一体化被动式液压制动夹钳的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及轨道车辆行车制动技术领域，具体地说，涉及一种用于低地板有轨电车的一体化被动式液压制动夹钳。
【背景技术】
[0002]随着城市轨道交通技术的发展，现代有轨电车由于其较低的建设成本而逐渐被广泛应用。现代有轨电车为方便旅客上下车均采用低地板结构，对制动系统的安装空间提出了很高的要求。
[0003]低地板有轨电车多采用液压制动系统，能够满足制动系统安装空间小的需求特点，液压制动夹钳是液压制动系统的最主要组成部分，其中被动式液压夹钳由于具备弹簧制动油缸，在车辆电制动失去时能够输出紧急制动力，并且兼顾实现车辆的驻车制动和手工缓解功能，结构较为复杂；设计结构紧凑、安装方便的被动式液压制动夹钳是有轨电车液压制动系统设计的关键。
[0004]中国专利201220486149.1公开了一种被动制动夹钳，包括油缸、夹钳本体、托架、杠杆、杠杆轴、活动闸片和固定闸片，油缸与夹钳本体通过螺栓固定连接，夹钳通过托架上的一系列安装孔和车辆实现螺栓连接；又如中国专利201310034768.6公开了一种液压制动夹钳装置，包括夹钳基座、制动缸、杠杆构件、杠杆销和夹钳组件，制动缸通过一组螺栓安装在夹钳基座上的制动缸安装部上，夹钳与车辆的连接依靠左右两个安装孔实现，车辆上需要配置对应的夹钳安装轴。
[0005]综上所述，现有的被动式液压制动夹钳采用弹簧制动油缸和夹钳本体分别制造，装配时采用螺栓连接的结构形式；夹钳与车辆的安装接口需要配套设计，通用性差。
【发明内容】
[0006]本发明的目的是提供一种一体化被动式液压制动夹钳，将制动缸体与夹钳基础支撑部一体化制造，降低制动夹钳生产成本和整体安装复杂度，具有结构紧凑、更换方便且可靠性高的优点，以较小的改型成本适应不同车辆的安装需求，具备较强的通用性。
[0007]本发明的技术方案是:一种一体化被动式液压制动夹钳，包括安装托架、夹钳本体、闸片组件、杠杆组件、防尘套组件，安装托架右侧与车辆转向架固连，安装托架左侧与夹钳本体的上下两端滑动连接，防尘套组件安装于安装托架与夹钳本体的结合部，杠杆组件安装于夹钳本体的右侧，且杠杆组件前端与夹钳本体活动连接，杠杆组件后端与闸片组件一侧固连，闸片组件安装于夹钳本体的后部；夹钳本体包括制动缸部和基础支撑部，制动缸部的后部与基础支撑部固连；制动缸部位于夹钳本体的前部，包括制动缸壳体、活塞组件、液压油路部、制动缸后盖；制动缸壳体右端面中央开有活塞轴孔，制动缸壳体左端面安装制动缸后盖，活塞组件安装于制动缸壳体腔体内部；制动缸壳体、活塞组件和制动缸后盖组成具有弹簧的被动式液压缸；活塞轴通过活塞轴孔伸出，活塞轴与杠杆组件接触连接；液压油路部位于制动缸壳体右部前方；基础支撑部与制动缸壳体和制液压油路部一体成型。
[0008]优选的是，所述安装托架为金属一体化构件，包括转向架连接部和夹钳连接轴；转向架连接部位于安装托架右部，转向架连接部与车辆转向架固连；夹钳连接轴包括上夹钳连接轴和下夹钳连接轴，转向架连接部的左端面上端悬空伸出上夹钳连接轴，转向架连接部的左端面下端悬空伸出下夹钳连接轴；夹钳连接轴与夹钳本体滑动连接。
[0009]优选的是，所述基础支撑部包括连接轴安装部、杠杆轴安装部、浮动闸片限位部、固定闸片安装部；连接轴安装部设置于基础支撑部的上下两端，连接轴安装部中间设有连接轴安装孔，连接轴安装孔用于安装夹钳连接轴，且连接轴安装孔与夹钳连接轴滑动配合；杠杆轴安装部设置于制动缸壳体右端面一侧活塞轴孔的上下两方，杠杆轴安装部的轴线与活塞轴的轴线垂直；连接轴安装部的后方左右两侧分别纵向布置固定闸片安装部和浮动闸片限位部，固定闸片安装部和浮动闸片限位部的上下两端相对位置均设置有安装闸片组件的闸片销孔，闸片销孔的轴线与活塞轴轴线平行。
[0010]优选的是，所述浮动闸片限位部分为浮动闸片限位部上部和浮动闸片限位部下部，浮动闸片限位部上部和浮动闸片限位部下部中间断开连接；固定闸片安装部的右端面设置闸片安装孔和闸片定位凸台，固定闸片安装部的左端面设置加强筋；浮动闸片限位部上部设有浮动闸片限位部上闸片销孔，浮动闸片限位部下部有浮动闸片限位部下闸片销孔；固定闸片安装部上部设有固定闸片安装部上闸片销孔，固定闸片限位部下部设有固定闸片安装部下闸片销孔；浮动闸片限位部上闸片销孔与固定闸片安装部上闸片销孔连接；浮动闸片限位部下闸片销孔与固定闸片安装部下闸片销孔连接。
