一种汽车排气管路连接法兰总成的制作方法

1.本实用新型涉及汽车排气管技术领域，具体为一种汽车排气管路连接法兰总成。


背景技术：

2.汽车排气波纹管又称汽车排气管软管，它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用，它主要用于轻型车、微型车和客车，其结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套。
3.现市面上的汽车排气管路连接法兰在应用时存在以下问题：
4.1.传统的排气管管路法兰在使用的过程中其密封性能不强，法兰在连接的过程中很容易随着使用时间的增长而出现连接松动的情况，连接时的强度较低，且维持的时间较短，需要定期对其进行维修，使用时存在一定的局限性；
5.2.多数的排气管管路法兰在应用的过程中一旦出现了密封性能下降的情况时就非常的不方便工作人员对其进行维修，且法兰总成在受到来自排气管的振动传递时，其内部的密封圈容易受到影响，工作人员在维修操作时费时费力，应用时较为的麻烦。


技术实现要素：

6.（一）解决的技术问题
7.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车排气管路连接法兰总成，解决了现有排气管管路法兰在使用的过程中其密封性能不强，法兰在连接的过程中很容易随着使用时间的增长而出现连接松动的情况，连接时的强度较低，且维持的时间较短，需要定期对其进行维修，使用时存在一定的局限性，同时多数的排气管管路法兰在应用的过程中一旦出现了密封性能下降的情况时就非常的不方便工作人员对其进行维修，且法兰总成在受到来自排气管的振动传递时，其内部的密封圈容易受到影响，工作人员在维修操作时费时费力，应用时较为的麻烦的问题。
8.（二）技术方案
9.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车排气管路连接法兰总成，包括第一法兰盘、第二法兰盘、内嵌环以及第一连接管，所述第一法兰盘的侧面设有第二法兰盘，所述第二法兰盘的内侧固定连接内嵌环，所述内嵌环插入在第一法兰盘的内部，所述第一法兰盘的外部固定连接第一连接管，所述第二法兰盘的外部固定连接第二连接管，所述第一法兰盘和第二法兰盘之间采用插杆进行连接。
10.优选的，所述第一法兰盘的外部固定连接第一固定板，所述第二法兰盘的外部固定连接第二固定板，所述第一固定板和第二固定板的表面均开设穿孔，所述穿孔的内部贯穿螺纹杆，所述螺纹杆的外部通过螺纹连接螺母。
11.优选的，所述第一固定板和第二固定板呈环形分布形式，所述第一固定板和第二固定板之间设有间隔。
12.优选的，所述第一法兰盘的内侧设有插杆，所述第二法兰盘的内侧开设插孔，所述插杆插入在插孔的内部。
13.优选的，所述插杆呈环形分布形式，所述插杆的数量设有四个。
14.优选的，所述第一法兰盘的内侧开设第一环形槽，所述第一环形槽的内部通过镶嵌的方式连接第一密封片，所述第一密封片套接在插杆的外部，所述第二法兰盘的内侧开设第二环形槽，所述第二环形槽的内部通过镶嵌的方式连接第二密封片，所述第二密封片的表面开设插孔。
15.（三）有益效果
16.本实用新型提供了一种汽车排气管路连接法兰总成。具备以下有益效果：
17.（1）、该汽车排气管路连接法兰总成，通过设有特殊结构的第一法兰盘和第二法兰盘，解决了传统管路连接法兰总成在使用时密封强度较差的问题，由于在第一法兰盘的内侧设有内嵌环，这样当第一法兰盘和第二法兰盘连接在一起时，内嵌环就会镶嵌在第二法兰盘的内壁中，以此来形成层叠连接的效果，最后再由四根插杆来将两个法兰盘连接在一起，从而可以在一定程度上提高第一法兰盘和第二法兰盘连接时的强度，整体结构简单，实用性较强；
18.（2）、该汽车排气管路连接法兰总成，通过在第一法兰盘和第二法兰盘的内侧设有两个密封片结构，这样当第一法兰盘和第二法兰盘贴合在一起时，两个密封片就会相互贴合在一起，同时由于第一密封片和第二密封片之间采用插杆来进行固定，这样就可以将两个密封片的位置彻底固定好，而后当需要对密封结构进行维修时，只需要将密封片从环形槽的内部撬出来，然后就可以将密封片拔掉，接着再重新安装新的密封片套接在插杆上并插入到底即可，维修时省时省力非常的方便。
附图说明
19.图1为本实用新型整体的结构示意图；
20.图2为本实用新型的第一法兰盘结构示意图；
21.图3为本实用新型的第二法兰盘结构示意图；
22.图4为本实用新型的第二环形槽结构示意图。
23.图中，第一法兰盘-1、第二法兰盘-2、第一连接管-3、第二连接管-4、第一固定板-5、第二固定板-6、螺纹杆-7、螺母-8、穿孔-9、内嵌环-10、第一环形槽-11、第一密封片-12、插杆-13、插孔-14、第二环形槽-15、第二密封片-16。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.请参阅图1-4，本实用新型实施例提供一种技术方案：一种汽车排气管路连接法兰总成，包括第一法兰盘1、第二法兰盘2、内嵌环10以及第一连接管3，所述第一法兰盘1的侧面设有第二法兰盘2，所述第二法兰盘2的内侧固定连接内嵌环10，由于设有的内嵌环10，可
