一种干式气动离合器的制作方法

1.本实用新型涉及气动离合器技术领域，具体为一种干式气动离合器。


背景技术：

2.气动离合器顾名思义是靠空气压力推动摩擦组件，来传递动力，靠复归弹簧来放开，气动离合器在各种业界被以各种方式使用着，尤其气动离合器更是广泛应用，和其它的离合器相比有很多的优点，即使是相同机能也持有很优越的性能。
3.为了实现离合器的气压调节，中国专利“新型气动离合器”(专利号：202020846345.x)，通过设置刹车块与刹车盘，并在刹车块内设置伸缩气缸，驱动刹车块带动刹车盘转动，整个过程为气压调节，可以实现柔性阻力，当气涨轴卷绕砂带的时候遇砂带卡滞导致无法卷绕时，刹车盘停止转动，刹车块与刹车盘之间滑动摩擦，避免砂带卡滞而拉断，由于采用伸缩气缸持续伸出，整个过程中对压缩气体消耗较小，不会增加车间空压设备的运行压力。
4.但是，上述专利中的气动离合器采用自然空气散热，散热效果差，当刹车盘刹车过热时难以快速的对其进行降温，而且，刹车盘暴露在外，空气中的粉尘颗粒容易进入在刹车盘和驱动盘之间，进而造成摩擦阻力受到干扰，影响驱动盘的减速状态和时间，缺少对刹车盘有效的保护。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种干式气动离合器，以解决上述背景技术中提出上述专利中的气动离合器采用自然空气散热，散热效果差，当刹车盘刹车过热时难以快速的对其进行降温，而且，刹车盘暴露在外，空气中的粉尘颗粒容易进入在刹车盘和驱动盘之间，进而造成摩擦阻力受到干扰，影响驱动盘的减速状态和时间，缺少对刹车盘有效的保护的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种干式气动离合器，包括固定盘，所述固定盘的一侧外壁上转动连接有驱动盘，且固定盘的另一侧外壁上通过螺栓固定连接有外壳罩，所述驱动盘的一侧外壁中央位置处设置有连接轴，所述连接轴的一侧外壁上设置有叶轮，所述外壳罩上远离固定盘的一侧外壁中央位置处贯穿有从动轴，所述从动轴的一端设置有从动盘，所述从动盘上远离从动轴的一侧外壁中央位置处开设有凹孔，且从动盘的一侧外壁上开设有导流孔，所述外壳罩的一侧外壁上开设有散热孔，所述散热孔的一侧内壁上设置有滤网。
7.优选的，所述外壳罩上远离驱动盘的一侧外壁上通过螺栓固定连接有气缸，所述气缸通过其一侧的输出端固定连接有压盘，所述压盘的一侧外壁上设置有限位杆。
8.优选的，所述叶轮的外圈直径小于凹孔的内圈直径，且叶轮和凹孔互不接触。
9.优选的，所述导流孔和凹孔相连通。
10.优选的，所述固定盘和外壳罩的一侧外壁上靠近从动盘的一侧位置处开设有相连
通的孔。
11.优选的，所述压盘的一侧外壁中央位置处开设有通孔。
12.优选的，所述气缸共设置有四个，且四个气缸对称设置在外壳罩的一侧外壁上。
13.优选的，所述限位杆贯穿通过外壳罩。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该干式气动离合器，通过叶轮转动产生的空气推动力使得空气可以经过导流孔贯穿通过从动盘，从动盘上的热量与空气冷热交换，空气将热量吸收并通过外壳罩上的散热孔排出，实现了从动盘的快速降温，避免从动盘过热影响其后续刹车能力的问题，通过外壳罩和滤网将外部空气中的粉尘过滤，避免空气中的粉尘颗粒进入驱动盘和从动盘之间造成后续接触不均匀，影响驱动盘刹车减速的效果，保证摩擦阻力处于可控状态下，有效的实现对驱动盘和从动盘的保护。
附图说明
15.图1为本实用新型主视图；
16.图2为本实用新型剖视图；
17.图3为本实用新型从动盘主视图；
18.图4为本实用新型叶轮侧视图；
19.图5为本实用新型压盘侧视图。
20.图中：1、固定盘；2、驱动盘；3、外壳罩；4、连接轴；5、叶轮；6、从动轴；7、从动盘；8、凹孔；9、导流孔；10、散热孔；11、气缸；12、压盘；13、限位杆；14、滤网。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种干式气动离合器，包括固定盘1，固定盘1的一侧外壁上转动连接有驱动盘2，且固定盘1的另一侧外壁上通过螺栓固定连接有外壳罩3，驱动盘2的一侧外壁中央位置处设置有连接轴4，连接轴4的一侧外壁上设置有叶轮5，叶轮5的外圈直径小于凹孔8的内圈直径，且叶轮5和凹孔8互不接触，保证从动盘7在与驱动盘2接触摩擦时，从动盘7上的凹孔8套在叶轮5的外侧，避免出现受到阻挡造成干扰，外壳罩3上远离固定盘1的一侧外壁中央位置处贯穿有从动轴6，从动轴6的一端设置有从动盘7，固定盘1和外壳罩3的一侧外壁上靠近从动盘7的一侧位置处开设有相连通的孔，便于从动盘7在进行移动时可以穿过固定盘1和外壳罩3与驱动盘2接触，进而实现对驱动盘2的减速，从动盘7上远离从动轴6的一侧外壁中央位置处开设有凹孔8，且从动盘7的一侧外壁上开设有导流孔9，导流孔9和凹孔8相连通，保证气流可以通过凹孔8进入导流孔9，从而实现空气穿过从动盘7，有效的将从动盘7上的热量带走，外壳罩3的一侧外壁上开设有散热孔10，散热孔10的一侧内壁上设置有滤网14，驱动盘2在外部驱动设备(图中未表示)的驱动下进行转动，驱动盘2上的连接轴4一同转动，连接轴4上的叶轮5进行转动，叶轮5在转动过程中将外壳罩3内的气流扰动，空气被吹入从动盘7上的凹孔8内，由于导流孔9和凹孔8相连
通，空气穿过导流孔9从从动盘7的一侧排出，空气贯穿流过从动盘7时，从动盘7上的热量与空气冷热交换，空气将热量吸收并通过外壳罩3上的散热孔10排出，散热孔10上的滤网14将外部空气中的粉尘过滤，避免空气中的粉尘颗粒进入驱动盘2和从动盘7之间造成后续接触不均匀，影响驱动盘2刹车减速的效果，保证摩擦阻力处于可控状态下。
23.外壳罩3上远离驱动盘2的一侧外壁上通过螺栓固定连接有气缸11，气缸11共设置有四个，且四个气缸11对称设置在外壳罩3的一侧外壁上，通过四个方向可以稳定的推动从动盘7进行移动，气缸11通过其一侧的输出端固定连接有压盘12，压盘12的一侧外壁中央位置处开设有通孔，避免压盘12与从动轴6接触摩擦的问题，压盘12的一侧外壁上设置有限位杆13，限位杆13贯穿通过外壳罩3，通过限位杆13对从动盘7的限位，可以保证从动盘7移动的稳定性，气缸11通过其一侧的输出端带动压盘12在外壳罩3的内部移动，压盘12在移动过程中与从动盘7接触并推动从动盘7移动，从动盘7与驱动盘2接触后，驱动盘2和从动盘7之间相互摩擦，从动盘7在摩擦力的作用下带动从动轴6转动。
24.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
25.该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220v市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。