一种新能源高速平衡轴的制作方法

1.本实用新型涉及一种平衡轴，具体为一种新能源高速平衡轴，属于平衡轴技术领域。


背景技术：

2.平衡轴是车辆上需要使用的零件，在发动机的工作循环中，活塞的运动速度非常快，而且速度很不均匀。在上下止点位置，活塞的速度为零，而在上下止点中间的位置速度达到最高。由于活塞在气缸内做反复的高速直线运动，必然在活塞、活塞销和连杆上产生很大的惯性力。在连杆上配置的配重可以有效地平衡这些惯性力。但是现在的平衡轴大都存在一定的不足，轴体长期使用后端部受磨损较为严重，因此需要整体更换，并且上油时十分不便，还容易造成润滑油飞溅，因此现在需要一种新能源高速平衡轴来帮助解决上述问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新能源高速平衡轴，通过简单操作即可将连接轴与主轴杆进行拆分，因此在连接轴长期使用磨损严重后，能够快速拆卸更换，从而能够节约资源，并且通过储油腔内的润滑油能够定期为连接轴进行上油，操作方便省力，并且能够防止飞溅，节省润滑油。
4.本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种新能源高速平衡轴，包括主轴杆和连接轴，所述连接轴设置在所述主轴杆一侧，所述主轴杆一侧设置有卡槽，所述连接轴一端卡设在所述卡槽内，所述卡槽的内壁上设置有容放槽，所述容放槽的内壁内部设置有控制腔，所述主轴杆两侧均设置有控制槽，所述控制槽设置在所述控制腔一侧，所述连接轴一侧设置有卡接槽，所述卡接槽与所述容放槽相对应，所述容放槽内卡设有移动片，所述移动片一端卡设在所述卡接槽内，所述移动片一侧焊接有定位块，所述卡接槽的内壁一侧设置有定位槽，所述定位块卡设在所述定位槽内。
5.优选的，为了方便对推片进行限位，所述控制腔的内壁上通过弹簧一熔接有推片，所述控制腔与所述容放槽之间设置有通孔，所述推片与所述移动片之间熔接有连接杆，所述连接杆卡设在所述通孔内。
6.优选的，为了方便控制推片的移动，所述推片上熔接有按压块，所述按压块卡设在所述控制槽内，所述卡槽的内壁上设置有辅助槽，所述辅助槽的内壁上熔接有弹簧二。
7.优选的，为了方便为花键槽进行上油，所述连接轴另一端开设有花键槽，所述连接轴内设置有储油腔和过渡腔，所述过渡腔分别与所述储油腔和所述花键槽的内壁之间设置有引流孔和排放孔。
8.优选的，为了通过密封片控制储油腔内润滑油的流动，所述连接轴内设置有开合腔，所述开合腔与所述引流孔相通，所述开合腔内卡设有密封片。
9.优选的，为了方便控制密封片的位置，所述连接轴一侧设置有容置槽，所述容置槽与所述开合腔之间设置有连通槽，所述容置槽内卡设有压片，所述压片与所述密封片之间
熔接有连动杆，所述连动杆卡设在所述连通槽内。
10.优选的，为了方便对压片进行限位，所述压片与所述容置槽的内壁之间熔接有弹簧三，所述弹簧三套设在所述连动杆上。
11.本实用新型的有益效果是：本实用新型通过简单操作即可将连接轴与主轴杆进行拆分，因此在连接轴长期使用磨损严重后，能够快速拆卸更换，从而能够节约资源，并且通过储油腔内的润滑油能够定期为连接轴进行上油，操作方便省力，并且能够防止飞溅，节省润滑油。
附图说明
12.图1为本实用新型的正视图。
13.图2为本实用新型的主轴杆局部剖面视图。
14.图3为本实用新型的连接轴局部剖面视图。
15.图4为本实用新型的截面视图。
16.图中：1、主轴杆，2、连接轴，3、卡槽，4、容放槽，5、控制槽，6、卡接槽，7、移动片，8、定位块，9、定位槽，10、弹簧一，11、推片，12、连接杆，13、按压块，14、弹簧二，15、花键槽，16、储油腔，17、过渡腔，18、引流孔，19、排放孔，20、开合腔，21、密封片，22、压片，23、连动杆，24、弹簧三。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1
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4所示，一种新能源高速平衡轴，包括主轴杆1和连接轴2，连接轴2设置在主轴杆1一侧，主轴杆1一侧设置有卡槽3，连接轴2一端卡设在卡槽3内，卡槽3的内壁上设置有容放槽4，容放槽4的内壁内部设置有控制腔，主轴杆1两侧均设置有控制槽5，控制槽5设置在控制腔一侧，连接轴2一侧设置有卡接槽6，卡接槽6与容放槽4相对应，容放槽4内卡设有移动片7，移动片7一端卡设在卡接槽6内，移动片7一侧焊接有定位块8，卡接槽6的内壁一侧设置有定位槽9，定位块8卡设在定位槽9内。
19.作为本实用新型的一种技术优化方案，如图2所示，控制腔的内壁上通过弹簧一10熔接有推片11，控制腔与容放槽4之间设置有通孔，推片11与移动片7之间熔接有连接杆12，连接杆12卡设在通孔内，推片11上熔接有按压块13，按压块13卡设在控制槽5内，卡槽3的内壁上设置有辅助槽，辅助槽的内壁上熔接有弹簧二14，本实用新型在使用时，通过简单操作即可将连接轴2与主轴杆1进行拆分，因此在连接轴2长期使用磨损严重后，能够快速拆卸更换。
20.作为本实用新型的一种技术优化方案，如图3所示，连接轴2另一端开设有花键槽15，连接轴2内设置有储油腔16和过渡腔17，过渡腔17分别与储油腔16和花键槽15的内壁之间设置有引流孔18和排放孔19，连接轴2内设置有开合腔20，开合腔20与引流孔18相通，开合腔20内卡设有密封片21，连接轴2一侧设置有容置槽，容置槽与开合腔20之间设置有连通
槽，容置槽内卡设有压片22，压片22与密封片21之间熔接有连动杆23，连动杆23卡设在连通槽内，压片22与容置槽的内壁之间熔接有弹簧三24，弹簧三24套设在连动杆23上，本实用新型在使用时，通过储油腔16内的润滑油能够定期为连接轴2进行上油，操作方便省力。
21.本实用新型在使用时，连接轴2与主轴杆1之间的连接方式如图2所示，当连接轴2长期使用磨损严重后，能够快速拆卸更换，更换时提示将两侧按压块13向内按压，因此按压块13能够通过推片11挤压弹簧一10并向内移动，同时连接杆12能够推动移动片7移动，当移动片7一侧的定位块8从定位槽9内完全移出后连接轴2与卡槽3之间无固定连接关系，然后在弹簧二14的弹力作用下能够将连接轴2向外弹出，从而能够完成拆卸。
22.本实用新型在使用时，需要对连接轴2上花键槽15内进行上油时，如图3所示按压压片22，因此压片22能够挤压弹簧三24并移动，同时连动杆23能够推动密封片21移动，当密封片21移动到不再能完全阻挡引流孔18时，储油腔16内的润滑油能够通过引流孔18流入过渡腔17内，最后能够通过排放孔19流入花键槽15内。
23.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
24.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。