技术特征：
1.一种井下运人车用新型湿式制动器，包括制动器外壳(7)和驱动半轴(14)，其特征在于：还包括：活塞(8)，所述活塞(8)套接在所述驱动半轴(14)上，且活塞(8)位于制动器外壳(7)的内部腔体内；制动组件，包括设置于所述活塞(8)左侧的制动弹簧(1)和设置于所述活塞(8)右侧的摩擦片组件(13)；油压组件，所述油压组件设置于活塞(8)的外侧面与制动器外壳(7)的内壁之间，包括活塞大密封圈(5)与活塞小密封圈(6)，所述活塞大密封圈(5)、活塞小密封圈(6)、制动器外壳(7)和活塞(8)之间形成一个密封油腔；固定组件，用于制动器的固定安装。2.根据权利要求1所述的一种井下运人车用新型湿式制动器，其特征在于：所述活塞大密封圈(5)与活塞小密封圈(6)均为环状结构，且活塞大密封圈(5)与活塞小密封圈(6)的一侧表面上均设置有u形槽，所述活塞大密封圈(5)与活塞小密封圈(6)的内径与对应活塞(8)的外径相适配。3.根据权利要求1所述的一种井下运人车用新型湿式制动器，其特征在于：所述活塞大密封圈(5)与活塞小密封圈(6)均采用聚氨酯橡胶材质。4.根据权利要求1所述的一种井下运人车用新型湿式制动器，其特征在于：所述活塞(8)的外侧面进行表面渗碳处理和磨后抛光。5.根据权利要求1所述的一种井下运人车用新型湿式制动器，其特征在于：所述固定组件包括设置于制动弹簧(1)左侧的弹簧底板(2)和设置于弹簧底板(2)内侧的调整螺母(3)，还包括用于固定弹簧底板(2)的螺栓(9)、垫圈(10)和底板固定螺栓(11)。6.根据权利要求1所述的一种井下运人车用新型湿式制动器，其特征在于：所述摩擦片组件(13)与驱动半轴(14)通过花键连接。7.根据权利要求1所述的一种井下运人车用新型湿式制动器，其特征在于：所述制动器外壳(7)上开设有进油口(12)，所述进油口(12)与所述密封油腔连通。8.根据权利要求1所述的一种井下运人车用新型湿式制动器，其特征在于：所述摩擦片组件(13)的润滑系统与外部驱动车桥润滑系统共通。9.根据权利要求5所述的一种井下运人车用新型湿式制动器，其特征在于：所述弹簧底板(2)与制动器外壳(7)的连接位置处还设置有密封圈(4)。10.根据权利要求5所述的一种井下运人车用新型湿式制动器，其特征在于：所述弹簧底板(2)、调整螺母(3)和制动器外壳(7)的材质采用45号钢或40cr合金钢。
技术总结
本发明公开了一种井下运人车用新型湿式制动器，包括制动器外壳和驱动半轴，还包括活塞、制动组件、油压组件和固定组件，所述制动组件包括设置于所述活塞左侧的制动弹簧和设置于所述活塞右侧的摩擦片组件。设计了一种高配型无轨运人车的湿式制动器的配置方案，制动器在现有制动器机型下设计进行，利用设计加装的油压组件控制制动状态，不仅能够满足日常制动使用需求，还能在故障发生时实现紧急自动制动，符合行业标准需求，安全性更高，制动器的结构简单，使用方便，体积较小，节省空间，同时互换性强，还能扩展适用于不同领域内制动器的安全性设计。全性设计。全性设计。
技术研发人员：王照斌 胡宏勋 何建伟 宋民洋 李文定
受保护的技术使用者：上海凯煦传动科技有限公司
技术研发日：2022.05.13
技术公布日：2022/9/1