安装有弹簧，所述弹簧的底部与喷头内腔的底部固定连接。
9.优选的，所述水箱顶部的右侧固定安装有进水口，所述水箱右侧的底部固定安装有排水阀。
10.优选的，所述水泵的输出端贯穿水箱的左侧并延伸至水箱的内部，所述水泵的输入端贯穿至安装架的右侧与连通管架的右侧连通。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.1、本实用新型通过设置安装架对安装杆进行安装，通过设置通槽对进水口进行安装，并且对热气进行排出，通过设置风机对热气的排出进行加速，通过设置限位槽对液压杆进行安装，通过设置液压杆对刹车片进行驱动，通过设置刹车片对刹车盘进行摩擦从而达到车辆减速的目的，通过设置安装杆对水箱和水泵进行安装，通过设置水泵便于对水箱内部的水进行排出，通过设置水箱对水进行存储，通过设置连通管架对喷头进行安装，通过设
置喷头对封堵架进行容纳，通过设置封堵架对水进行封堵，通过设置导水槽对水进行排出，同时解决了目前人工冷却麻烦，增加了卡车司机劳动量的问题。
13.2、本实用新型通过设置散风槽对刹车盘内部的热气进行散发，通过设置滑槽对滑块进行限位，防止滑块在移动的过程中发生晃动，通过设置滑块对封堵架进行限位，防止封堵架在移动的过程中发生晃动，通过设置弹簧对封堵架进行限位，通过设置进水口对水进行导入，通过设置排水阀方便对水进行排放。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型侧面截面结构示意图；
16.图3为本实用新型喷头截面结构示意图。
17.图中：1、安装架；2、通槽；3、风机；4、刹车盘；5、液压杆；6、限位槽；7、刹车片；8、连通管架；9、喷头；10、水泵；11、散风槽；12、安装杆；13、进水口；14、水箱；15、排水阀；16、滑槽；17、弹簧；18、导水槽；19、封堵架；20、滑块。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.在本技术文件的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本技术文件的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
20.请参阅图1
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3，一种快速散热的机动车刹车盘，包括安装架1，安装架1的内部设置有刹车盘4，安装架1正面和背面的中心处均开设有通槽2，通槽2的内部固定安装有风机3，安装架1内腔两侧的顶部和底部均开设有限位槽6，限位槽6的内部固定安装有液压杆5，液压杆5相对靠近的一侧固定安装有刹车片7，安装架1的背面固定安装有安装杆12，安装杆12顶部的左侧固定安装有水泵10，安装杆12顶部的右侧固定安装有水箱14，安装架1内腔的顶部设置有连通管架8，连通管架8底部的两侧均固定安装有喷头9，喷头9的内腔设置有封堵架19，喷头9底部的两侧均开设有导水槽18，通过设置安装架1对安装杆12进行安装，通过设置通槽2对进水口13进行安装，并且对热气进行排出，通过设置风机3对热气的排出进行加速，通过设置限位槽6对液压杆5进行安装，通过设置液压杆5对刹车片7进行驱动，通过设置刹车片7对刹车盘4进行摩擦从而达到车辆减速的目的，通过设置安装杆12对水箱14和水泵10进行安装，通过设置水泵10便于对水箱14内部的水进行排出，通过设置水箱14对水进行
存储，通过设置连通管架8对喷头9进行安装，通过设置喷头9对封堵架19进行容纳，通过设置封堵架19对水进行封堵，通过设置导水槽18对水进行排出，刹车片7的中心处开设有散风槽11，喷头9内腔的两侧均开设有滑槽16，通过设置散风槽11对刹车盘4内部的热气进行散发，通过设置滑槽16对滑块20进行限位，防止滑块20在移动的过程中发生晃动，滑槽16的内部滑动连接有滑块20，滑块20相对靠近的一侧与封堵架19的两侧固定连接，通过设置滑块20对封堵架19进行限位，防止封堵架19在移动的过程中发生晃动，封堵架19底部的中心处固定安装有弹簧17，弹簧17的底部与喷头9内腔的底部固定连接，通过设置弹簧17对封堵架19进行限位，水箱14顶部的右侧固定安装有进水口13，水箱14右侧的底部固定安装有排水阀15，通过设置进水口13对水进行导入，通过设置排水阀15方便对水进行排放，水泵10的输出端贯穿水箱14的左侧并延伸至水箱14的内部，水泵10的输入端贯穿至安装架1的右侧与连通管架8的右侧连通。
21.使用时，当运行刹车时，打开风机3和液压杆5，通过液压杆5带动刹车片7向内侧移动，从而对刹车盘4进行刹车，通过风机3将热气排出，当停车降温时，打开水泵10，通过水泵10将水箱14内部的水，输入到连通管架8的内部，在水压的作用下，水进入喷头9的内部，水压带动封堵架19和弹簧17向下移动，水流通过导水槽18进入刹车盘4的表面，从而对刹车盘4进行降温。
22.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。