一种道路施工用测量装置的制作方法

1.本技术涉及道路施工的技术领域，尤其是涉及一种道路施工用测量装置。


背景技术：

2.在道路修建的工程中，道路施工测量是道路修建前期的核心部分，道路施工测量的主要工作包括施工控制桩测设、路基测设、竖曲线测设和土方量计算，是保证施工质量的一个重要环节。
3.目前道路施工测量应用最多的是全站仪，为保证全站仪在使用过程中的稳定性，全站仪通常是安装在三脚架上的。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为存在以下缺陷：若遇到雨雪天气，工人需要一只手提着全站仪和三脚架，另一只手打伞遮挡自己和全站仪，以免全站仪进水损坏，故全站仪在雨雪天气中的使用和运输均颇为不便，因此需要改进。


技术实现要素：

5.为了方便全站仪在雨雪天气中的使用和运输，本技术提供一种道路施工用测量装置。
6.本技术提供的一种道路施工用测量装置，采用如下的技术方案：一种道路施工用测量装置，包括全站仪和三脚架，三脚架包括供全站仪安装的安装盘，安装盘的下表面转动连接有三根支脚，三根支脚上均转动连接有转动杆，支脚和转动杆在水平面上的投影沿安装盘径向延伸；三根转动杆转动连接有同一套筒，套筒沿竖直方向滑移连接于安装盘；三根支脚远离于安装盘轴线的一侧均通过连接杆连接有滚轮，在支脚转动靠近于安装盘轴线的过程中，滚轮所处的高度将逐渐降低，直至运动至支脚的下方。
7.通过采用上述技术方案，在全站仪的使用过程中，三根支脚将支撑在地面上，滚轮的最低点将高于支脚的最低点；工人通过竖直滑动套筒，即可使得套筒通过转动杆带动支脚在竖直面上翻转，调节了全站仪所处的高度；当支脚向安装盘的轴线转动靠近，且使得滚轮运动至支脚的下方时，三脚架的占地面积将减小，滚轮将抵触于地面，支脚将脱离于地面，以便工人推动三脚架在地面上运动，方便了全站仪在雨雪天气中的使用和运输。
8.可选的，所述安装盘下表面的中心处安装有沿竖直方向延伸的固定杆，套筒滑动套设在固定杆上，套筒沿自身径向滑动穿设有用于抵紧固定杆侧壁的限位柱。
9.通过采用上述技术方案，限位柱能够穿设于套筒并抵紧于固定杆，即可使得套筒不易在固定杆上滑动，保证了支脚或滚轮在支撑于地面时的稳定性。
10.可选的，所述限位柱绕套筒轴线周向设置有多个。
11.通过采用上述技术方案，提高了套筒在固定杆上的稳定性。
12.可选的，所述套筒上套设有推动环，推动环朝向限位柱的一端设有朝套筒轴线倾斜并用于压紧限位柱远离于套筒轴线的一端的推动面。
13.通过采用上述技术方案，当工人将推动环推向限位柱时，推动环的推动面将压紧
于所有限位柱远离于套筒轴线的一端，并将所有限位柱压紧在固定杆的侧壁上，方便了套筒在固定杆上的限位固定。
14.可选的，所述推动环的内壁螺纹配合于套筒的外壁。
15.通过采用上述技术方案，提高了推动环在套筒上的稳定性。
16.可选的，所述安装盘的上表面安装有两块沿水平方向依次排布的挡雨板，全站仪位于两块挡雨板之间。
17.通过采用上述技术方案，使得雨雪不易与两块挡雨板之间的全站仪接触。
18.可选的，两块所述挡雨板相对的一侧均设有弧形槽，两块挡雨板之间设有挡雨布和两根分设于挡雨布两端的滑杆，滑杆的两端分别滑动嵌设在对应的弧形槽内，挡雨布的下表面、安装盘上表面和两块挡雨板相对的一侧共同围成了用于收纳全站仪的挡雨腔。
19.通过采用上述技术方案，滑杆能够在弧形槽内滑动，改变了挡雨布所处的位置，以便工人调节挡雨布对全站仪的遮挡程度。
20.可选的，所述滑杆上安装有用于抵触弧形槽槽壁的摩擦垫。
21.通过采用上述技术方案，使得滑杆不易在弧形槽内晃动，提高了挡雨布在遮挡全站仪时的稳定性。
附图说明
22.图1是本技术实施例中整体结构示意图；
23.图2是本技术实施例中表示固定杆、套筒和推动环的剖视结构示意图；
24.图3是本技术实施例中表示安装盘、全站仪和挡雨板的结构示意图；
25.图4是图3中a处的局部放大示意图。
26.附图标记：1、全站仪；2、三脚架；21、安装盘；22、支脚；23、转动杆；24、套筒；241、贯穿槽；25、固定杆；26、连接杆；27、滚轮；28、限位柱；29、推动环；291、推动面；3、挡雨板；31、弧形槽；32、挡雨布；33、滑杆；34、摩擦垫；35、挡雨腔。
