具有固定孔的导引车，所述固定孔是润滑剂流动路径的组成部分的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种按独立权利要求1的前序部分所述的导引车。
【背景技术】
[0002]由文献EP 971 140 B1公开了一种导引车，该导引车被设置用于与伸长的导轨一起使用。所述导引车包括四排球状的滚动体，所述滚动体分别容纳在所配属的、连续的回转通道中。每条回转通道都包括支承区段和回程通道，所述支承区段和所述回程通道在其端部上分别通过一条弯曲的转向通道相互连接。所述支承区段由在所述导引车上的车滚动面和在所述导轨上的轨滚动面限定，所述车滚动面和所述轨滚动面分别沿着纵向方向延伸。所有转向通道都布置在两个单独的端盖的内部，所述端盖被固定在所述导引车的主体的、两个对置的纵向端面上。在所述端盖与所述主体之间布置了单独的密封板，其中本发明也能够用于无这样的密封板的导引车。每个端盖一共具有两个固定孔，所述固定孔被所配属的固定螺栓穿过，所述固定螺栓被旋入到所述主体中。
[0003]此外，在导引车中设有多条润滑剂流动路径，所述润滑剂流动路径分别从一个润滑剂接口延伸到一排滚动体。在此，在所述端盖上总共设有两个侧面的润滑剂接口、一个端面的润滑剂接口和一个上方的润滑剂接口，在这些接口中相应地仅仅利用一个唯一的润滑剂接口，其中其余的润滑剂接口被密封地封闭。
[0004]所熟知的导引车的缺点在于，这条润滑剂流动路径的一个区段必须以很小的间距从所述固定孔的旁边经过。由此在相对于润滑剂的流出对所述润滑剂流动路径进行密封时产生问题。
【发明内容】
[0005]本发明的优点在于，所述润滑剂流动路径相对于润滑剂的流出特别好地得到了密封，其中所述导引车能够成本特别低廉地来制造。此外，所述根据本发明的导引车具有特别少的单件。
[0006]按照独立权利要求来建议，至少在所述至少一个固定孔其中之一与所配属的固定螺栓之间设有第一空腔，所述第一空腔是所述至少一条润滑剂流动路径其中之一的组成部分。由此取消以较小的间距使所述润滑剂流动路径从所述固定孔的旁边经过的必要性。优选所述导引车在横截面中观察构造为U形，该U形具有一个基座和两面侧壁，其中为每面侧壁分配了一个唯一的固定孔，其中两个固定孔是不同的润滑剂流动路径的组成部分。所述第一空腔理想地构造为圆环形，其中由于安装公差而在所述固定螺栓的、相对于固定孔的中心位置方面出现偏差。所述至少一条润滑剂流动路径优选具有两个以通道的形式构造的区段。可以在一个唯一的构件中设置封闭的通道。但是也可以在一个构件中设置敞开的通道，所述通道被另一个构件所覆盖，从而产生一条封闭的通道。
[0007]所述至少一个固定孔优选平行于纵向方向来定向。所述回程通道优选平行于纵向方向来伸展并且最为优选直接被所述主体限定。所述滚动体优选是球体。所述主体的纵向端面优选是平坦的。所述润滑剂优选是润滑油或者润滑脂。所述主体优选由金属、尤其是钢构造。所述至少一个端盖优选由塑料、尤其是聚酰胺构造。它最为优选以注塑方法来制成。所述车滚动面优选布置在一个单独的、沿着纵向方向延伸的滚动面内衬上，所述滚动面内衬则抵靠在所述主体上。所述滚动面内衬优选由硬化钢制成。
[0008]在从属权利要求中，说明了本发明的有利的拓展方案和改进方案。
[0009]优选的是，设有多条润滑剂流动路径，为所述润滑剂流动路径分配了不同的润滑接口和/或不同排的滚动体，其中所有润滑剂流动路径具有一个共同的第二空腔，其中所述第一空腔在滚动体侧相对于所述第二空腔布置在相应的润滑剂流动路径中。由此，所述润滑剂在不取决于所选择的润滑剂流动路径的情况下总是通过所述第一空腔来流动。选择哪一条润滑剂接口完全一样，因此所述润滑剂会朝每一排滚动流体流动。在此，朝所有滚动体排的流动阻力可以被设计为大致一样大，因为所述中心的第二空腔布置在所述第一空腔的上游。
[0010]优选的是，所述端盖被润滑孔穿过，所述润滑孔从所述端盖的、外部的、背离主体的纵向端面开始沿着纵向方向延伸，其中所述润滑孔在滚动体侧相对于所述第一空腔布置在相应的润滑剂流动路径中。所述相应的润滑剂流动路径拥有特别短的长度和相应较小的体积。因此，可以使用具有很小的润滑剂量的润滑剂脉冲，而不用担心对于所述导引车的短缺润滑。
