一种汽车机械用低噪音的圆柱直线导轨副的制作方法

1.本实用新型涉及机械制造技术领域，尤其涉及一种汽车机械用低噪音的圆柱直线导轨副。


背景技术：

2.滚动直线导轨副以其独有的特性，逐渐取代了传统的滑动直线导轨，在工业生产中得到了广泛的应用。适应了现今机械对于高精度、高速度、节约能源以及缩短产品开发周期的要求，已被广泛应用在各种重型组合加工机床、数控机床、高精度电火花切割机、磨床、工业用机器人乃至一般产业用的机械中。
3.但是传统的直线导轨副，使用钢球作为导轨和滑块的传动介子，导轨传动和定位过程中，嘈音大，对工作人员的工作环境造成很大影响，且磨损严重，最后导致设备不能正常运转而更换。因此，亟需设计一种汽车机械用低噪音的圆柱直线导轨副来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车机械用低噪音的圆柱直线导轨副。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种汽车机械用低噪音的圆柱直线导轨副，包括滑轨和滑块，所述滑轨包括轨座，所述轨座的顶部外壁设置有支架，所述支架的顶部外壁设置有圆轨，所述圆轨的内部开设有消音腔，所述消音腔的内部放置有消音棉，所述滑块的内部开设有润滑油腔，所述滑块的内壁之间固定安装有珠座，所述珠座的内壁开设有若干个珠槽，所述珠槽的内部均设置有滚珠，所述滑轨的内壁开设有若干个通油道，所述通油道的一端与润滑油腔连通，所述通油道的另一端与滚珠连通。
7.进一步的，所述圆轨的两端均设置有端盖，两个所述端盖的一侧外壁均开设有消音孔。
8.进一步的，所述滑块的一侧外壁开设有进油孔，所述进油孔的内部插接有塞栓。
9.进一步的，所述轨座的顶部外壁开设有若干个安装孔，所述轨座的底部外壁粘接有橡胶垫。
10.进一步的，所述滑块的顶部外壁设置有边台，所述边台的顶部外壁开设有若干个连接孔。
11.进一步的，所述滑块的顶部外壁设置有中心台，所述中心台的顶部外壁开设中心孔，所述滑块的两侧外壁均焊接有若干个斜肋。
12.本实用新型的有益效果为：
13.1.通过设置的消音腔和消音棉，消音腔对圆柱直线导轨副在工作过程中产生的声能进行吸收，起到了消音效果，消音棉作为多孔吸声材料吸收消音腔的声能来降低噪音，降低了圆柱直线导轨副在使用时产生的噪音，改善工作人员的工作环境。
14.2.通过设置的润滑油腔和通油道，润滑油腔内部填充有润滑油，通油道将润滑油腔中的润滑油输送到珠槽内，滚珠被润滑油所包裹，使得滚珠滚动顺畅，减少滚动过程中滚珠受到的磨损，也降低噪音，延长使用寿命。
15.3.通过设置的消音孔和橡胶垫，消音孔能够将在消音腔产生的声能释放出去，避免声能在消音腔内部堆积，提高消音腔和消音棉的消音效果，橡胶垫具有一定的弹性，可以有效减缓轨座产生的震动，有利于降低因轨座震动产生的噪音。
16.4.通过设置的进油孔和塞栓，进油孔便于工作人员向润滑油腔内补充润滑油，使得滚珠可以一直被润滑油包裹，减少滚珠产生较大磨损的几率，塞栓用于封堵进油孔，避免润滑油进油孔流出。
附图说明
17.图1为本实用新型提出的一种汽车机械用低噪音的圆柱直线导轨副的结构示意图；
18.图2为本实用新型提出的一种汽车机械用低噪音的圆柱直线导轨副的正面结构示意图；
19.图3为本实用新型提出的一种汽车机械用低噪音的圆柱直线导轨副的滑轨正面结构示意图；
20.图4为本实用新型提出的一种汽车机械用低噪音的圆柱直线导轨副的滑块正面结构示意图；
21.图5为本实用新型提出的一种汽车机械用低噪音的圆柱直线导轨副的a局部放大示意图。
22.图中：1滑轨、2滑块、3轨座、4支架、5圆轨、6消音腔、7消音棉、8润滑油腔、9珠座、10珠槽、11滚珠、12通油道、13端盖、14消音孔、15进油孔、16塞栓、17安装孔、18橡胶垫、19边台、20连接孔、21中心台、22中心孔、23斜肋。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
