均质机传动箱结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及传动箱结构，特指一种均质机传动箱结构。
【背景技术】
[0002]参阅图1，显示了现有技术中均质机传动箱的剖视图，参阅图2，显示了对应曲轴中间的哈夫支承设计的结构示意图。如图1和图2所示，现有技术中均质机传动箱的箱体13内设有曲轴11，曲轴11的两端支设于箱体13上，并与箱体13连接固定，曲轴11的中间部分采用了哈夫支撑设计，利用哈夫结构支撑曲轴11的中间部分，该哈夫结构包括哈夫座131和盖设于哈夫座131上的哈夫盖15，哈夫座131形成于箱体13上，对应设于曲轴11的下部，哈夫盖15对应设于曲轴11的上部，哈夫盖15和哈夫座131为半圆形结构，在哈夫盖15和哈夫座131围合形成的圆形结构内设有两片180度的轴瓦12，在哈夫盖15的中部设有油管接头14，轴瓦12对应油管接头14设有润滑油孔，润滑油从油管接头14和轴瓦12的润滑油孔注入到轴瓦12的内侧面上，曲轴11在旋转运动过程中与轴瓦12的内侧面产生滑动摩擦，进而通过润滑油对该滑动摩擦的工作面进行润滑。在曲轴11的侧部设有安装室16，用于安装活塞，活塞通过连杆与曲轴11连接，通过曲轴11的旋转运动带动活塞做往复运动，活塞力F经连杆传递给曲轴。活塞力的方向与中间轴线夹角循环变化。
[0003]上述的哈夫结构存在以下缺陷:哈夫结构制造工序繁琐，相应地成本较高；曲轴与轴瓦接触面积大，使得摩擦阻力较大，摩擦生热也较大；轴瓦采用两片对接，在对接处容易漏油，易造成轴瓦表面胶合，降低其使用寿命。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种均质机传动箱结构，解决现有传动箱采用哈夫结构存在的工序繁琐、成本高、曲轴与轴瓦摩擦阻力大、轴瓦对接处易漏油并降低使用寿命等问题。
[0005]实现上述目的的技术方案是:
[0006]本发明一种均质机传动箱结构，所述传送箱结构包括箱体，所述箱体对应设于所述箱体上的曲轴的中部设有弧形的承载面，所述承载面与所述曲轴承受活塞力的方向相对设置。
[0007]本发明简化了曲轴中间支承设计，对应曲轴设有弧形的承载面，且承载面设于与活塞力的方向相对的位置，曲轴带动活塞运动，曲轴会受到活塞的作用力，对应曲轴受到的活塞力的方向设置承载面，可以对曲轴提供足够的支反力，同时省略了哈夫结构，减小曲轴的中间部分(也就是滑动轴承)工作过程中摩擦生热量，减小启动阻力，为加工带来便利，有效的降低了成本。
[0008]本发明均质机传动箱结构的进一步改进在于，所述承载面对应于所述曲轴的偏转方向而延伸。
[0009]本发明均质机传动箱结构的进一步改进在于，所述承载面对所述曲轴的包角大于等于35°，且小于等于180°。
[0010]发明本发明均质机传动箱结构的进一步改进在于，所述承载面内贴设有适配的轴瓦。
[0011]本发明均质机传动箱结构的进一步改进在于，所述轴瓦为一体结构。
[0012]本发明均质机传动箱结构的进一步改进在于，所述承载面两端部之间的距离大于所述曲轴中部的直径。
[0013]本发明均质机传动箱结构的进一步改进在于，所述承载面位于所述曲轴上方的端部与水平轴线的夹角大于等于35°。
[0014]本发明均质机传动箱结构的进一步改进在于，还包括设于所述承载面上方的润滑油注入孔。
[0015]本发明均质机传动箱结构的进一步改进在于，所述箱体上开设有连通所述承载面的润滑油注入孔。
【附图说明】
[0016]图1为现有技术中均质机传动箱的剖视图；
[0017]图2为图1中对应曲轴中间的哈夫支承设计的结构示意图；
[0018]图3为本发明均质机传动箱结构的第一实施例的结构示意图；以及
[0019]图4为本发明均质机传动箱结构的第二实施例的结构示意图。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。
[0021]本发明提供了一种均质机传动箱结构，主要涉及对应曲轴中间部分也就是滑动轴承部分所做的改进设计，曲轴的两端与箱体连接的结构与现有设计相同，故而说明书中不再赘述。本发明摒弃了哈夫结构，避免了哈夫结构制作工序繁琐的问题，使得传动箱的箱体结构简化，加工带来方便。采用在箱体上对应活塞力的方向设置承载面，且该承载面为弧形结构，与哈夫结构中的圆形支撑相比，本发明可以采用单片轴瓦，避免两片轴瓦对接处漏油的现象，避免轴瓦因润滑油不足而造成的胶合现象。承载面设于与活塞力相对应的方向上，为曲轴提供了足够的支反力，且也减小了曲轴和轴瓦的接触面积，进而减小摩擦阻力，也可以减小摩擦生热，不仅可以减小曲轴在机器启动瞬间所要承受的扭矩，也减小了电动机在启动瞬间所要承受的阻力，可以对电路起到保护作用。本发明的传动箱结构，避免了在哈夫盖上开设专门的润滑油孔，本发明中润滑油从传动箱的承载面上方直接滴入，减小了加工量。下面结合附图对本发明均质机传动箱结构进行说明。
[0022]本发明的均质机传动箱结构包括箱体，该箱体对应设于箱体上的曲轴的中部设有弧形的承载面，该承载面与曲轴承受活塞力的方向相对设置，曲轴的中部为滑动轴承，该滑动轴承通过连杆与活塞连接，通过滑动轴承的旋转运动带动活塞做往复运动，活塞力经过连杆传递给滑动轴承，活塞力的方向与中间轴线夹角循环变化，其大体是从活塞沿中间轴线向滑动轴承的方向，所以对应滑动轴承受到的活塞力的方向设置承载面，可以确保承载面对滑动轴承的支反力。上述传动箱结构摒弃了哈夫结构，使得传动箱结构设计大大简化，为加工带来便利。
[0023]参阅图3，显示了本发明均质机传动箱结构的第一实施例的结构示意图。下面结合图3，对本发明均质机传动箱的第一实施例进行说明。
[0024]如图3所示，本发明均质机传动箱结构包括箱体21，该箱体21对应设于箱体21上的曲轴22的中部设有弧形承载面211，该承载面211与曲轴21承受活塞力F的方向相对设置，可以确保承载面211对曲轴22起