一种辅助增强润滑的角行程气动执行机构的制作方法

1.本实用新型涉及自控系统技术领域，尤其涉及一种辅助增强润滑的角行程气动执行机构。


背景技术：

2.角行程气动执行机构主要用于旋转类的阀门，如球阀、蝶阀、旋转阀的开启或关闭。该角行程气动执行机构分双作用和弹簧复位2种形式，由壳体，一对活塞，连接轴、密封件等构成。材质分铝合金、碳钢和不锈钢。角行程气动执行机构是开关阀门的重要执行元件，对其有着高可靠性要求。因为角行程气动执行机构要在长期工作中做往复运动。这样就对活塞密封元件有着更高的要求，特别是润滑方面。产品在出厂前会在密封件上面涂抹一定的润滑脂。但是该润滑脂在活塞长期往复工作中逐步减少损失掉，密封件损坏的原因大多数情况是缸体和密封件相互摩擦时缺油，长期下来密封件就会磨损泄漏，使整个角行程气动执行机构无法工作。很多重要场合因角行程气动执行机构的失效使阀门无法开启或关闭造成重大损失。


技术实现要素：

3.为了解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种辅助增强润滑的角行程气动执行机构。通过增加增强润滑机构，为活塞增加了一种润滑途径，当活塞工作时因压缩空气的作用，压缩空气顺着导气孔进入托油环槽内将托油环顶起，同时将托油环上的润滑脂挤压到壳体内壁上。当活塞工作时，密封圈接触到了托油环挤压到壳体内壁上的润滑脂，就起到了润滑的作用，增加了角行程气动执行机构的可靠性和使用寿命。
4.为实现上述目的，本实用新型提出了一种辅助增强润滑的角行程气动执行机构，包括：壳体、活塞、连接轴。壳体设置有圆形通孔，圆形通孔两端设置有侧盖。活塞包括活塞头、传动臂。活塞头横截面为圆形，与圆形通孔相配合，活塞头包括支撑机构、密封机构、增强润滑机构。传动臂与活塞头连接。连接轴放置在所述圆形通孔内，所述活塞与所述圆形通孔的轴线垂直，连接轴转动带动所述传动臂沿所述圆形通孔运动。
5.通过增加增强润滑机构，为活塞增加了一种润滑途径，增加了壳体内壁与活塞之间润滑脂的量，增加了角行程气动执行机构的可靠性和使用寿命。
6.进一步的，增强润滑机构包括托油环、托油环槽、导气孔。托油环套设在托油环槽上，托油环宽度小于托油环槽的宽度，托油环设置有开口。当活塞工作时因压缩空气的作用，压缩空气顺着导气孔进入托油环槽内将托油环顶起，同时将托油环上的润滑脂挤压到壳体内壁上。当活塞工作时，密封圈接触到了托油环挤压到壳体内壁上的润滑脂，就起到了润滑的作用。
7.进一步的，托油环为1mm的塑料环。塑料材质弹性较好，且不会生锈，使用寿命长。
8.进一步的，导气孔穿过活塞，连通外界与托油环槽。导气孔开设在活塞靠近支撑机构的一端。增强润滑机构设置在支撑机构和密封机构之间。结构稳定，不易损坏。
9.进一步的，支撑机构包括支撑环槽和支撑环。对活塞起到支撑作用。
10.进一步的，密封机构包括密封圈槽和密封圈。在壳体内壁与活塞之间，起到良好的密封作用。
11.进一步的，密封机构内涂有润滑脂，增强润滑机构内涂有润滑脂。增加了角行程气动执行机构的润滑度。
附图说明
12.此处所说明的附图仅仅用来辅助本领域技术人员理解本实用新型的技术方案，本实用新型结合附图说明的示意性实施例仅仅用于解释本实用新型的技术方案，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
13.图1为本实用新型实施例提供的一种角行程气动执行机构的结构示意图；
14.图2为本实用新型实施例提供的一种角行程气动执行机构的结构示意图；
15.图3为本实用新型实施例提供的一种辅助增强润滑的角行程气动执行机构的活塞的结构示意图；
16.图4为本实用新型实施例提供的一种辅助增强润滑的角行程气动执行机构的托油环的结构示意图。
17.附图标记列表：
18.1.壳体；11.圆形通孔；12.侧盖；
19.2.活塞；21.活塞头；22.支撑机构；221.支撑环槽；222.支撑环；23.密封机构；231.密封圈槽；232.密封圈；24.增强润滑机构；241.托油环；242.开口；243. 托油环槽；244.导气孔；25.传动臂；
20.3.连接轴。
具体实施方式
