技术特征：
1.一种汽车钣金连接件，其特征在于，包括：螺纹杆（1），所述螺纹杆（1）外表面连接有第一螺纹帽（101）和第二螺纹帽（102），且螺纹杆（1）的外表面插接有挡板（104）和连接块（105），所述螺纹杆（1）的外表面套接有第一弹性件（103），且第一弹性件（103）的两端分别安装有在第二螺纹帽（102）的下表面和连接块（105）的上表面；缓冲机构，所述缓冲机构设置为四组，且缓冲机构分别安装在连接块（105）的四个棱角处；卡接机构，所述螺纹杆（1）的内部开设有限位槽（201），且卡接机构通过限位槽（201）安装在螺纹杆（1）内。2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金连接件，其特征在于：所述缓冲机构包括伸缩杆（107），所述伸缩杆（107）安装在连接块（105）的上表面，且伸缩杆（107）的上表面安装有圆形块（108），所述圆形块（108）远离伸缩杆（107）的一侧安装有吸盘（109）。3.根据权利要求2所述的一种汽车钣金连接件，其特征在于：所述缓冲机构还包括第二弹性件（106），所述第二弹性件（106）套接在伸缩杆（107）的外表面，且第二弹性件（106）的两端分别安装在连接块（105）的上表面和圆形块（108）的下表面。4.根据权利要求1所述的一种汽车钣金连接件，其特征在于：所述卡接机构包括插杆（2），所述插杆（2）插接在螺纹杆（1）内，且插杆（2）的内部开设有空槽（202）、第一滑槽（203）和第二滑槽（3），所述第一滑槽（203）和第二滑槽（3）内壁分别连接有两个限位块（204）和两个移动块（208）。5.根据权利要求4所述的一种汽车钣金连接件，其特征在于：所述卡接机构还包括多个固定块（207），所述固定块（207）安装在限位块（204）和移动块（208）的一侧，且固定块（207）的内部分别连接有第一连接杆（205）和第二连接杆（206），所述第一连接杆（205）和第二连接杆（206）的几何中心处相交叉，并连接，且两个移动块（208）之间安装有第三弹性件（209），所述第三弹性件（209）的两端分别安装在两个移动块（208）的一侧。
技术总结
本实用新型公开一种汽车钣金连接件，涉及汽车钣金连接件领域。该一种汽车钣金连接件，所述螺纹杆外表面连接有第一螺纹帽和第二螺纹帽，且螺纹杆的外表面插接有挡板和连接块，所述螺纹杆的外表面套接有第一弹性件，且第一弹性件的两端分别安装有在第二螺纹帽的下表面和连接块的上表面，所述缓冲机构设置为四组，且缓冲机构分别安装在连接块的四个棱角处，所述螺纹杆的内部开设有限位槽，且卡接机构通过限位槽安装在螺纹杆内。该一种汽车钣金连接件，拆卸方便，且可以随着钣金的厚度进行调节。调节。调节。
技术研发人员：王立国
受保护的技术使用者：腾达工业科技（广东）有限公司
技术研发日：2021.10.12
技术公布日：2022/1/28