一种新型的球铰式万向联轴器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及联轴器，尤其是一种球铰式万向联轴器，它不仅适用于工厂、码头等起重机或起升机构中的减速器与卷筒的联接以及其它类似结构的联接，还适用于其他联轴器可以使用的场合均可使用，在很多场合可以替代鼓形齿式联轴器、十字轴式万向联轴器等类型联轴器。
【背景技术】
[0002]在冶金机械、重型机械、石油机械、工程机械、起重运输机械、机车车辆、轻工机械以及精密机械和控制机械等及其它重机行业的机械轴系中，需要通过联轴器来传递转矩，不同的机械和工况情况使用不同的联轴器。比如鼓形齿式联轴器属于刚挠性联轴器，具有径向、轴向和角向等轴线偏差补偿能力；十字轴式万向联轴器的角向补偿量较大，两轴线夹角不相同，一般在5° -45°之间；因此每种不同的联轴器都只能局限使用于一定的范围，这就使得生产联轴器的厂家和使用联轴器的厂家成本都大大增加。目前还没有一种联轴器可以广泛地适用于各种场合。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的问题是提供一种新型的球铰式万向联轴器及其应用范围。同时，它可适用倾角较大的主从动件之间的动力传动。另外，本发明联轴器可满足不同工况的需求。本发明联轴器在很多场合能取代鼓形齿式联轴器和十字轴式万向联轴器，大大节约了生产成本。
[0004]本发明一种新型的球铰式万向联轴器，它包括端盖、球形轴套、单法兰、双联法兰、若干个均布的扭力键、连接部件，单法兰和双联法兰均套在球形轴套上，单法兰的左右两端分别与端盖、双联法兰通过紧固件相连，双联法兰的右端通过紧固件与连接部件相连，扭力键设置在单法兰和双联法兰与球形轴套之间的键槽内。
[0005]其中，单法兰、双联法兰与球形轴套之间的键槽及孔有以下两种方式:
方式一:扭力键一端设置在球形轴套上的圆柱盲孔内，另一端安装在单法兰和双联法兰形成的键槽内，扭力键两端与孔、槽之间为滑动小间隙配合；球形轴套可以围绕其球心在任意方向转动。方式二:扭力键一端设置在单法兰和双联法兰形成的圆柱盲孔内，另一端安装在球形轴套上的键槽内，扭力键两端与孔、槽之间为滑动小间隙配合；球形轴套可以围绕其球心在任意方向转动。
[0006]本发明联轴器相比于现有的联轴器，其优点是:1、本发明通过增加双联法兰及其所连的连接部件，使得原本只能用于起重机械里的球铰式联轴器实现了与各种传动轴的连接，从而应用范围广泛；2、由于本发明中的球形轴套可以围绕其球心在任意方向转动，因此可适用倾角较大的主从动件之间的动力传动；3、本发明可以传递较大的扭矩，并可满足不同工况的需求。所以，本发明联轴器在很多场合下可取代鼓形齿式联轴器、十字轴式万向联轴器等联轴器，大大节约了生产成本。
【附图说明】
[0007]图1是本发明联轴器结构形式一的示意图；
图2是本发明联轴器结构形式二的示意图；
图3是本发明联轴器结构形式三的示意图；
图4是本发明联轴器结构形式四的示意图；
图5是本发明联轴器结构形式五的示意图；
图6是本发明联轴器结构形式六的示意图；
图7是本发明联轴器的左视图。
【具体实施方式】
[0008]从附图可知，本发明一种新型的球铰式万向联轴器，它包括端盖1、球形轴套2、单法兰3、双联法兰4、若干个均布的扭力键5、连接部件，单法兰3和双联法兰4均套在球形轴套2上，单法兰3的左右两端分别与端盖1、双联法兰4通过紧固件相连，双联法兰4的右端通过紧固件与连接部件相连，扭力键5设置在单法兰I和双联法兰4与球形轴套2之间的键槽内。其中，球形轴套2实现与设备的连接，连接部件实现与传动轴的连接。
[0009]其中，单法兰3、双联法兰4与球形轴套2之间的键槽及孔有以下两种方式: 方式一:扭力键5 —端设置在球形轴套2上的圆柱盲孔内，另一端安装在单法兰3和双联法兰4形成的键槽内，扭力键5两端与孔、槽之间为滑动小间隙配合；球形轴套2可以围绕其球心在任意方向转动。方式二:扭力键5 —端设置在单法兰3和双联法兰4形成的圆柱盲孔内，另一端安装在球形轴套2上的键槽内，扭力键5两端与孔、槽之间为滑动小间隙配合；球形轴套2可以围绕其球心在任意方向转动。由于本发明中的球形轴套2可以围绕其球心在任意方向转动，因此可适用倾角较大的主从动件之间的动力传动。
[0010]本发明联轴器中，连接部件有以下几种具体的结构形式:
如图1所示的结构形式一，连接部件为带法兰的轴套61，其法兰面与双联法兰4联接，该轴套的内孔加工有平键键槽或内花键或梅花等可传递扭矩的型面。此种结构下，球形轴套2实现设备的连接，轴套61通过平键、花键或梅花等可传递扭矩的型面实现与传动件的连接，可实现有一定倾角的主从动件之间的动力传动。
[0011]如图2所示的结构形式二，连接部件为带法兰面的连接轴62，其法兰面与双联法兰4联接，其轴颈上加工有花键或梅花等可传递扭矩的型面。此种结构下，球形轴套2实现与设备的连接，连接轴62通过花键或梅花等可传递扭矩的型面实现与传动件的连接，可实现有一定倾角的主从动件之间的动力传动。
[0012]如图3所示的结构形式三，连接部件包括左右两部分:左部为中间接管63、右部为带法兰的轴套61，中间接管63左右两端分别与双联法兰4、轴套61的法兰面相联接，轴套61的内孔加工有平键键槽或内花键或梅花等可传递扭矩的型面。此种结构下，球形轴套2实现与设备的连接，轴套61通过平键、花键或梅花等可传递扭矩的型面实现与传动件的连接，中间接管63可以实现倾角较大的主从动件之间的动力传动。
[0013]如图4所示的结构形式四，连接部件包括左右两部分:左部包括中间接管63、隔板64，隔板64设置在中间接管63内孔的左右两端；右部包括端盖11、球形轴套12、单法兰13、右双联法兰14、若干个均布的扭力键15，单法兰13和双联法兰14均套在球形轴套12上，单法兰13的左右两端分别与双联法兰14、端盖11通过紧固件相连，扭力键15设置在单法兰13和右双联法兰14与球形轴套12之间的键槽内；中间接管63的左右两端分别与双联法兰4、右双联法兰14相连。此种结构下，球形轴套2实现与设备的连接，球形轴套12实现与传动件的动力传动，中间接管63可以实现倾角较大的主从动件之间的连接，隔板64增加了联轴器的整体强度。
[0014]如图5所示的结构形式五，连接部件包括左右两部分:左部为带法兰面的连接轴62，其法兰面与双联法兰4联接，其轴颈上加工有花键或梅花等可传递扭矩的型面；右部包括端盖11、球形轴套12、单法兰13、右双联法兰14、若干个均布的扭力键15、带法兰的轴套65，轴套65的内孔加工有内花键或梅花等可传递扭矩的型面，单法兰13和右双联法兰14均套在球形轴套12上，单法兰13的左右两端分别与右双联法兰14、端盖11通