一种立体车库用高强度抗形变的传动链条的制作方法

1.本实用新型涉及立体车库技术领域，具体为一种立体车库用高强度抗形变的传动链条。


背景技术：

2.立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统，针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具，立体车库的升降通过传动链条实现。
3.市场上的立体车库用传动链条在使用中不具有较好的强度，长时间的使用易造成链条磨损，同时立体车库用传动链条易受到温度的影响产生形变，具有一定的安全隐患，为此，我们提出一种立体车库用高强度抗形变的传动链条。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种立体车库用高强度抗形变的传动链条，以解决上述背景技术中提出的市场上的立体车库用传动链条在使用中不具有较好的强度，长时间的使用易造成链条磨损，同时立体车库用传动链条易受到温度的影响产生形变，具有一定的安全隐患的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种立体车库用高强度抗形变的传动链条，包括链条本体、组装机构、降噪机构和防护机构，所述链条本体的前端设置有组装机构，且链条本体的内部设置有降噪机构，所述链条本体的上端表面贴合有防护机构，所述防护机构包括保温涂层、防静电涂层和耐磨涂层，且保温涂层的上端设置有防静电涂层，所述防静电涂层的上端设置有耐磨涂层。
6.进一步的，所述链条本体与保温涂层之间相粘接，且保温涂层与防静电涂层之间相贴合。
7.进一步的，所述保温涂层与防静电涂层之间厚度相同，且防静电涂层与耐磨涂层之间相平行。
8.进一步的，所述组装机构包括销孔、连接链板和销栓，且销孔的左侧设置有连接链板，所述连接链板的前端表面设置有销栓。
9.进一步的，所述销栓沿着连接链板的竖直中轴线对称分布，且销孔的内壁与销栓的外壁紧密贴合。
10.进一步的，所述降噪机构包括玻璃纤维层和聚酯纤维吸音棉层，且玻璃纤维层的外侧设置有聚酯纤维吸音棉层。
11.进一步的，所述聚酯纤维吸音棉层包裹于玻璃纤维层的外部，且玻璃纤维层与聚酯纤维吸音棉层均嵌合于链条本体内部。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该立体车库用高强度抗形变的传动链条，当链条本体进行运作时，销栓与销孔之间会产生摩擦，从而产生一定的摩擦噪音，玻
璃纤维层与聚酯纤维吸音棉层的设置有效的对噪音进行吸附，降低了噪音的产生，保温涂层有效的避免了外部温度过高或过低对链条本体产生的形变影响，延长链条本体的使用年限，防静电涂层减少了链条本体表面的吸附灰尘，耐磨涂层的设置增加了链条本体表面的耐磨性，避免长时间的使用造成链条本体表面某处磨损变薄。
13.通过组装机构的设置，使用者通过连接链板与销栓将链条本体之间进行连接，由于销孔与链条本体之间为一体结构，因此销栓穿过连接链板、销孔具有较好的紧固性，连接链板与销栓的组装便于后续链条本体的检修更换，提高便捷性。
14.通过降噪机构的设置，当链条本体进行运作时，销栓与销孔之间会产生摩擦，从而产生一定的摩擦噪音，玻璃纤维层与聚酯纤维吸音棉层的设置有效的对噪音进行吸附，降低了噪音的产生，由于玻璃纤维层与聚酯纤维吸音棉层包覆于销孔外侧，减少噪音传递距离。
15.通过防护机构的设置，保温涂层有效的避免了外部温度过高或过低对链条本体产生的形变影响，延长链条本体的使用年限，防静电涂层减少了链条本体表面的吸附灰尘，避免链条本体表面灰尘积累过多影响运作，耐磨涂层的设置增加了链条本体表面的耐磨性，避免长时间的使用造成链条本体表面某处磨损变薄，降低安全隐患。
