一种气动离合器的制作方法

1.本实用新型涉及气动离合器领域，具体地说是一种气动离合器。


背景技术：

2.目前大多数齿轮箱、变速箱的取力口只提供动力输出，而要控制取力口的通断往往需要在变速箱或齿轮箱内部设置离合装置；造成变速箱或齿轮箱结构复杂，适应性差；目前大多数传动轴都只是传递动力，而如果需要在传动轴之间增加离合器，一般都是通过联轴器进行手动控制操作离合；此结构无法远程控制，需要人为操作，同时体积大占用空间大，对于传动设备的布置增加难度。


技术实现要素：

3.针对现有技术中提及的问题，本实用新型提供一种气动离合器，可以避免上述问题的发生。
4.本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：
5.一种气动离合器，包括壳体，所述壳体两端分别设有左封板和右封板，所述左封板内转动连接有输入轴，所述右封板内转动连接有输出轴，所述壳体内滑动配合有活塞，所述活塞连接有啮合套，所述活塞驱动啮合套移动使得输入轴与输出轴传动连接。
6.进一步的，所述啮合套内设有内花键，所述输入轴设有输入轴外花键，所述输出轴上均设有输出轴外花键，所述内花键与输入轴外花键和/或输出轴外花键相配合。
7.进一步的，所述活塞连接有支撑轴承，所述支撑轴承连接有啮合套。
8.进一步的，所述壳体、左封板、右封板共同围绕出一滑动空腔，所述滑动空腔内滑动配合有活塞，且活塞将滑动空腔分隔为左气腔与右气腔，所述左气腔连接有左进气口，所述右气腔连接有右进气口。
9.进一步的，所述左封板与输入轴之间设有油封盖板，和/或所述右封板与输出轴之间设有油封盖板。
10.进一步的，所述左封板与油封盖板之间设有密封圈，和/或所述左封板与油封盖板之间设有密封圈。
11.进一步的，所述输入轴连接有第一法兰，所述输出轴连接有第二法兰。
12.进一步的，所述左封板与缸体之间设有密封圈。
13.进一步的，所述右封板与缸体之间设有密封圈。
14.进一步的，所述活塞与缸体、左封板、右封板之间均设有密封圈。
15.进一步的，所述左封板上安装有转动轴承，所述转动轴承内安装有输入轴，所述右封板上安装有转动轴承，所述转动轴承内安装有输出轴。
16.进一步的，所述左封板为连接法兰，所述连接法兰通过螺栓固定连接在齿轮箱上，所述连接法兰与齿轮箱之间设有密封圈。
17.进一步的，所述连接法兰与齿轮箱之间设有密封圈。
18.进一步的，所述连接法兰与缸体之间设有密封圈。
19.进一步的，所述活塞与连接法兰、右封板及缸体之间均设有密封圈。
20.本实用新型的有益效果是：本装置通过设置标准接口可直接安装于齿轮箱、变速箱取力口，还可用于传动轴间的离合以实现远程控制；本装置模块化设计安装，减少安装难度；成本低，机械结构安全可靠，方便推广应用。
附图说明
21.图1为本实用新型第一实施例的结构示意图；
22.图2为本实用新型第二实施例的结构示意图；
23.图3为图2中a处的局部放大图；
24.图中：1壳体，11左进气口，12右进气口，21左封板，22右封板，23油封盖板，24密封圈，25转动轴承，3输入轴，31第一法兰，32输入轴外花键，4输出轴，41第二法兰，42输出轴外花键，51活塞，52支撑轴承，53啮合套，s1滑动空腔，s11左气腔，s12右气腔。
具体实施方式
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、
ꢀ“
上”、
ꢀ“
下”、
ꢀ“
左”、
ꢀ“
右”、
ꢀ“
竖直”、“水平”、
ꢀ“
内”、
ꢀ“
外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、
ꢀ“
第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
26.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、
ꢀ“
相连”、
ꢀ“
连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
27.第一实施例