具体实施方式
27.以下结合附图1-4对本技术作进一步详细说明。
28.本技术实施例公开一种道路施工用测量装置。如图1和图3所示，一种道路施工用测量装置，包括全站仪1和三脚架2，三脚架2包括圆形的安装盘21，全站仪1安装在安装盘21的上表面，安装盘21的下表面转动连接有三根支脚22。在全站仪1的使用过程中，三根支脚22将支撑在地面上，保证了全站仪1的稳定性。
29.三根支脚22上均转动连接有转动杆23，支脚22和转动杆23在水平面上的投影沿安装盘21径向延伸，三根转动杆23转动连接有同一套筒24；安装盘21下表面的中心处安装有沿竖直方向延伸的固定杆25，套筒24滑动套设在固定杆25上。工人通过将套筒24在固定杆25上滑动，即可使得套筒24通过转动杆23带动支脚22在竖直面上翻转，调节了全站仪1所处的高度。
30.三根支脚22远离于安装盘21轴线的一侧均通过连接杆26连接有滚轮27，在全站仪1的使用过程中，滚轮27的最低点将高于支脚22的最低点，保证了全站仪1的稳定性。当支脚22向安装盘21的轴线转动靠近，且使得滚轮27运动至支脚22的下方时，三脚架2的占地面积
将减小，滚轮27将抵触于地面，支脚22将脱离于地面，以便工人推动三脚架2在地面上运动，方便了全站仪1在雨雪天气中的使用和运输。
31.如图1和图2所示，套筒24的外壁上周向设有若干沿自身径向延伸的贯穿槽241，贯穿槽241的数量优选为两个，两个贯穿槽241内均滑动穿设有限位柱28；套筒24上套设有推动环29，推动环29朝向限位柱28的一端设有朝套筒24轴线倾斜的推动面291，推动环29的内壁螺纹配合于套筒24的外壁。
32.当套筒24的位置调节完成后，工人将把推动环29旋向限位柱28，推动环29的推动面291将压紧于所有限位柱28远离于套筒24轴线的一端，并将所有限位柱28压紧在固定杆25的侧壁上，方便了套筒24在固定杆25上的限位固定，保证了支脚22或滚轮27在支撑于地面时的稳定性。
33.如图1和图3所示，安装盘21的上表面安装有两块沿水平方向依次排布的挡雨板3，全站仪1位于两块挡雨板3之间；两块挡雨板3相对的一侧均设有弧形槽31，两块挡雨板3之间设有挡雨布32和两根分别安装在挡雨布32两端的滑杆33，滑杆33的两端分别滑动嵌设在对应的弧形槽31内，实现了对滑杆33运动方向的限位。
34.挡雨布32的下表面、安装盘21上表面和两块挡雨板3相对的一侧共同围成了挡雨腔35，全站仪1将被收纳在挡雨腔35内，使得雨雪不易与全站仪1接触；且工人通过滑动滑杆33，即可改变挡雨布32所处的位置，以便工人调节挡雨布32对全站仪1的遮挡程度。
35.滑杆33的侧壁上安装有摩擦垫34，摩擦垫34能够抵触于弧形槽31的槽壁，使得滑杆33在未受到工人施力的情况下不易在弧形槽31内滑动，提高了挡雨布32在遮挡全站仪1时的稳定性。
36.本技术实施例一种道路施工用测量装置的实施原理为：在全站仪1的使用过程中，三根支脚22将支撑在地面上，滚轮27的最低点将高于支脚22的最低点，保证了全站仪1的稳定性。工人通过将套筒24在固定杆25上滑动，即可使得套筒24通过转动杆23带动支脚22在竖直面上翻转，调节了全站仪1所处的高度；当套筒24的位置调节完成后，工人将把推动环29旋向限位柱28，推动环29的推动面291将把所有限位柱28压紧在固定杆25的侧壁上，实现了套筒24在固定杆25上的限位固定，保证了支脚22在支撑于地面时的稳定性。
37.当支脚22向安装盘21的轴线转动靠近，且使得滚轮27运动至支脚22的下方时，三脚架2的占地面积将减小，滚轮27将抵触于地面，支脚22将脱离于地面，以便工人推动三脚架2在地面上运动，方便了全站仪1在雨雪天气中的使用和运输；同时，工人可将滑杆33在弧形槽31内滑动，使得挡雨布32遮挡于全站仪1，从而使得雨雪不易与全站仪1接触。
38.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。