一种智慧交通安全运维系统的制作方法

1.本发明涉及智慧交通技术领域，具体为一种智慧交通安全运维系统。


背景技术：

2.智慧交通是在交通领域中充分运用物联网、云计算、人工智能、自动控制、移动互联网等现代电子信息技术面向交通运输的服务系统，智慧交通是在智能交通的基础上，在交通领域中充分运用物联网、云计算、互联网、人工智能、自动控制、移动互联网等技术，通过高新技术汇集交通信息，对交通管理、交通运输、公众出行等等交通领域全方面以及交通建设管理全过程进行管控支撑，使交通系统在区域、城市甚至更大的时空范围具备感知、互联、分析、预测、控制等能力，以充分保障交通安全、发挥交通基础设施效能、提升交通系统运行效率和管理水平，为通畅的公众出行和可持续的经济发展服务。
3.现如今的一些智慧交通安全运维系统在监测的角度比较单一，导致出现很多视角盲点，为此亟需一种智慧交通安全运维系统。


技术实现要素：

4.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种智慧交通安全运维系统，包括转动结构，所述转动结构左侧设置有存水结构；
5.所述转动结构包括外管，所述外管内部活动连接有支杆，所述支杆外侧固定连接有一号斜齿轮，所述外管内部活动连接有转杆，所述转杆左侧固定连接有二号斜齿轮，所述一号斜齿轮与二号斜齿轮相互啮合，所述支杆顶端固定连接有实心轴承，所述实心轴承底部活动连接有伸缩气缸，所述外管外侧套接有圆盘，所述圆盘顶部固定连接有竖板，所述竖板内部活动连接有探测头本体；
6.所述存水结构包括存水箱，所述存水箱内底壁固定连接有抽水机，所述存水箱左侧搭接有水枪，所述存水箱顶部固定连通有水管，所述实心轴承外侧固定连接有凸板，所述凸板内部开设有水槽，所述存水箱内部设置有水尺标。
7.优选的，所述圆盘包括弹簧孔，所述弹簧孔内部设置有弹簧，所述弹簧靠近圆盘中心的一侧固定连接有锥形板，所述外管外侧设置有卡孔。
8.优选的，所述锥形板设置有多个，多个所述锥形板位于圆盘内壁呈环形阵列分布，所述锥形板与卡孔相适配。
9.优选的，所述支杆顶端贯穿外管并延伸至外管顶端外侧，所述支杆顶端与实心轴承内圈底部固定连接。
10.优选的，所述伸缩气缸底端与探测头本体顶部活动连接，所述伸缩气缸设置有四个，四个所述伸缩气缸位于实心轴承底部呈环形阵列分布。
11.优选的，所述外管右侧设置有控制箱，所述探测头本体与控制箱内部线路连接，所述伸缩气缸与控制箱内部线路连接。
12.优选的，所述抽水机左侧与水枪内壁固定连通，所述水尺标顶端贯穿存水箱顶部
冰延伸至存水箱顶部外侧。
13.优选的，所述水管顶端贯穿外管并延伸至外管顶端，所述外管顶端与凸板底部固定连通。
14.优选的，所述水槽由后向前高度呈递减状态。
15.在存水箱的内部设置了抽水机、水管，在抽水机的左侧设置了水枪，水管经过外管的内部一直延伸到凸板的底部，而且凸板内部的水槽设置的是背面高正面底，也就是靠近水管的位置比较低，这样的话可以将水通过水槽和水管排到存水箱中，当需要的时候通过水枪进行使用，节约了水资源。
16.与现有技术相比，本发明提供了一种智慧交通安全运维系统，具备以下有益效果：
17.1、该智慧交通安全运维系统，通过在外管的内部设置了支杆，在支杆的外侧设置了一号斜齿轮，在外管的底部位置设置了转杆，在转杆的左侧设置了二号斜齿轮，支杆的长度高于外管的长度，在支杆的顶端设置了实心轴承，在实心轴承的底部设置了伸缩气缸，在伸缩气缸的底部设置了探测头本体，在外管的外侧套接了圆盘，在圆盘的顶部设置了竖板，竖板的内部与探测头本体一侧活动连接，每个探测头本体负责探测的内容是不一样的，转动支杆，使得实心轴承和多个探测头本体转动，从而调整探测头本体的位置，可以进行对不同地区进行探测，通过控制伸缩气缸的长度来调整探测头本体的角度，达到了减少探测盲点，提高装置灵活性的效果。
