一种复合型液力传动器以及起动器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明属于液力传动器以及起动领域，更具体地说，它是一种用于各种地面车辆、船舶、铁道机车以及机床的复合型液力传动器以及起动器。
【背景技术】
[0002]目前，液力传动器都是根据流体静力学等原理来设计的，它所能传递的功率不大，并且效率不高；另外，成本高。
【发明内容】
[0003]本发明克服了现有技术的不足，提供了一种延长发动机的使用寿命，结构简单，操控方便，低成本，节能高效的复合型液力传动器以及起动器。
[0004]为了实现本发明的目的，本发明采用的技术方案以下:
一种复合型液力传动器以及起动器，包括输入轴(1)、输出轴(3)、单向离合器(4)、变速机构(5)、输出齿轮副(6)、液力传动器(7)、输入齿轮副(8)、超越离合器(9)、起动齿轮
(10)、固定单向离合器(11)、空挂档机构(12)，所述固定单向离合器(11)的输入端(111)与固定元件联接，所述的输入轴(I)与输出轴(3)之间设有行星齿轮(20)、输入小齿圈(21)、输入双联行星架(22)、输出大齿圈(23)、输入大齿轮(24)、输出行星架(25)、输出小齿轮
(26)、输入行星架(27)、输出齿圈(28)、输出齿轮(29)，输入小齿圈(21)以及输入齿轮副
(8)的输出齿轮(82)与超越离合器(9)的输出端(92)联接，超越离合器(9)的输入端(91)以及单向离合器(4)的输出端(42)与输入轴(I)联接，输入小齿圈(21)通过输入双联行星架(22)其上的行星齿轮(20)与输入双联行星架(22)、输出大齿圈(23)相互配合工作，输出大齿圈(23)与输入大齿轮(24)联接，输入大齿轮(24)通过输出行星架(25)上的行星齿轮(20)与输出行星架(25)、输出小齿轮(26)相互配合工作，输出行星架(25)与单向离合器(4)的输入端(41)联接，输出小齿轮(26)与输入行星架(27)联接，输入行星架(27)通过其上的行星齿轮(20)与输出齿圈(28)、输出齿轮(29)相互配合工作，输出齿轮(29)以及单向离合器(4)的输入端(41)与空挂档机构(12)的输入端(121)联接，空挂档机构
(12)的输出端(122)与输出轴(3)联接，输出齿圈(28)与变速机构(5)的输入端(51)联接，变速机构(5 )的输出端(52 )分别与输入双联行星架(22 )、输出齿轮副(6 )的输入齿轮(61)以及固定单向离合器(11)的输出端(112)联接，输出齿轮副(6)的输出齿轮(62)与液力传动器(7)的输入端(71)联接，液力传动器(7)的输出端(72)与输入齿轮副(8)的输入齿轮(81)联接，输入齿轮副(8)的输出齿轮(82)与起动齿轮(10)配合工作。
[0005]一种复合型液力传动器以及起动器，包括输入轴(1)、输出轴(3)、固定单向离合器(4)、变速机构(5)、空挂档机构(6)、单向离合器(7)、输出齿轮副(8)、液力传动器(9)、起动输入齿轮副(10)、超越离合器(11)、起动齿轮(12)，所述固定单向离合器(4)的输入端
(41)与固定元件联接，所述的输入轴(I)与输出轴(3)之间设有行星齿轮(20)、输入联接行星架(21)、输出大齿圈(22)、输入行星架(23)、输出齿圈(24)、输出齿轮(25)、输出小齿轮(26)、输入大齿轮(27)、输出行星架(28)，起动输入齿轮副(10)的输出齿轮(102)与起动齿轮(12)以及超越离合器(11)的输出端(112)联接，并通过输入联接行星架(21)上的行星齿轮(20)与输入联接行星架(21)、输出大齿圈(22)相互配合工作，输出大齿圈(22)与输入大齿轮(27)联接，输入大齿轮(27)通过其上的行星齿轮(20)与输出小齿轮(26)、输出行星架(28)相互配合工作，输出小齿轮(26)与输入行星架(23)联接，输入行星架(23)通过其上的行星齿轮(20)与输出齿圈(24)、输出齿轮(25)相互配合工作，输出齿圈(24)、输出行星架(28 )以及空挂档机构(6 )的输入端(61)与单向离合器(7 )的输入端(71)联接，单向离合器(7)的输出端(72)与输入轴(I)联接，空挂档机构(6)的输出端(62)与输出轴(3)联接，输出齿轮(25 )与变速机构(5 )的输入端(51)以及输出齿轮副(8 )的输入齿轮(81)联接，变速机构(5)的输出端(52)与固定单向离合器(4)的输出端(42)以及输入联接行星架