[0011]优选的是，所述闸片组件安装于基础支撑部，闸片组件包括闸片销、浮动闸片、固定闸片和防震片；固定闸片与固定闸片安装部固连，浮动闸片与闸片销配合滑动，闸片销横向贯穿固定闸片安装部和浮动闸片限位部的对向设置的闸片销孔；浮动闸片和固定闸片结构相同；浮动闸片和固定闸片通过闸片销与闸片销孔连接；防震片安装于闸片组件的上下两端。
[0012]优选的是，所述防震片包括固定孔、簧片和接触部，固定孔与连接轴安装部固连，簧片嵌入闸片销与基础支撑部之间，接触部与浮动闸片和固定闸片的前侧面相抵。
[0013]优选的是，所述杠杆组件安装与基础支撑部的右侧，包含旋转轴、杠杆本体、压球轴和压板，旋转轴安装于基础支撑部上的杠杆轴安装部，旋转轴纵向贯穿杠杆轴安装部和杠杆本体；旋转轴和杠杆本体中部铰接，杠杆本体可绕旋转轴自由转动；压球轴一端与杠杆本体前部铰接；压球轴另一端与活塞轴相抵；压板一侧与杠杆本体后部通过螺栓固连，压板另一侧与浮动闸片右端面相抵。
[0014]本发明与现有技术相比的有益效果为:
[0015](I)该制动夹钳的基础支撑部与制动缸壳体和制液压油路部一体成型，与现有制动缸与夹钳本体螺栓连接方式相比，降低制动夹钳的生产成本和整体安装复杂度，且一体成型结构紧凑、可靠性高；
[0016](2)防震片安装于闸片组件的上下两端，且一端与连接轴安装部固连，一端与浮动闸片和固定闸片的前侧面相抵，可减小车辆行驶过程中由于闸片安装孔与闸片销之间的间隙导致的闸片振动与碰撞，延长闸片的使用寿命，提高制动夹钳系统稳定性；
[0017](3)安装托架左侧与夹钳本体的上下两端滑动连接，实现制动夹钳与车辆转向架之间的灵活连接，满足不同车辆转向架的安装需求，通过夹钳本体与夹钳安装轴实现滑动配合，使得该制动夹钳具备较强通用性。
【附图说明】
[0018]图1为本发明制动夹钳的结构示意图。
[0019]图2为从图1右后方观察的制动夹钳的结构示意图。
[0020]图3为从图1左下方观察的夹钳本体的结构示意图。
[0021]图4为从图3左后方观察的夹钳本体的结构示意图。
[0022]图5为闸片结构示意图。
[0023]图6为防震片结构示意图。
[0024]上述附图的附图标记如下:
[0025]安装托架1，转向架连接部11，上螺栓连接孔11-1，中螺栓连接孔11-2，下螺栓连接孔11-3 ;上夹钳连接轴12，下夹钳连接轴13。
[0026]夹钳本体2，制动缸部21，制动缸壳体21-1，活塞组件21_2，活塞轴21_21，液压油路部21-3，制动缸后盖21-4 ;
[0027]基础支撑部22，上连接轴安装部22-1，上连接轴安装孔22_11，上防震板安装孔22-12 ；
[0028]下连接轴安装部22-2，下连接轴安装孔22-21，下防震板安装孔22_22 ;
[0029]杠杆轴安装部22-3，杠杆轴上安装孔22-31，杠杆轴下安装孔22_32 ；
[0030]浮动闸片限位部22-4，浮动闸片限位部上部22-41，浮动闸片限位部上闸片销孔22-411，浮动闸片限位部下部22-42，浮动闸片限位部下闸片销孔22-421 ;
[0031]固定闸片安装部22-5，闸片安装孔22-51，闸片定位凸台22_52，固定闸片安装部上闸片销孔22-53，固定闸片安装部下闸片销孔22-54，加强筋22-55 ;
[0032]闸片组件3，上闸片销31a、下闸片销31b ;
[0033]闸片32，浮动闸片32a，，固定闸片32b，闸片上安装孔32-1，摩擦体32-2，闸片下安装孔32-3 ；
[0034]防震片33，上防震片33a和下防震片33b，防震片固定孔33_1，簧片33_2，接触部33-3 ；
[0035]杠杆组件4，旋转轴41，杠杆本体42，压球轴43，压板44 ；
[0036]防尘套组件5，第一防尘套组件5a，第二防尘套组件5b，第三防尘套组件5c，第四防尘套组件5d。
【具体实施方式】
[0037]为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。以下