28.本实施例中，该气动离合器用于两个传动轴之间，如图1所示，一种气动离合器，包括壳体1，所述壳体两端分别设有左封板21和右封板22，所述左封板内转动连接有输入轴3，所述右封板内转动连接有输出轴4，所述壳体内滑动配合有活塞51，所述活塞连接有啮合套53，所述活塞驱动啮合套移动使得输入轴与输出轴传动连接。
29.方案细化，所述左封板上安装有转动轴承25，所述转动轴承内安装有输入轴，所述右封板上安装有转动轴承25，所述转动轴承内安装有输出轴。
30.至少一个实施例中，所述啮合套内设有内花键，与之配合的是，所述输入轴设有输入轴外花键32，所述输出轴上均设有输出轴外花键42，所述内花键与输入轴外花键和/或输出轴外花键相配合。当啮合套完全处于输入轴一侧，使得内花键与输入轴外花键配合时，此时输入轴转动，能够带动啮合套转动，因啮合套并没有与输出轴连接，因此输出轴不动；当啮合套完全处于输出轴一侧，使得内花键与输出轴外花键配合时，此时输入轴转动，因啮合套并没有与输入轴连接，因此啮合套及输出轴不动；当内花键一端与输入轴外花键配合，内花键另一端与传动轴外花键配合，此时啮合套起到连接输入轴及输出轴的作用，输入轴可
带动输出轴转动。
31.进一步的，所述活塞连接有支撑轴承52，所述支撑轴承连接有啮合套。
32.进一步的，所述壳体、左封板、右封板共同围绕出一滑动空腔s1，所述滑动空腔内滑动配合有活塞51，且活塞将滑动空腔分隔为左气腔s11与右气腔s12，所述左气腔连接有左进气口11，所述右气腔连接有右进气口12。
33.至少一个实施例中，所述左封板与输入轴之间设有油封盖板23，和/或所述右封板与输出轴之间设有油封盖板23。
34.进一步的，所述左封板与油封盖板之间设有密封圈24，和/或所述左封板与油封盖板之间设有密封圈24。
35.至少一个实施例中，所述输入轴连接有第一法兰31，所述输出轴连接有第二法兰41。
36.至少一个实施例中，所述左封板与缸体之间设有密封圈，所述右封板与缸体之间设有密封圈，所述活塞与缸体、左封板、右封板之间均设有密封圈。
37.工作方式，如图1所示，当需要将输入轴3动力传递给输出轴4时，右进气口12进气，推动活塞51往输入轴端运动，活塞带动支撑轴承52，支撑轴承带动啮合套53往输入轴端运动。此时啮合套的内花键一半连接到输入轴的输入轴外花键上，一半连接到输出轴的输出轴外花键上，从而将动力传递给输出轴；
38.当需要将输入轴3动力传递与输出轴4断开时：左进气口11进气，推动活塞51往输出轴端运动，活塞带动支撑轴承52，支撑轴承带动啮合套53往输出轴端运动。此时啮合套的内花键只与输出轴的输出轴外花键相连上。输入轴与输出轴之间有间隙且无连接，动力无法传递给输出轴，从而将输入轴、输出轴的动力断开。
39.第二实施例
40.本实施例中，如图2及图3所示，该气动离合器用于齿轮箱取力口。与第一实施例的不同之处在于，所述左封板被等效代替为连接法兰，具体在本实施例中，所述连接法兰通过螺栓固定连接在齿轮箱上，且连接法兰还可用于壳体一端的封堵及该气动离合器定位。
41.至少一个实施例中，所述连接法兰与齿轮箱之间设有密封圈，所述连接法兰与缸体之间设有密封圈，所述活塞与连接法兰、右封板及缸体之间均设有密封圈。
42.因该实施例中，输入轴为齿轮箱输出轴，无需安装第一法兰31。
43.工作方式，当需要将输入轴3动力传递给输出轴4时，左进气口11进气，推动活塞51往输出轴端运动，活塞带动支撑轴承52，支撑轴承带动啮合套53往输出轴端运动。此时啮合套的内花键一半连接到输入轴的输入轴外花键上，一半连接到输出轴的输出轴外花键上，从而将动力传递给输出轴；
44.当需要将输入轴3动力传递与输出轴4断开时，右进气口12进气，推动活塞51往输入轴端运动，活塞带动支撑轴承52，支撑轴承带动啮合套53往输入轴端运动。此时啮合套的内花键只与输入轴的输入轴外花键相连上。输入轴与输出轴之间有间隙且无连接，动力无法传递给输出轴，从而将输入轴、输出轴的动力断开。
45.除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。