18.2、该智慧交通安全运维系统，通过在存水箱的内部设置了抽水机、水管，在抽水机的左侧设置了水枪，水管经过外管的内部一直延伸到凸板的底部，而且凸板内部的水槽设置的是背面高正面底，也就是靠近水管的位置比较低，这样的话可以将水通过水槽和水管排到存水箱中，当需要的时候通过水枪进行使用，节约了水资源。
19.3、该智慧交通安全运维系统，通过在圆盘的内部设置了弹簧孔，在弹簧孔的内部设置了弹簧和锥形板，锥形板一侧与弹簧固定连接，另一侧位于圆盘内圈的外侧，外管与圆盘接触的位置设置了多个卡孔，每个卡孔对应着每个锥形板，当装置转动的时候，每个锥形板可以卡在每个卡孔中，使得装置在使用时更加稳定，防止其掉落或者发生意外。
附图说明
20.图1为本发明结构示意图；
21.图2为本发明圆盘顶部结构示意图；
22.图3为本发明圆盘结构示意图；
23.图4为本发明圆盘内部结构示意图；
24.图5为本发明外管结构示意图；
25.图6为本发明实心轴承底部结构示意图；
26.图7为本发明凸板顶部结构示意图。
27.其中：1、转动结构；100、外管；101、支杆；102、一号斜齿轮；103、转杆；104、二号斜齿轮；105、实心轴承；106、伸缩气缸；107、圆盘；108、竖板；109、探测头本体；2、存水结构；201、存水箱；202、抽水机；203、水枪；204、水管；205、凸板；206、水槽；207、水尺标；1071、弹簧孔；1072、弹簧；1073、锥形板；1074、卡孔。
具体实施方式
28.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
29.请参阅图1-7，一种智慧交通安全运维系统，包括转动结构1，转动结构1左侧设置有存水结构2。
30.实施例一
31.一种智慧交通安全运维系统转动结构的实施例
32.转动结构1包括外管100，外管100内部活动连接有支杆101，支杆101外侧固定连接有一号斜齿轮102，外管100内部活动连接有转杆103，转杆103左侧固定连接有二号斜齿轮104，一号斜齿轮102与二号斜齿轮104相互啮合，支杆101顶端固定连接有实心轴承105，实心轴承105底部活动连接有伸缩气缸106，外管100外侧套接有圆盘107，圆盘107顶部固定连接有竖板108，竖板108内部活动连接有探测头本体109。
33.具体的，支杆101顶端贯穿外管100并延伸至外管100顶端外侧，支杆101顶端与实心轴承105内圈底部固定连接。
34.具体的，伸缩气缸106底端与探测头本体109顶部活动连接，伸缩气缸106设置有四个，四个伸缩气缸106位于实心轴承105底部呈环形阵列分布。
35.具体的，外管100右侧设置有控制箱，探测头本体109与控制箱内部线路连接，伸缩气缸106与控制箱内部线路连接。
36.通过上述技术方案，伸缩气缸106内部线路连接现有技术，控制箱内部可以将其信号技术的传递到指挥台，此技术为现有技术，探测头本体109内部线路连接和信号传输为现有技术，实心轴承105内圈是实心的，主要是控制伸缩气缸106的运动，在外管100的内部设置了支杆101，在支杆101的外侧设置了一号斜齿轮102，在外管100的底部位置设置了转杆103，在转杆103的左侧设置了二号斜齿轮104，支杆101的长度高于外管100的长度，在支杆101的顶端设置了实心轴承105，在实心轴承105的底部设置了伸缩气缸106，在伸缩气缸106的底部设置了探测头本体109，在外管100的外侧套接了圆盘107，在圆盘107的顶部设置了竖板108，竖板108的内部与探测头本体109一侧活动连接，每个探测头本体109负责探测的内容是不一样的，转动支杆101，使得实心轴承105和多个探测头本体109转动，从而调整探测头本体109的位置，可以进行对不同地区进行探测，通过控制伸缩气缸106的长度来调整探测头本体109的角度，达到了减少探测盲点，提高装置灵活性的效果。
