1.本实用新型涉及工业自动化技术领域，特别是一种提高风机齿轮箱过滤冷却性能的装置。
背景技术：
2.近年来，风能行业在中国发展迅猛，在风力发电机投运3～5年后，风力发电机开始进入一个故障多发期，关键部件如齿轮箱、发电机等开始集中出现不同程度的问题。由于风电场所处地区温差大，造成齿轮箱油系统产生一定的冷凝水污染，同时不可避免的产生颗粒物及氧化物等污染物。如果污染度超过标准，就需要更换新油或者进行过滤脱水等处理以满足风机运行要求，这不仅增加了投入，也降低了设备的可靠性,并且由于设备长时间运行，经常会产生高温报警，严重影响设备的运行。
技术实现要素：
3.本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本技术的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
4.鉴于现有技术中存在的问题，提出了本实用新型。
5.因此，本实用新型所要解决的技术问题是：过滤器出口采用温控阀的方案，由于温控阀其结构和材料的特性，使用2至3年时间普遍失效。失效后，润滑油直接到分配器，不经过冷却器，系统失去油冷却功能，导致油温失控。因油温高形成气泡，气泡在齿轮箱齿面炸裂，导致齿面点蚀甚至断齿。
6.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种提高风机齿轮箱过滤冷却性能的装置，其包括齿轮箱模块，所述齿轮箱模块包括箱体、油泵、过滤器和油路分配器，所述油泵、过滤器、油路分配器安装在箱体外壁上，所述油泵和过滤器连接，过滤器和油路分配器连接；以及，
7.冷却模块，所述冷却模块包括散热器，所述散热器安装在箱体上，所述散热器一端连接过滤器，所述散热器另一端连接油路分配器。
8.作为本实用新型所述一种提高风机齿轮箱过滤冷却性能的装置的一种优选方案，其中：所述箱体内设有第一轴承和第二轴承以及第一齿轮和第二齿轮，所述第一轴承穿过第一齿轮，所述第二轴承穿过第二齿轮。
9.作为本实用新型所述一种提高风机齿轮箱过滤冷却性能的装置的一种优选方案，其中：所述油泵上设置有进油口和出油口，所述出油口和箱体连通。
10.作为本实用新型所述一种提高风机齿轮箱过滤冷却性能的装置的一种优选方案，其中：所述过滤器上设置有第一圆孔、第二圆孔和第三圆孔，所述第一圆孔、第二圆孔和第三圆孔并排设置在过滤器端面上。
11.作为本实用新型所述一种提高风机齿轮箱过滤冷却性能的装置的一种优选方案，其中：所述冷却模块包括第一润滑软管、第二润滑软管、第三润滑软管和第四润滑软管，所述第一润滑软管一端连接进油口，另一端连接第一圆孔，所述第二润滑软管一端连接第二圆孔，另一端连接油路分配器，所述第三润滑软管一端连接第三圆孔，另一端连接散热器，所述第四润滑软管一端连接散热器，另一端连接油路分配器。
12.作为本实用新型所述一种提高风机齿轮箱过滤冷却性能的装置的一种优选方案，其中：所述第三润滑软管上设置有单向阀，所述单向阀内设置有活塞、阀芯和弹簧。
13.作为本实用新型所述一种提高风机齿轮箱过滤冷却性能的装置的一种优选方案，其中：所述散热器包括冷却风扇、导风罩和翅片,所述冷却风扇位于导风罩内部，所述翅片覆盖在冷却风扇出风口一侧的导风罩端面上。
14.作为本实用新型所述一种提高风机齿轮箱过滤冷却性能的装置的一种优选方案，其中：所述导风罩上设置有整流板，所述整流板自所述导风罩出风口端面凸起形成外包围结构。
15.作为本实用新型所述一种提高风机齿轮箱过滤冷却性能的装置的一种优选方案，其中：所述整流板上设有进口孔洞和出口孔洞，进口孔洞在所述导风罩一侧和第三润滑软管连接，所述出口孔洞设置在所述导风罩另一侧和第四润滑软管连接。
16.作为本实用新型所述一种提高风机齿轮箱过滤冷却性能的装置的一种优选方案，其中：所述翅片为波纹状结构，所述翅片内设置有迂回状凹槽。
17.本实用新型的有益效果：本实用新型通过将温控阀改造为单向阀，单向阀可靠性高，寿命长，免维护和维修方便，可以解决频繁失效问题，增加冷却器功率、增加冷却器离齿轮箱的距离、改进散热翅片形状增加散热能力，可以避免机组因油温高降功率运行、停机问题，也可以避免齿轮箱频繁损坏。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
19.图1为第一个实施例中的齿轮箱模块和冷却模块的整体图。
20.图2为第一个实施例中的齿轮箱模块的内部图。
21.图3为第一个实施例中的单向阀的剖面图。
22.图4为第一个实施例中的散热器。
23.图5为第二个实施例中的翅片构造图。
具体实施方式
24.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
25.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实
用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
26.其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本实用新型至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
27.实施例1
28.参照图1～3，为本实用新型第一个实施例，该实施例提供了一种提高风机齿轮箱模块过滤冷却性能的装置，其特征在于：包括，齿轮箱模块100，齿轮箱模块100包括箱体101、油泵102、过滤器103和油路分配器104，油泵102、过滤器103、油路分配器104分别安装在箱体101外壁上，油泵102安装在箱体101的正下方102，过滤器103呈圆柱状，安装在箱体101的侧面，油泵102 和过滤器103相连接，过滤器103和油路分配器104连接，油路分配器104呈方形，安装在箱体101的上端；以及，