[0011]优选的是，设有至少两排滚动体，所述滚动体具有两条相邻的、平行的转向通道，其中所述转向通道分别具有一个在径向上外部的转向表面，所述转向表面直接布置在所述端盖上，其中在所提到的外部的转向表面之间布置了所述润滑孔的通入开口。所述平行的、弯曲的转向通道优选具有一条共同的弯曲轴线。所述外部的转向表面关于所述弯曲轴线优选在径向上布置在外部。从所述通入开口到所述沿着外部的转向表面滚动的滚动体的距离很短，从而在总体上产生较短的、能够容易地制成的润滑剂流动路径。
[0012]优选的是，所述转向通道的、在径向上内部的转向表面布置在单独的滚动体导引件上，所述滚动体导引件具有一截平部，该截平部与所述润滑孔的通入开口对置地布置。通过所提到的截平部来提供一空腔，所述润滑剂可以在所述空腔中从所提到的通入开口流往所述滚动体。
[0013]优选的是，在所述端盖的外部的纵向端面上设有敞开的第一润滑通道，该润滑通道将所述第一空腔与所述润滑孔连接起来，其中该润滑通道被单独的端部密封件所遮盖，所述端部密封件至少部分地构造为平坦的板的形式。所述敞开的第一润滑通道可以特别容易并且成本低廉地以塑料注塑法来制成。所述端部密封件优选由弹性体构造，使得其特别紧密地将所述敞开的第一润滑通道遮盖。在所述敞开的第一润滑通道的两侧，优选在所述端盖上布置了密封唇。所述端部密封件的板状的区段优选具有恒定的厚度。
[0014]优选的是，所述敞开的第一润滑通道通入到环状地围绕着所配属的固定孔环绕的分配空隙中。所提到的分配空隙优选以凹槽的式样构造在所述固定孔上。由此应该实现这一点:所述润滑剂可以在不取决于所述固定螺栓的、在固定孔中的、由于公差引起的中心误差的情况下通过所述第一空腔来流动。所述敞开的第一润滑通道的、通入到分配空隙中的通入开口无论如何都不会被所述固定螺栓所遮盖。
[0015]优选的是，所述端部密封件具有端部密封唇，该端部密封唇如此布置，使得其在所述导引车被安装在所述导轨上时与所述导轨处于密封嵌合之中。由此，所述端部密封件对所述导引车进行密封，也防止异物、尤其是脏物的挤入。
[0016]优选的是，所述端部密封件被由金属构造的刮板所覆盖，其中所述至少一根固定螺栓不仅穿过所述刮板而且穿过所述端部密封件。由此通过所述刚性的刮板将所述固定螺栓的夹紧力基本上均匀地分布到整个端部密封件上。所述刮板由具有恒定的厚度的平坦的板通过深冲、弯曲和/或冲裁加工来制成。它优选由不锈钢制成。在所述导轨的区域中，所述刮板优选相对于所述导轨等距地设有较小的、比如0.3mm到1mm的间距。由此它可以将异物从所述导轨上刮去，而不碰到所述导轨。所述端部密封件由此得到保护，以防止损坏。
[0017]优选的是，所述至少一根固定螺栓具有头部，该头部抵靠在所述刮板上，其中所述固定螺栓如此与余下的导引车相匹配，使得所述刮板形成唯一的、用于所述固定螺栓的螺栓止挡。由此可以使所述头部密封地抵靠在所述刮板上。所述相应的密封力通过螺栓转矩来调节，用所述螺栓转矩来将所述固定螺栓旋入到所述主体中。优选所述刮板具有一最为优选深冲而成的锥形凹槽(Kegelsenkung)。所述固定螺栓的头部优选构造为锥形。
[0018]优选的是，所述端盖具有一朝向所述主体的、内部的纵向端面，其中所述内部的纵向端面至少部分地由至少一个加固接片所构造，所述加固接片平行于所述纵向方向延伸，其中在所述至少一个加固接片上在所述内部的纵向端面的区域中设有敞开的第二润滑通道，该第二润滑通道是所述至少一条润滑剂流动路径的组成部分。因此可以放弃由EP 971140 B1公开的密封板。尽管如此，不用担心所述端盖的扭曲或者所述润滑剂流动路径的不密封性。
[0019]不言而喻，所述前面提到的并且下面还要解释的特征不仅能够在相应所说明的组合中、而且也能够在其它的组合中或者单独地使用，而不离开本发明的范围。
【附图说明】
[0020]下面借助于附图来对本发明进行详细解释。附图示出:
图1是根据本发明的导引车的分解图；
图2是按图1的导引车连同所配属的导轨的横截面；
图3是端盖的、从朝向主体的一侧看的透视图；
图3a是第一空腔的粗略示意性的横截面视图；
图4是端盖的、从背离所述主体的一侧看的透视图；并且图5是滚动体导引件的、在径向上内部的转向表面的区域中的部分透视图。
【具体实施方式】
[0021]图1示出了根据本发明的导引车20的分解图。所述导引车20包括一由非硬化钢制成的主体30，该主体以基本上恒定的、U形的横截面形状沿着纵向方向11延伸。在所述U形支腿35的内侧面上分别布置了一道V形槽33，一个单独的、由硬化的滚动轴承钢制成的滚动面内衬40分别抵靠在所述槽33上。所述两个滚动面内衬40以基本上恒定