一种长寿命的弹性联轴器及动力设备的制作方法

1.本实用新型属于联轴器技术领域，特别涉及一种长寿命的弹性联轴器及动力设备。


背景技术：

2.联轴器是用来联接不同机构的两根轴使之共同旋转以传递扭矩的机械零件，同时具有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。弹性联轴器又称弹性联轴节，主要用于机械传动轴系中连接两轴或轴与回转件的部件，起传递运动和动力的作用，而且有补偿两轴相对位移和缓冲减震等功能，与其它减震制品不同，它主要用于衰减传动轴系的扭转振动，而其它产品主要衰减机械直线振动。
3.现有技术中，弹性联轴器长时间传动效果比较差，另外弹性体的散热性能也比较差，联轴器中的橡胶部分在运行过程中持续产热，橡胶处于高温环境，很易老化，导致弹性体失效，从而影响联轴器使用寿命，需要更换新零部件，造成维护保养成本高。
4.因此，如何加强联轴器散热能力，降低其内部及环境温度，以延长弹性体使用寿命，是本领域技术人员亟待解决的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种长寿命的弹性联轴器及动力设备，加强联轴器散热能力，降低其内部及环境温度，以延长弹性体使用寿命。
6.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种长寿命的弹性联轴器，包括第一半联轴器、第二半联轴器和弹性体，
7.所述第一半联轴器和所述第二半联轴器分别用于连接第一轴和第二轴，所述弹性体与所述第二半联轴器连接，
8.所述第一半联轴器和/或所述第二半联轴器的外缘设置有散热结构，所述散热结构为两端开口且具有变径通道的散热通孔。
9.可选的，所述散热结构的内端孔径大且外端孔径小。
10.可选的，所述散热结构为冲压成型或铸造成型的散热通孔。
11.可选的，所述散热结构为沿周向均匀布置的多个。
12.可选的，所述散热结构还包括与所述散热通孔间隔布置的风扇叶片。
13.可选的，所述第一半联轴器罩设于所述第二半联轴器上，所述散热结构设置于所述第一半联轴器的外侧面。
14.可选的，所述第一半联轴器具有三阶内孔，所述第二半联轴器置于所述第一半联轴器的第一阶内孔中，所述弹性体置于所述第一半联轴器的第二阶内孔中，所述第一轴的端面置于所述第一半联轴器的第三阶内孔中。
15.可选的，所述第一半联轴器和所述第二半联轴器之间设置有第一密封圈，所述第一半联轴器和所述弹性体之间设置有第二密封圈。
16.可选的，所述散热结构的外表面呈弧面。
17.本实用新型还提供一种动力设备，包括上文所述的长寿命的弹性联轴器。
18.本实用新型所提供的一种长寿命的弹性联轴器，其有益效果在于：
19.散热通孔采用变径结构，当弹性联轴器随动力轴转动时，散热通孔两端线速度不同，又由于散热通孔为变径通道，内部气压不同，可加大散热结构内部的空气流通，减小环境温度，间接增大自身的冷却，降低弹性体温度，减小老化速率，以延长弹性联轴器的使用寿命。
20.本实用新型提供的动力设备具有上述长寿命的弹性联轴器，因此，其同样具有上述有益效果，此处便不再赘述。
附图说明
21.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
22.图1为现有技术提供的弹性联轴器的主视图；
23.图2为本实用新型提供的长寿命的弹性联轴器的主视图；
24.图3为本实用新型提供的长寿命的弹性联轴器的轴向剖视图；
25.图4为本实用新型提供的散热结构的结构示意图；
26.图5为图4的剖视图。
27.上图中：
28.1-第一半联轴器；2-第二半联轴器；3-弹性体；4-第一密封圈；5-第二密封圈；6-第一螺栓；7-第二螺栓；8-散热结构。
具体实施方式
29.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
30.在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
