使用电子按钮换档器的分流式电子变速器范围选择系统和方法
【专利说明】使用电子按钮换档器的分流式电子变速器范围选择系统和方法
[0001]相关申请的交叉应用
本申请文件要求于2013年10月22日提交的美国临时申请N0.61/894, 223的权益。上述申请的全部公开内容以引用的方式并入本文。
[0002]本申请文件涉及于2013年3月7日提交的美国专利申请N0.13/788，448。上述申请的全部公开内容以引入的方式并入本文。
技术领域
[0003]本发明涉及电子变速器控制，更具体地，本发明涉及范围选择。
【背景技术】
[0004]本文所提供的背景说明出于大体上表现本公开上下文之目的。当前所署名发明人的工作(在背景部分所描述的程度)和本说明书中可能不足以作为申请时的现有技术的方面，既不明显地也非隐含地承认为与本公开相抵触的现有技术。
[0005]现参考图1，图示了一种电子变速器范围选择系统。变速器范围选择涉及选择车辆100中变速器档位范围，诸如停车档、倒车档、空档、行驶档、低速档或者超速档。车辆100通常包括由驾驶员操纵以选择档位范围的换档器组件112。
[0006]换档器组件112可包括一个或多个传感器用于确定驾驶员输入设备的位置，驾驶员输入设备可包括:例如，操纵杆或者踏板。来自一个或者多个传感器的读数可传输至换档器解释模块(SM) 110。SIM 110解释传感器读数，并且确定驾驶员所选择的范围。基于所选择的范围，SIM 110可传输范围请求至发动机控制模块(ECM) 104和变速器控制模块(TCM)106。
[0007]ECM 104接收来自一个或多个传感器的输入，并且控制发动机102的一个或者多个运行参数。TCM 106可通过不同的方式接收范围请求。例如，TCM 106可通过直接连接或经由车辆通信网络接收范围请求。TCM 106使用范围请求控制变速器108。
【发明内容】
[0008]车辆内用于选择变速器范围的系统包括配置为独立选择多个范围中的对应范围的多个范围选择按钮。多个传感电路配置为基于多个范围选择按钮中的对应范围选择按钮的位置生成感测信号。停车档范围选择按钮配置为选择停车档范围。停车档传感电路配置为基于停车档范围选择按钮的位置生成感测信号。按钮状态模块配置为基于来自多个传感电路的感测信号输出与多个范围选择按钮相对应的状态信号。控制模块配置为基于来自停车档传感电路的感测信号和来自按钮状态模块的状态信号选择范围。
[0009]一种车辆内用于选择变速器范围的方法，其包括:使用多个范围选择按钮独立选择多个范围中的对应范围；基于多个范围选择按钮中的对应范围选择按钮的位置生成感测信号；使用停车档范围选择按钮选择停车档范围；基于停车档范围选择按钮的位置生成停车档感测信号；基于感测信号生成与多个范围选择按钮相对应的状态信号；以及基于停车档感测信号以及与多个范围选择按钮相对应的状态信号选择变速器范围。
[0010]1、一种车辆内用于选择变速器范围的系统，其包括:
多个范围选择按钮，其配置为独立选择多个范围中的对应范围；
多个传感电路，其配置为基于多个范围选择按钮中的对应范围选择按钮的位置生成感测信号；
停车档范围选择按钮，其配置为选择停车档范围；
停车档传感电路，其配置为基于停车档范围选择按钮的位置生成感测信号；
按钮状态模块，其配置为基于来自多个传感电路的感测信号输出与多个范围选择按钮相对应的状态信号；
控制模块，其配置为基于来自停车档传感电路的感测信号和来自按钮状态模块的状态信号选择范围。
[0011]2、如技术方案I所述的系统，其中，所述控制模块对应于用于车辆的发动机的发动机控制模块。
[0012]3、如技术方案I所述的系统，其中，所述控制模块对应于用于车辆的变速器的变速器控制模块。
[0013]4、如技术方案I所述的系统，其中，所述多个传感电路中的每一个传感电路对多个范围选择按钮中的对应的一个范围选择按钮的位置进行多次感测，并且为多个范围选择按钮中的每一个范围选择按钮生成多个感测信号。