25.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
26.请同时参见图1至图5，一种汽车机械用低噪音的圆柱直线导轨副，包括滑轨1和滑块2，滑轨1包括轨座3，轨座3的顶部外壁设置有支架4，支架4的顶部外壁设置有圆轨5，圆轨5的内部开设有消音腔6，消音腔6对圆柱直线导轨副在工作过程中产生的声能进行吸收，起到了消音效果，消音腔6的内部放置有消音棉7，消音棉7作为多孔吸声材料吸收消音腔6的声能来降低噪音，降低了圆柱直线导轨副在使用时产生的噪音，改善工作人员的工作环境，滑块2的内部开设有润滑油腔8，润滑油腔8内部填充有润滑油，滑块2的内壁之间固定安装有珠座9，珠座9的内壁开设有若干个珠槽10，珠槽10便于滚珠11的安装，珠槽10的内部均设置有滚珠11，滚珠11与圆轨5外壁贴合，滑轨1的内壁开设有若干个通油道12，通油道12的一端与润滑油腔8连通，通油道12的另一端与滚珠11连通，通油道12将润滑油腔8中的润滑油输送到珠槽10内，滚珠11被润滑油所包裹，使得滚珠11滚动顺畅，减少滚动过程中滚珠11受到的磨损，也降低噪音，延长使用寿命。
27.进一步的，圆轨5的两端均设置有端盖13，端盖13用于封堵圆轨5的两端，便于消音棉7的放置，两个端盖13的一侧外壁均开设有消音孔14，消音孔14能够将在消音腔6产生的声能释放出去，避免声能在消音腔6内部堆积，提高消音腔6和消音棉7的消音效果。
28.进一步的，滑块2的一侧外壁开设有进油孔15，进油孔15便于工作人员向润滑油腔8内补充润滑油，使得滚珠11可以一直被润滑油包裹，减少滚珠11产生较大磨损的几率，进油孔15的内部插接有塞栓16，塞栓16用于封堵进油孔15，避免润滑油进油孔15流出。
29.进一步的，轨座3的顶部外壁开设有若干个安装孔17，安装孔17便于轨座3的安装固定，轨座3的底部外壁粘接有橡胶垫18，橡胶垫18具有一定的弹性，可以有效减缓轨座3产生的震动，有利于降低因轨座3震动产生的噪音。
30.进一步的，滑块2的顶部外壁设置有边台19，边台19为设备提供支撑，边台19的顶部外壁开设有若干个连接孔20，连接孔20用于设备与边台19连接。
31.进一步的，滑块2的顶部外壁设置有中心台21，中心台21上表面与边台19上表面齐平，中心台21的顶部外壁开设中心孔22，中心孔22用于中心台21与设备连接，进一步增强设备的连接，滑块2的两侧外壁均焊接有若干个斜肋23，斜肋23位于边台19下方，为边台19提供支撑，使得边台19有足够的承载力。
32.工作原理：使用时，工作人员通过安装孔17将轨座3的安装固定，轨座3底部的橡胶垫18具有一定的弹性，可以有效减缓轨座3产生的震动，有利于降低因轨座3震动产生的噪音，工作人员通过连接孔20将设备与边台19连接，设备安装在滑块2上，斜肋23位于边台19下方，为边台19提供支撑，使得边台19有足够的承载力，中心孔22将中心台21与设备连接，进一步增强设备的连接，滑块2在沿滑轨1移动过程中，滚珠11沿圆轨5滚动，润滑油腔8中的润滑油经通油道12进入珠槽10内，滚珠11被润滑油所包裹，使得滚珠11滚动顺畅，减少滚动过程中滚珠11受到的磨损，也降低噪音，延长使用寿命，消音腔6对圆柱直线导轨副在工作过程中产生的声能进行吸收，起到了消音效果，消音棉7作为多孔吸声材料吸收消音腔6的声能来降低噪音，降低了圆柱直线导轨副在使用时产生的噪音，改善工作人员的工作环境，消音孔14能够将在消音腔6产生的声能释放出去，避免声能在消音腔6内部堆积，提高消音腔6和消音棉7的消音效果。
33.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用
新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。