减震装置及包含其的车载设备的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种减震装置及包含其的车载设备，特别是涉及一种用于轨道车辆的减震装置及包含其的车载设备。
【背景技术】
[0002]轨道交通不仅能有效地改善交通环境，方便人民群众出行，而且还有助于带动经济发展，具有显著的经济和社会效益。
[0003]但是，轨道交通系统也会不可避免地给环境带来诸如噪声、震动等问题。例如，在轨道车辆的设备箱体中，常设置有用于电能传输及谐波治理的电磁装置，并且电磁装置在运行时存在电磁震动。目前，常通过螺栓将这些电磁装置固定在箱体梁上。这种刚性安装方式容易使电磁震动传到轨道车体上或轨道车体内。
[0004]由此，需要设计一种减震装置，以减小由电磁装置传递到轨道车体上的震动。
【发明内容】
[0005]针对现有技术中所存在的上述技术问题，本发明提出了一种减震装置，这种减震装置能够减弱由电磁装置传递到轨道车体上的震动。本发明还涉及使用这种减震装置的车载设备。
[0006]根据本发明的第一方面，提出了一种减震装置，包括:
[0007]构造为圆筒状的弹性件，在弹性件上设置有中心孔，并且弹性件具有弹性件主体和设置在弹性件主体的第一端的台阶部，
[0008]套接在台阶部外侧壁上的第一环状件，和
[0009]设置在弹性件主体的第二端的第二环状件，第二环状件的内孔与中心孔贯通，
[0010]其中，台阶部轴向延伸出第一环状件的第一端表面。
[0011]本发明的减震装置可用于电磁装置和用于固定电磁装置的固定件之间，例如，轨道交通的电磁装置和箱体梁之间。应用此减震装置，能够大幅度降低电磁装置传至固定件的震动。并且由于第一环状件与电磁装置或固定件中的一个接触，而第二环状件与电磁装置或固定件中的另一个接触，从而保护了弹性体，增加了减震装置的使用寿命。此外，这种减震装置结构简单，易于生产制造。
[0012]在一个实施例中，在弹性件主体的外侧壁上沿弹性件主体的周向设置内凹部。由于电磁装置的震动，弹性件主体反复受压或回弹。通过上述设置，有助于避免弹性件主体长期运动过程中的老化，从而提高了减震装置的使用寿命。
[0013]在一个实施例中，内凹部的截面形状为弧状。这种设置的弹性件生产加工方便。
[0014]在一个优选的实施例中，内凹部的径向尺寸与轴向尺寸的比为0.2:1-1:1。通过这种设置在保证减震效果的同时，增加了弹性件的使用寿命。
[0015]在一个实施例中，弹性件主体的外径小于第一环状件的外径和第二环状件的外径。通过这种设置，将弹性件主体设置在了第一环状件和第二环状件之间，使得弹性件主体的表面不直接与电磁装置的连接部和固定件相接触，避免了使用过程中的磨损。
[0016]在一个实施例中，弹性件由橡胶制成。橡胶在很宽的温度范围内具有独特的粘弹行为，不仅可以像普通弹性件(例如，钢弹簧)一样通过弹性形变来吸收储存冲击能量，而且还可以通过分子链相对运动而大幅度地消耗能量。由此，通过这种设置，增加了减震效果O
[0017]在一个实施例中，在中心孔中设置用于保护弹性件的保护套。通过这种设置保护了弹性件的中心孔壁，避免被螺栓等连接件刮蹭。
[0018]在一个实施例中，内孔的直径小于中心孔的直径。通过这种设置，在将保护套安装到中心孔时，第二环状件起到了承托和定位保护套的作用。由此，方便了安装，简化了结构。
[0019]根据本发明的第二方面，提出了一种车载设备，其包括固定件、具有连接部的电磁装置，以及上述的减震装置，
[0020]在连接部的两侧相对式设置两个减震装置，并且两个减震装置的台阶部穿过连接部后相抵接，其中，一个减震装置的第二环状件与固定件相接触。在电磁装置和固定件的连接处，设置了两个相对的减震装置，提高了减震效果。并且这种连接方式简单，易于实现。
[0021]在一个实施例中，两个第一环状件的轴向间隔不小于连接部的厚度。通过这种设置，保证了两个台阶部相抵接，有助于保证减震效果。
[0022]本申请中，用语“第一端”是指与弹性件的台阶部相同的一端，用语“第二端”是与弹性件的台阶部相反并与弹性件的弹性件主体相同的一端。用语“轴向”和“径向”均与弹性件的轴向和径向相一致。
[0023]与现有技术相比，本发明的优点在于，使用减震装置，能大幅度降低电磁装置传导至固定件的震动。并且，本发明的减震装置结构简单、装配方便。
【附图说明】
[0024]下面将结合附图来对本发明的优选实施例进行详细地描述。在图中:
[0025]图1显示了根据本发明的减震装置的截面图。
[0026]图2显示了根据本发明的车载设备的截面图。
[0027]在附图中，相同的部件使用相同的附图标记。附图并未按照实际的比例绘制。
【具体实施方式】
[0028]下面将结合附图对本发明做进一步说明。
[0029]图1示意性地显示了根据本发明的减震装置50的截面图。如图1所示，减震装置50包括弹性件1、第一环状件2和第二环状件3。弹性件I构造为圆筒状，在其上设置有中心孔11。弹性件I包括弹性件主体12和设置在弹性件主体12的第一端的台阶部13。第一环状件2套接在台阶部13的外侧壁上，第一环状件2的第二端面与弹性件主体12的第一端面相接触。第二环状件3构造为具有内孔31的圆板状件，并设置在弹性件主体12的第二端，使得第二环状件3的第一端面与弹性件主体12的第二端面相接触。其中，内孔31与中心孔11相贯通。台阶部13轴向延伸出第一环状件2的第一端表面，也就是，台阶部13轴向突出于第一环状件2。
[0030]如图2所示，在电磁装置5和固定件6之间需要减震时，可将上述减震装置50用于它们之间。其中，第一环状件2与电磁装置5或固定件6中的一个接触，而第二环状件3与电磁装置5或固定件6中的另一个接触。由此，应用此减震装置50能够降低电磁装置5传至固定件6的震动。并且，这种减震装置50结构简单，易于生产制造。
[0031]由于橡胶在很宽的温度范围内具有独特的粘弹行为，不仅可以像普通弹性件(例如，钢弹簧)一样通过弹性形变来吸收储存冲击能量，而且还可以通过分子链相对运动而大幅度地消耗能量。由此，在一个优选地实施例中，弹性件I由橡胶制成。而为了保护弹性件1，第一环状件2和第二环状件3均由金属制造而成。例如由铁板、铜板或不锈钢板等制成。
[0032]电磁装置5在工作中会不停地震动，则弹性件主体12反复受压或回弹。为了避免弹性件主体12长期运动过程中的老化，提高了减震装置50的使用寿命。根据本发明，如图1所示，在弹性件主体12的外侧壁上设置内凹部14。也就是，在弹性件主体12的外侧壁上设置沿弹性件主体12的周向分布的内凹的槽。
[0033]另外