以使其插入到第一法兰盘1的内部，密封性能较强，所述内嵌环10插入在第一法兰盘1的内部，所述第一法兰盘1的外部固定连接第一连接管3，所述第二法兰盘2的外部固定连接第二连接管4，所述第一法兰盘1和第二法兰盘2之间采用插杆13进行连接，通过设有的特殊法兰总成结构，较好的提高了使用时的密封强度，功能性较强。
26.所述第一法兰盘1的外部固定连接第一固定板5，所述第二法兰盘2的外部固定连接第二固定板6，所述第一固定板5和第二固定板6的表面均开设穿孔9，所述穿孔9的内部贯穿螺纹杆7，所述螺纹杆7的外部通过螺纹连接螺母8，通过采用螺纹杆7进行固定，非常的方便工作人员对其进行安装。
27.所述第一固定板5和第二固定板6呈环形分布形式，所述第一固定板5和第二固定板6之间设有间隔，由于在第一固定板5和第二固定板6之间为不贴合结构，这样在紧固时能够更加的稳定。
28.所述第一法兰盘1的内侧设有插杆13，所述第二法兰盘2的内侧开设插孔14，所述插杆13插入在插孔14的内部，通过在第一法兰盘1的侧面采用插杆13进行连接，可以从内部起到加固的效果，强度较高。
29.所述插杆13呈环形分布形式，所述插杆13的数量设有四个，通过设有的四根插杆13进行连接，在安装时还可以起到定位的作用。
30.所述第一法兰盘1的内侧开设第一环形槽11，所述第一环形槽11的内部通过镶嵌的方式连接第一密封片12，所述第一密封片12套接在插杆13的外部，所述第二法兰盘2的内侧开设第二环形槽15，所述第二环形槽15的内部通过镶嵌的方式连接第二密封片16，所述第二密封片16的表面开设插孔14，由于设有的第一密封片12和第二密封片16，较好的提高了连接时的密封性能，实用性较强。
31.工作原理：在应用该汽车排气管路连接法兰总成时，首先需要将汽车排气管路分别和第一法兰盘1以及第二法兰盘2连接在一起，通过在第一法兰盘1的外部设有第一连接管3，在第二法兰盘2的外部设有第二连接管4，分别将排气管路安装到第一连接管3和第二连接管4的内部，然后在开始连接时，由于在第一法兰盘1的内侧设有内嵌环10，这样当第一法兰盘1和第二法兰盘2连接在一起时，内嵌环10就会镶嵌在第二法兰盘2的内壁中，以此来形成层叠连接的效果，同时由于在第一法兰盘1的内侧设有插杆13，第二法兰盘2的内侧开设插孔14，这样当插杆13插入在插孔14的内部即可从内部来提高连接的强度，从而可以在一定程度上提高第一法兰盘1和第二法兰盘2连接时的强度，最后随着该法兰总成使用时间的不断增长，其内部的密封片出现了密封性能下降的现象时，由于在第一法兰盘1和第二法兰盘2的内侧设有两个密封片结构，这样当第一法兰盘1和第二法兰盘2贴合在一起时，两个密封片就会相互贴合在一起，同时由于第一密封片12和第二密封片16之间采用插杆13来进行固定，这样就可以将两个密封片的位置彻底固定好，而后当需要对密封结构进行维修时，只需要将密封片从环形槽的内部撬出来，然后就可以将密封片拔掉，接着再重新安装新的密封片套接在插杆13上并插入到底即可，在维修时省时省力非常的方便，整体结构简单，实用性较强。
32.本实用新型的第一法兰盘1、第二法兰盘2、第一连接管3、第二连接管4、第一固定板5、第二固定板6、螺纹杆7、螺母8、穿孔9、内嵌环10、第一环形槽11、第一密封片12、插杆13、插孔14、第二环形槽15、第二密封片16，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的
部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是现有排气管管路法兰在使用的过程中其密封性能不强，法兰在连接的过程中很容易随着使用时间的增长而出现连接松动的情况，连接时的强度较低，且维持的时间较短，需要定期对其进行维修，使用时存在一定的局限性，同时多数的排气管管路法兰在应用的过程中一旦出现了密封性能下降的情况时就非常的不方便工作人员对其进行维修，且法兰总成在受到来自排气管的振动传递时，其内部的密封圈容易受到影响，工作人员在维修操作时费时费力，应用时较为的麻烦等问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，通过设有特殊结构的第一法兰盘1和第二法兰盘2，由于在第一法兰盘1的内侧设有内嵌环10，这样当第一法兰盘1和第二法兰盘2连接在一起时，内嵌环10就会镶嵌在第二法兰盘2的内壁中，以此来形成层叠连接的效果，最后再由四根插杆13来将两个法兰盘连接在一起，从而可以在一定程度上提高第一法兰盘1和第二法兰盘2连接时的强度，同时由于在第一法兰盘1和第二法兰盘2的内侧设有两个密封片结构，这样当第一法兰盘1和第二法兰盘2贴合在一起时，两个密封片就会相互贴合在一起，同时由于第一密封片12和第二密封片16之间采用插杆13来进行固定，这样就可以将两个密封片的位置彻底固定好，而后当需要对密封结构进行维修时，只需要将密封片从环形槽的内部撬出来，然后就可以将密封片拔掉，接着再重新安装新的密封片套接在插杆13上并插入到底即可，维修时省时省力非常的方便。
33.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
34.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。