21.为了更清楚的阐释本实用新型的整体构思，下面结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
23.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
24.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员
而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。在本说明书的描述中，参考术语“一个方案”、“一些方案”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该方案或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个方案或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的方案或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个方案或示例中以合适的方式结合。
26.如图1至图4所示，本实用新型提出了一种辅助增强润滑的角行程气动执行机构，包括：壳体1、活塞2、连接轴3。壳体设置有圆形通孔11，圆形通孔11两端设置有侧盖12。活塞2包括活塞头21、传动臂25。活塞头21横截面为圆形，与圆形通孔11相配合，活塞头21包括支撑机构22、密封机构23、增强润滑机构24。传动臂25与活塞头21连接。连接轴3放置在圆形通孔11 内，活塞2与圆形通孔11的轴线垂直，连接轴3转动带动传动臂25沿圆形通孔11运动。连接轴3下端连接球阀、蝶阀、旋转阀等阀门。如图1和图2所示的两种角行程气动执行机构，展示了角行程气动执行机构的基本构造，用于理解本技术的应用场景，压缩气体从两个活塞2之间进入时，活塞2 向两侧移动，通过传动臂25带动连接轴3转动，压缩气体从两侧进入时，活塞2向中间移动，通过传动臂25带动连接轴3向相反方向转动。二者区别在于连接轴3和传动臂25的形式，不是本设计研究的重点，本设计重点集中在活塞头21的构造。在支撑机构22和密封机构23之间增设了增强润滑机构24，为活塞2增加了一种润滑途径，增加了壳体1内壁与活塞2之间润滑脂的量，增加了角行程气动执行机构的可靠性和使用寿命。
27.如图3所示，增强润滑机构24包括托油环241、托油环槽243、导气孔244。托油环241结构如图4所示，为一个开口圆环。托油环241套设在托油环槽243 上，托油环241宽度小于托油环槽243的宽度，托油环241设置有开口。如图，导气孔244是在活塞头21上开设的通孔，设计为“l”形，保证进入托油槽 243的压缩空气运动的方向指向壳体1内壁。当活塞2工作时因压缩空气的作用，压缩空气顺着导气孔244进入托油环槽243内向上吹，将托油环241顶起，托油环241上预先涂有润滑脂，此时将托油环241上的润滑脂挤压到壳体1内壁上。当活塞工作时，密封圈232接触到了托油环241挤压到壳体1内壁上的润滑脂，就起到了润滑的作用。
28.托油环241可选用1mm的塑料环。塑料材质弹性较好，且不会生锈，使用寿命长。
29.如图3所示，导气孔244穿过活塞2，连通外界与托油环槽221。导气孔 244开设在活塞2靠近支撑机构22的一端。增强润滑机构24设置在支撑机构 22和密封机构23之间。结构稳定，不易损坏。
30.如图3所示，支撑机构22包括支撑环槽221和支撑环222。对活塞2起到支撑作用。
31.如图3所示，密封机构23包括密封圈槽231和密封圈232。在壳体1内壁与活塞2之间，起到良好的密封作用。
32.密封机构23内涂有润滑脂，增强润滑机构内涂有润滑脂。增加了角行程气动执行机构的润滑度。
33.本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于系统实
施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。
34.以上所述仅为本实用新型的实施例而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的权利要求范围之内。