37.实施例二
38.一种智慧交通安全运维系统的存水结构的实施例
39.存水结构2包括存水箱201，存水箱201内底壁固定连接有抽水机202，存水箱201左侧搭接有水枪203，存水箱201顶部固定连通有水管204，实心轴承105外侧固定连接有凸板205，凸板205内部开设有水槽206，存水箱201内部设置有水尺标207。
40.具体的，抽水机202左侧与水枪203内壁固定连通，水尺标207顶端贯穿存水箱201顶部冰延伸至存水箱201顶部外侧。
41.具体的，水管204顶端贯穿外管100并延伸至外管100顶端，外管100顶端与凸板205
底部固定连通。
42.具体的，水槽206由后向前高度呈递减状态。
43.通过上述技术方案，抽水机202内部线线路连接为现有技术，为外接电源，抽水机202与水枪203通过软管连接，类似消防喷枪，不使用到的时候将其放在存水箱201的左侧即可，水尺标207为现有技术，可以通过水尺标207上的刻度得知水有多少，在存水箱201的内部设置了抽水机202、水管204，在抽水机202的左侧设置了水枪203，水管204经过外管100的内部一直延伸到凸板205的底部，而且凸板205内部的水槽206设置的是背面高正面底，也就是靠近水管204的位置比较低，这样的话可以将水通过水槽206和水管204排到存水箱201中，当需要的时候通过水枪进行使用，节约了水资源。
44.实施例三
45.一种智慧交通安全运维系统的圆盘的实施例
46.圆盘107包括弹簧孔1071，弹簧孔1071内部设置有弹簧1072，弹簧1072靠近圆盘中心的一侧固定连接有锥形板1073，外管100外侧设置有卡孔1074。
47.具体的，锥形板1073设置有多个，多个锥形板1073位于圆盘107内壁呈环形阵列分布，锥形板1073与卡孔1074相适配。
48.通过上述技术方案，圆盘107的内部设置了弹簧孔1071，在弹簧孔1071的内部设置了弹簧1072和锥形板1073，锥形板1073一侧与弹簧1072固定连接，另一侧位于圆盘107内圈的外侧，外管100与圆盘107接触的位置设置了多个卡孔1074，每个卡孔1074对应着每个锥形板1073，当装置转动的时候，每个锥形板1073可以卡在每个卡孔1074中，使得装置在使用时更加稳定，防止其掉落或者发生意外。
49.在使用时，工作人员将装置安装在规定定位置，在探测的时候，转动转杆103使得二号斜齿轮104带动一号斜齿轮102和支杆101转动，从而使得实心轴承105和伸缩气缸106转动，圆盘107和探测头本体109随时转动，此时弹簧1072从卡孔1074中脱离，弹簧1072处于压缩状态，当转到合适的位置，弹簧1072将卡在另一个卡孔1074中，此时弹簧1072处于正常状态，类似伞杆卡扣结构；
50.当下雨是，雨水会落到水槽206中，由于水槽206低洼处设置了水管204，雨水沿着水管204落入存水箱201中，当需要使用水时，工作人员观察水尺标207，得知水的多少，打开抽水机202和水枪203即可。
51.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。