31.在本实用新型的描述中，多个的含义是两个以上，如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
32.本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
33.本实用新型的核心是提供一种长寿命的弹性联轴器及动力设备，加强联轴器散热能力，降低其内部及环境温度，以延长弹性体使用寿命。
34.为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型提供的技术方案，下面将结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
35.具体请参考图2-图5，图2为本实用新型提供的长寿命的弹性联轴器的主视图；图3为本实用新型提供的长寿命的弹性联轴器的轴向剖视图；图4为本实用新型提供的散热结构的结构示意图；图5为图4的剖视图。
36.本实用新型提供了一种长寿命的弹性联轴器，包括第一半联轴器1、第二半联轴器2和弹性体3。
37.第一半联轴器1和第二半联轴器2分别用于连接第一轴和第二轴，弹性体3与第二半联轴器2连接。第一半联轴器1和/或第二半联轴器2的外缘设置有散热结构8，散热结构8为两端开口且具有变径通道的散热通孔。
38.本案提供的一种长寿命的弹性联轴器，散热通孔采用变径结构，当弹性联轴器随动力轴转动时，散热通孔两端线速度不同，又由于散热通孔为变径通道，内部气压不同，可加大散热结构8内部的空气流通，减小环境温度，间接增大自身的冷却，降低弹性体3温度，减小老化速率，以延长弹性联轴器的使用寿命。
39.在具体实施例中，散热结构8的内端孔径大且外端孔径小。如图4和图5所示，当弹性联轴器随动力轴转动时，散热通孔两端线速度不同，外端孔转速高，气流速度大，相对负压大，内端孔转速相对低，气流速度小，相对负压小。利用散热通孔两端气流速度差即烟囱压差效应可加快散热效率，降低弹性联轴器环境温度。
40.进一步地，散热结构8可以为冲压成型或铸造成型的散热通孔。
41.即在第一半联轴器1或第二半联轴器2的主框架结构上，直接冲压成型散热通孔，散热结构8具有重量轻、厚度薄、刚性好的特点。或者，通过铸造形成散热通孔，具有一次成形，且可免机械加工或少量加工，成本低等特点。
42.为了提高散热性能，且实现表面均匀散热，散热结构8为沿周向均匀布置的多个。
43.此外，散热结构8的外表面呈弧面，弧面在弹性联轴器转动过程中，形成气流扰动，可进一步降低环境温度。
44.当然，散热结构8还包括与散热通孔间隔布置的风扇叶片，风扇叶片同样可以提高表面气流的流动性。
45.在一种具体实施方式中，该长寿命的弹性联轴器如图3所示，第一半联轴器1罩设于第二半联轴器2上，散热结构设置于第一半联轴器1的外侧面。
46.进一步地，第一半联轴器1具有三阶内孔，第二半联轴器2置于第一半联轴器1的第一阶内孔中，弹性体3置于第一半联轴器1的第二阶内孔中，第一轴的端面置于第一半联轴器1的第三阶内孔中。
47.其中，弹性体3和第二半联轴器2高温粘接为一体，弹性体3嵌在第一半联轴器1第二阶内孔的凹槽中。
48.为了提高密封性能，第一半联轴器1和第二半联轴器2之间设置有第一密封圈4，第一半联轴器1和弹性体3之间设置有第二密封圈5。
49.当然，第一半联轴器1和第二半联轴器2还可以为其他结构，具体结构和形状可根
据实际情况适应性选择，在此不做进一步限定。
50.此外，本实施例中还提供了一种动力设备，包括上文的长寿命的弹性联轴器。
51.由于动力设备具有上述的长寿命的弹性联轴器，所以动力设备具有长寿命的弹性联轴器带来的有益效果，请参照上述内容，在此不再赘述。
52.具体地，动力设备可以为检测设备，第一半联轴器1通过第一螺栓6连接发动机的输出轴，第二半联轴器2通过第二螺栓7连接测功机的输入轴。当然，动力设备还可以为车辆等各种具有动力机械轴的设备。
53.本说明中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
54.本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。