技术特征：
1.一种面向低噪声与低搅油损失的齿轮端面涂层分区填充技术，它包括：-齿轮端面外圈的疏油涂层；-齿轮端面内圈的降噪涂层；-齿轮端面内圈的齿轮槽；-齿轮端面内圈的键槽。2.根据权利要求1，基于齿轮箱内部流体理论设计的齿轮端面外圈的疏油涂层结构。3.根据权利要求1，基于阻尼材料特性理论设计的齿轮端面内圈的降噪涂层结构。4.根据权利要求1，齿轮端面外圈的疏油涂层厚度为5mm，宽度为3倍齿高。5.根据权利要求1，齿轮端面内圈的降噪涂层分为四片圆环形的轴对称区域，每个区域的两条母线与齿轮圆心连线的角度α范围为70～90
°
，深度为1mm。6.根据权利要求1，齿轮端面内圈的齿轮槽结构，其半径r为7.5mm。7.根据权利要求1，齿轮端面内圈的键槽，其b
×
h＝5
×
5mm。
技术总结
本发明公开了一种面向低噪声与低搅油损失的齿轮端面涂层分区填充技术，该技术包括疏油区域、降噪区域、疏油涂层、降噪涂层、齿轮槽、键槽。基于在降噪区域上使用降噪涂层，避免齿轮啮合工作时产生的噪音过大的现象，被动地抑制齿轮传动的噪音。基于在疏油区域上使用疏油涂层，成功兼顾齿轮润滑油浸润深度大导致搅油损失过大和浸润深度小导致散热及润滑效率低的问题，同时提高密封性能。本发明通过组合降噪涂层和疏油涂层，减小搅油损失，通过涂抹降噪涂层和疏油涂层，减小了噪音，限制齿轮润滑油浸润深度大带来的搅油损失而对齿轮传动系统的润滑和密封性能带来的不良影响，防止润滑油浸润深度小导致散热及润滑效率低，保障齿轮的寿命与可靠性。的寿命与可靠性。的寿命与可靠性。
技术研发人员：贾兴运 齐飞 董怀玉
受保护的技术使用者：北京化工大学
技术研发日：2022.05.09
技术公布日：2022/8/26