附图说明
16.图1为本实用新型立体结构示意图；
17.图2为本实用新型链条本体透视结构示意图；
18.图3为本实用新型防护机构剖面结构示意图。
19.图中：1、链条本体；2、组装机构；201、销孔；202、连接链板；203、销栓；3、降噪机构；301、玻璃纤维层；302、聚酯纤维吸音棉层；4、防护机构；401、保温涂层；402、防静电涂层；403、耐磨涂层。
具体实施方式
20.如图1所示，一种立体车库用高强度抗形变的传动链条，包括：链条本体1，链条本体1的前端设置有组装机构2，组装机构2包括销孔201、连接链板202和销栓203，且销孔201的左侧设置有连接链板202，连接链板202的前端表面设置有销栓203，销栓203沿着连接链板202的竖直中轴线对称分布，且销孔201的内壁与销栓203的外壁紧密贴合，使用者通过连接链板202与销栓203将链条本体1之间进行连接，由于销孔201与链条本体1之间为一体结构，因此销栓203穿过连接链板202、销孔201具有较好的紧固性，连接链板202与销栓203的组装便于后续链条本体1的检修更换，提高便捷性。
21.如图2所示，一种立体车库用高强度抗形变的传动链条，链条本体1的内部设置有降噪机构3，降噪机构3包括玻璃纤维层301和聚酯纤维吸音棉层302，且玻璃纤维层301的外侧设置有聚酯纤维吸音棉层302，聚酯纤维吸音棉层302包裹于玻璃纤维层301的外部，且玻璃纤维层301与聚酯纤维吸音棉层302均嵌合于链条本体1内部，当链条本体1进行运作时，销栓203与销孔201之间会产生摩擦，从而产生一定的摩擦噪音，玻璃纤维层301与聚酯纤维吸音棉层302的设置有效的对噪音进行吸附，降低了噪音的产生，由于玻璃纤维层301与聚酯纤维吸音棉层302包覆于销孔201外侧，减少噪音传递距离。
22.如图3所示，一种立体车库用高强度抗形变的传动链条，链条本体1的上端表面贴合有防护机构4，防护机构4包括保温涂层401、防静电涂层402和耐磨涂层403，且保温涂层401的上端设置有防静电涂层402，防静电涂层402的上端设置有耐磨涂层403，链条本体1与保温涂层401之间相粘接，且保温涂层401与防静电涂层402之间相贴合，保温涂层401与防静电涂层402之间厚度相同，且防静电涂层402与耐磨涂层403之间相平行，保温涂层401有效的避免了外部温度过高或过低对链条本体1产生的形变影响，延长链条本体1的使用年限，防静电涂层402减少了链条本体1表面的吸附灰尘，避免链条本体1表面灰尘积累过多影响运作，耐磨涂层403的设置增加了链条本体1表面的耐磨性，避免长时间的使用造成链条本体1表面某处磨损变薄，降低安全隐患。
23.综上，该立体车库用高强度抗形变的传动链条，首先使用者通过连接链板202与销栓203将链条本体1之间进行连接，由于销孔201与链条本体1之间为一体结构，因此销栓203穿过连接链板202、销孔201具有较好的紧固性，连接链板202与销栓203的组装便于后续链条本体1的检修更换，当链条本体1进行运作时，销栓203与销孔201之间会产生摩擦，从而产生一定的摩擦噪音，玻璃纤维层301与聚酯纤维吸音棉层302的设置对噪音进行吸附，降低了噪音的产生，由于玻璃纤维层301与聚酯纤维吸音棉层302包覆于销孔201外侧，减少噪音传递距离，保温涂层401避免了外部温度过高或过低对链条本体1产生的形变影响，延长链条本体1的使用年限，防静电涂层402减少了链条本体1表面的吸附灰尘，避免链条本体1表面灰尘积累过多影响运作，耐磨涂层403的设置增加了链条本体1表面的耐磨性，避免长时间的使用造成链条本体1表面某处磨损变薄，降低安全隐患。