(21)联接，输出齿轮副(8 )的输出齿轮(82 )与液力传动器(9 )的输入端(91)联接，液力传动器(9)的输出端(92)与起动输入齿轮副(10)的输入齿轮(101)联接。
[0006]一种复合型液力传动器以及起动器，包括输入轴(I)、输出轴(3)、液力传动器
(4)、联接齿轮(5)、空挂档机构(6)、变速机构(7)、固定单向离合器(8)、单向离合器(9)、起动输入齿轮副(10)、超越离合器(11)、起动齿轮副(12)，所述固定单向离合器(8)的输入端(81)与固定兀件联接，所述的输入轴(I)与输出轴(3)之间设有行星齿轮(20)、输出大齿轮(21)、输入行星架(22)、输出小齿轮(23)、输入小齿圈(24)、输入大齿圈(25)、输出行星架(26)、输出齿圈(27)、输出双联行星架(28)、输入齿圈(29)，输入小齿圈(24)、液力传动器(4)的输出端(42)、超越离合器(11)的输出端(112)以及起动齿轮副(12)的输入齿轮(121)与起动齿轮副(12)的输出齿轮(122)联接，输入小齿圈(24)起通过输出行星架(26)上的行星齿轮(20)与输入大齿圈(25)、输出行星架(26)相互配合工作，输出行星架(26)与输入行星架(22)联接，输入行星架(22)通过其上的行星齿轮(20)与输出大齿轮(21)、输出小齿轮(23 )相互配合工作，输出小齿轮(23 )与输入齿圈(29 )联接，输入齿圈(29 )通过输出双联行星架(28)上的行星齿轮(20)与输出齿圈(27)、输出双联行星架(28)相互配合工作，输出大齿轮(21)、输出双联行星架(28)以及空挂档机构(6)的输入端(61)与单向离合器(9)的输入端(91)联接，单向离合器(9)的输出端(92)与起动输入齿轮副(10)的输入齿轮(101)联接，起动输入齿轮副(10)的输出齿轮(102)以及超越离合器(11)的输入端(111)与输入轴(I)联接，空挂档机构(6)的输出端(62)与输出轴(3)联接，输出齿圈(27)与联接齿轮(5)以及变速机构(7)的输入端(71)联接，变速机构(7)的输出端(72)与固定单向离合器(8)的输出端(82)以及输入大齿圈(25)联接，联接齿轮(5)与液力传动器(4)的输入端(41)联接。
[0007]所述各个需要联接的元件，而被其它若干元件分隔的元件，可采用中空或联接架的方法，穿过或跨过其它若干元件，与之连接；当联接的元件是齿轮或齿圈时，则相互啮合或联接；所述各个齿轮副以及变速机构的传动比，按实际需要设计。
[0008]所述液力传动器可选用液力变矩器、液力偶合器、液压马达和液压泵以及电磁离合器。
[0009]本发明应用于车辆时，能够根据车辆行驶时受到阻力的大小，自动地改变输出扭矩以及速度的变化。
[0010]本发明具有以下的优点: (1)本发明大部份功率由齿圈、行星齿轮、行星架、齿轮传递，因而传动功率和传动效率都极大地提高，而且结构简单，更易于维修；
(2)本发明的变矩和变速是自动完成的，能实现高效率的传动，并且除了起步以外，都能使发动机和起动机在最佳范围内工作，与其它变速器相比，在发动机和起动机等效的前提下，它降低了发动机和起动机的制造成本；
(3)本发明使发动机和起动机处于经济转速区域内运转，也就是使发动机在非常小污染排放的转速范围内工作，避免了发动机在怠速和高速运行时，排放大量废气，从而减少了废气的排放，有利于保护环境；
(4)本发明能利用内部转速差起缓冲和过载保护的作用，有利于延长发动机和传动系统以及起动机的使用寿命，另外，当行驶阻力增大，则能使车辆自动降速，反之则升速，有利于提高车辆的行驶性能；
(5)本发明使输入功率不间断，可保证车辆有良好的加速性和较高的平均车速，使发动机的磨损减少，延长了大修间隔里程，有利于提高生产率；
(6)本发明起动时，具有