技术特征：
1.一种无级变速机构，其特征在于，包括：动力输入组件和动力输出组件，所述动力输出组件设置在所述动力输入组件沿预设方向的一侧；固定导向部，所述固定导向部固定位于所述动力输入组件和所述动力输出组件之间；动力传导组件，所述动力传导组件包括：第一动力传导部和第二动力传导部，所述第一动力传导部与所述第二动力传导部均可环绕所述固定导向部周向运动，且其中之一与所述动力输出组件相连接时，其中另一与所述动力输出组件相连接；移动调速部，所述移动调速部绕其旋转中心旋转设置，且所述旋转中心位于所述动力输出组件和所述动力输出组件之间，所述第一动力传导部、所述第二动力传导部分别与所述移动调速部滑移连接，所述旋转中心沿所述预设方向可移动设置；通过所述动力输入组件驱动所述第一动力传导部沿所述固定导向部移动，并带动所述移动调速部转动，以驱动所述第二动力传导部沿所述固定导向部移动，并带动所述动力输出组件转动。2.根据权利要求1所述的无级变速机构，其特征在于，所述固定导向部包括：环形齿条，所述环形齿条的中间具有贯穿的避空区，所述移动调速部的旋转中心在所述避空区内移动；所述动力输入组件和所述动力输出组件的结构相同，所述动力输入组件包括：输送齿条链，所述输送齿条链呈环形设置；所述第一动力传导部和第二动力传导部结构相同，其中所述第一动力传导部包括：传动齿轮，所述传动齿轮绕所述环形齿条进行转动；连接套，所述连接套转动连接在所述传动齿轮上，且连接套上设置有滑槽，所述移动调速部穿设在所述滑槽内；传动时，所述传动齿轮分别与所述输送齿条链和所述环形齿条相啮合。3.根据权利要求2所述的无级变速机构，其特征在于，所述避空区的内壁上开设有导向槽，所述导向槽环绕所述避空区一周设置；第一动力传导部还包括：限位轮，所述限位轮沿所述导向槽内移动设置；限位板，所述限位板的两端分别与所述限位轮和所述连接套转动设置。4.根据权利要求2所述的无级变速机构，其特征在于，所述输送齿条链包括：多个条形齿块，多个所述条形齿条依次铰接形成链条；所述输送齿条链套设在轨道上，并绕所述轨道进行转动。5.根据权利要求1所述的无级变速机构，其特征在于，所述无级变速机构还包括：移动驱动组件，所述移动驱动组件连接在所述移动调速部的旋转中心，所述移动调速部通过所述移动驱动组件的驱动而朝向所述动力输入组件移动或者朝向所述动力输出组件移动。6.根据权利要求5所述的无级变速机构，其特征在于，所述移动驱动组件包括：动力件，所述动力件用于输出动力；第一螺杆，所述第一螺杆沿所述预设方向延伸并与所述动力件驱动连接，且通过所述动力件的驱动而转动；第一调整螺母，所述第一调整螺母连接在所述第一螺杆上；第二螺杆，所述第二螺杆与所述第一螺杆平行设置并与所述动力件驱动连接，且通过
所述动力件的驱动而转动；第二调整螺母，所述第二调整螺母连接在所述第二螺杆上；中轴杆，所述中轴杆垂直于所述预设方向延伸设置，且两端分别连接所述第一调整螺母和所述第二调整螺母；所述移动调速部转动设置在所述中轴杆上。7.根据权利要求5所述的无级变速机构，其特征在于，所述移动调速部包括：支撑架，所述支撑架包括第一支杆，所述第一支杆的旋转中心套设在所述移动驱动组件上，所述第一支杆的两端分别穿设并滑移连接所述第一动力传导部和所述第二动力传导部。8.根据权利要求7所述的无级变速机构，其特征在于，所述支撑架还包括第二支杆，所述第一支杆和所述第二支杆并排设置，且所述动力输入组件、所述动力输出组件、以及所述固定导向部均位于所述第一支杆和所述第二支杆之间；所述第一动力传导部设置有两个，两个所述第一动力传导部分别位于所述第一支杆和所述第二支杆上，并均与所述固定导向部连接；所述第二动力传导设置有两个，两个所述第二动力传导部分别位于第一支杆和第二支杆上，并均与所述固定导向部连接。9.根据权利要求8所述的无级变速机构，其特征在于，所述支撑架上的第一动力传导部和所述第二动力传导部上均设置有平衡组件；所述平衡组件包括：第一定滑轮，所述第一定滑轮转动设置在所述支撑架的末端；第二定滑轮，所述第二定滑轮转动设置在所述支撑架上并靠近所述旋转中心；平衡带，所述平衡带套设在所述第一定滑轮和所述第二定滑轮上，所述第一动力传导部或所述第二动力传导部固定连接在所述平衡带上；平衡配重块，所述平衡配重块连接在所述平衡带上与所述平衡带相对立的一侧。10.根据权利要求1-9任一所述的无级变速机构，其特征在于，所述动力传导组件设置有多个，多个所述动力传导组件之间依次连接有弹性件。
技术总结
本申请公开了一种无级变速机构，包括：动力输入组件和动力输出组件，动力输出组件设置在动力输入组件沿预设方向的一侧；固定导向部，固定导向部固定位于动力输入组件和动力输出组件之间；动力传导组件，动力传导组件包括：第一动力传导部和第二动力传导部，第一动力传导部与第二动力传导部均可环绕固定导向部周向运动，且其中之一与动力输出组件相连接时，其中另一与动力输出组件相连接；移动调速部，移动调速部绕其旋转中心旋转设置，且旋转中心位于动力输出组件和动力输出组件之间，第一动力传导部、第二动力传导部分别与移动调速部滑移连接，旋转中心沿预设方向可移动设置。解决现有技术中变速箱机构会出现打滑或效率低的问题。问题。问题。
技术研发人员：陈正权
受保护的技术使用者：陈正权
技术研发日：2022.06.24
技术公布日：2022/9/20