29.冷却模块200，冷却模块200包括散热器201，散热器201安装在箱体101 上方，散热器201左边连接过滤器103右边连接油路分配器104，散热器201 下方设有金属支架，悬空安装在箱体101上，工作面和箱体呈45
°
角度。
30.进一步的，箱体101内设有第一轴承101a和第二轴承101b以及第一齿轮 101c和第二齿轮101d，第一轴承101a穿过第一齿轮101c，第二轴承101b穿过第二齿轮101d，第一齿轮101c和第二齿轮101d中间设有圆孔，第一轴承101a 和第二轴承101b穿过圆孔分别固定第一齿轮101c和第二齿轮101d，齿轮箱工作时，第一齿轮101c和第二齿轮101d转动，继而分别带动第一齿轮101c和第二齿轮101d转动,图中阴影部分为密封区域。
31.实施例2
32.参照图1、2，为本实用新型第一个实施例，该实施例提供了一种提高风机齿轮箱模块过滤冷却性能的装置进一步的，油泵102上设置有进油口102a和出油口102b，所述出油口102b和箱体101连通。
33.进一步的，过滤器103上设置有第一圆孔103a、第二圆孔103b和第三圆孔103c，第一圆孔103a、第二圆孔103b和第三圆孔103c并排设置在过滤器103 的下方，过滤器103呈圆柱状，竖立安装在箱体101侧面。
34.进一步的，冷却模块200又包括第一润滑软管202、第二润滑软管203、第三润滑软管204和第四润滑软管205，第一润滑软管202左端连接进油口102a，右端连接第一圆孔103a，第二202润滑软管203左端连接第二圆孔103b，右端连接油路分配器104，第三润滑软管204左端连接第三圆孔103c，右端连接散热器201，第四润滑软管205左端连接散热器201，右端连接油路分配器104，四根软管形成两个回路，高温状态时，起点是油泵102，润滑油通过第一润滑软管202流入过滤器103，润滑油再通过第三润滑软管204从过滤器103流入散热器201，再通过第四润滑软管204流入油路分配器104，从油路分配器104 流入箱体101，然后再从箱体101流入油泵102，常温状态时，起点是油泵102，润滑油通过第一润滑软管202流入过滤器，再通过第二润滑软管203流入油路分配器104，然后从油路分配器104流入箱体101，然后从箱体101流入油泵 102。
35.实施例3
36.参照3～5，为本实用新型第二个实施例，该实施例基于上一个实施例，其中，第三润滑软管204上设置有单向阀204a，单向阀204a内设置有活塞204a-1、阀芯2204a-2和弹簧
2204a-3，单向阀204a的工作原理是利用润滑油的粘温特性，油温高时，粘度较低，流道产生的压阻低，不足以打开单向阀204a，油液经过冷却模块200进行冷却。油温低时，粘度较大，流道产生的压阻高，单向阀204a 被打开，油液不经过冷却模块200直接供给油路分配器104。
37.进一步的，散热器201包括冷却风扇201a、导风罩201b和翅片201c,风扇 201a位于导风罩201b内部，翅片201c覆盖在风扇201a出风口一侧的导风罩 201b端面上。
38.进一步的，导风罩201b上设置有整流板201a-1，整流板201a-1自导风罩 201b出风口端面凸起形成外包围结构，整流板整流板201a-1可以减少涡流的产生，提高风能的利用率。
39.进一步的，整流板201b-1上设有进口孔洞201b-1a和出口孔洞201b-1b，进口孔洞201b-1a在整流板201b-1一侧和第三润滑软管(204)连接，出口孔洞 201b-1b设置在所述整流板201b-1另一侧和第四润滑软管(205)。
40.进一步的，翅片201c为波纹状结构，翅片201c内设置有迂回状凹槽201c-1，第三润滑软管204穿过进口孔洞201b-1，再从凹槽穿过，从出口孔洞201b-2出来，迂回状凹槽201c-1，有利于增加润滑油在翅片内的停留时间，提高冷却效率。
41.重要的是，应注意，在多个不同示例性实施方案中示出的本技术的构造和布置仅是例示性的。尽管在此公开内容中仅详细描述了几个实施方案，但参阅此公开内容的人员应容易理解，在实质上不偏离该申请中所描述的主题的新颖教导和优点的前提下，许多改型是可能的(例如，各种元件的尺寸、尺度、结构、形状和比例、以及参数值(例如，温度、压力等)、安装布置、材料的使用、颜色、定向的变化等)。例如，示出为整体成形的元件可以由多个部分或元件构成，元件的位置可被倒置或以其它方式改变，并且分立元件的性质或数目或位置可被更改或改变。因此，所有这样的改型旨在被包含在本实用新型的范围内。可以根据替代的实施方案改变或重新排序任何过程或方法步骤的次序或顺序。在权利要求中，任何“装置加功能”的条款都旨在覆盖在本文中所描述的执行所述功能的结构，且不仅是结构等同而且还是等同结构。在不背离本实用新型的范围的前提下，可以在示例性实施方案的设计、运行状况和布置中做出其他替换、改型、改变和省略。因此，本实用新型不限制于特定的实施方案，而是扩展至仍落在所附的权利要求书的范围内的多种改型。
42.此外，为了提供示例性实施方案的简练描述，可以不描述实际实施方案的所有特征(即，与当前考虑的执行本实用新型的最佳模式不相关的那些特征，或于实现本实用新型不相关的那些特征)。
43.应理解的是，在任何实际实施方式的开发过程中，如在任何工程或设计项目中，可做出大量的具体实施方式决定。这样的开发努力可能是复杂的且耗时的，但对于那些得益于此公开内容的普通技术人员来说，不需要过多实验，所述开发努力将是一个设计、制造和生产的常规工作。
44.应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。