[0014]5、如技术方案I所述的系统，其中，所述多个范围选择按钮包括行驶档范围选择按钮、空档范围选择按钮、倒车档范围选择按钮和手动档范围选择按钮。
[0015]6、如技术方案I所述的系统，其中，所述控制模块基于来自停车档传感电路的感测信号选择性地识别停车档按钮故障，并且，当发生停车档按钮故障且多个范围选择按钮都未被启动时，设置变速器范围为停车档范围。
[0016]7、如技术方案6所述的系统，其中，所述控制模块基于来自停车档传感电路的感测信号选择性地识别停车档按钮故障，并且，当发生停车档按钮故障且多个范围选择按钮中被选定的一个范围选择按钮被启动时，设置变速器范围为多个范围中被选定的一个范围。
[0017]8、一种车辆中用于选择变速器范围的方法，其包括:
使用多个范围选择按钮独立选择多个范围中的对应范围；
基于多个范围选择按钮中的对应范围选择按钮的位置生成感测信号；
使用停车档范围选择按钮选择停车档范围；
基于停车档范围选择按钮的位置生成停车档感测信号；
基于感测信号生成与多个范围选择按钮相对应的状态信号；
基于停车档感测信号以及与多个范围选择按钮相对应的状态信号选择变速器范围。
[0018]9、如技术方案8所述的方法，其中，所述选择变速器范围在用于车辆的发动机的发动机控制模块中执行。
[0019]10、如技术方案8所述的方法，其中，所述选择变速器范围在用于车辆的变速器的变速器控制模块中执行。
[0020]11、如技术方案8所述的方法，其进一步包括:对多个范围选择按钮中的对应的一个范围选择按钮的位置进行多次感测，并且为多个范围选择按钮中的每一个范围选择按钮生成多个感测信号。
[0021]12、如技术方案8所述的方法，其中，所述多个范围选择按钮包括行驶档范围选择按钮、空档范围选择按钮和手动档范围选择按钮。
[0022]13、如技术方案8所述的方法，其进一步包括:
基于来自停车档传感电路的感测信号选择性地识别停车档按钮故障；并且，
当发生停车档按钮故障且多个范围选择按钮都未被启动时，设置变速器范围为停车档范围。
[0023]14、如技术方案13所述的方法，其进一步包括:
基于来自停车档传感电路的感测信号选择性地识别停车档按钮故障，并且，
当发生停车档按钮故障且多个范围选择按钮中被选定的一个范围选择按钮被启动时，设置变速器范围为多个范围中被选定的一个范围。
[0024]15、一种车辆中用于选择变速器范围的系统，其包括:
多个范围选择按钮，其配置为独立选择多个范围中的对应范围；
多个传感电路，其配置为基于多个范围选择按钮中的对应范围选择按钮的位置生成感测信号；
停车档范围选择按钮，其配置为选择停车档范围；
停车档传感电路，其配置为基于停车档范围选择按钮的位置生成感测信号；
控制模块，其配置为基于来自停车档传感电路和多个传感电路的感测信号选择范围。
[0025]16、如技术方案15所述的系统，其中，所述控制模块对应于如下模块中的其中一个模块:
用于车辆的发动机的发动机控制模块；或者用于车辆的变速器的变速器控制模块。
[0026]17、如技术方案15所述的系统，其中，所述多个传感电路中的每一个传感电路对多个范围选择按钮中的对应的一个范围选择按钮的位置进行多次感测，并且为多个范围选择按钮中的每一个范围选择按钮生成多个感测信号。
[0027]18、如技术方案15所述的系统，其中，所述多个范围选择按钮包括行驶档范围选择按钮、空档范围选择按钮、倒车档范围选择按钮和手动档范围选择按钮。
[0028]19、如技术方案15所述的系统，其中，所述控制模块基于来自停车档传感电路的感测信号选择性地识别停车档按钮故障，并且，当发生停车档按钮故障且多个范围选择按钮都未被启动时，设置变速器范围为停车档范围。
[0029]20、如技术方案19所述的系统，其中，所