一种领从蹄式制动器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明属于汽车部件技术领域，具体涉及一种领从蹄式制动器。
【背景技术】
[0002]制动器是一种使行驶中的汽车减速甚至停车，使下坡行驶的汽车的速度保持稳定，以及使已停驶的汽车保持不动的汽车车身零部件。现有的制动器通常为领从蹄式，结构如图1-2所示，包括底板101，底板101连接有轮缸104、支撑块107和两个制动蹄102，两个制动蹄102分别位于轮缸104与支撑块107之间，且与底板101铰接，支撑块107的两端分别与两个制动蹄102的一端相贴合，且两个制动蹄102通过第一回位弹簧106连接；两个制动蹄102的另一端分别与轮缸104的两端相贴合；轮缸104与支撑块107之还设有间隙调整机构103，间隙调整机构103的两端分别与两个制动蹄102的豁口相配合，并通过第二回位弹簧105将两个制动蹄102连接于一起。这种制动器在驻车制动时，两个制动蹄102分别以与支撑块107的贴合处为支点，向远离轮毂的中心的方向转动，两个制动蹄102张开时的旋转方向相反，因此不论制动鼓正向旋转还是反向旋转，两个制动蹄102始终保持一个与制动方向相同，起到增力作用，另一个与制动方向相反，起到减力的作用，降低制动效果。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种领从蹄式制动器，通过增加增力臂和支撑臂，驻车时，无论制动鼓有顺时针运动趋势还是逆时针运动趋势，第一蹄片与第二蹄片的转动方向均能够与制动鼓的制动方向相同，进而提高驻车的制动效果。
[0004]为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案:
[0005]一种领从蹄式制动器，包括第一蹄片、第二蹄片和操纵臂，还包括位于所述第二蹄片远离所述操纵臂的一侧的增力臂和支撑臂，所述增力臂的铰接端与所述操纵臂靠近轮缸的一端、通过穿过所述第二蹄片的限位孔的第一销轴铰接，所述增力臂的贴合端与所述支撑臂的一端贴合，所述增力臂位于所述铰接端与所述贴合端之间的中部与所述第二蹄片铰接；所述支撑臂的另一端与所述第一蹄片靠近支撑块的一端铰接。
[0006]优选地，所述贴合端设有增力臂豁口，所述支撑臂设有支撑臂豁口，所述增力臂豁口与所述支撑臂豁口相配合。
[0007]优选地，所述支撑臂与所述增力臂之间沿车轮轴线的方向还设有限位结构。
[0008]优选地，所述限位结构为限位弹簧，所述限位弹簧的一端连接于所述支撑臂靠近所述第一蹄片的一端，另一端连接于所述贴合端。
[0009]优选地，所述限位孔为条形孔，且其长轴与间隙调整机构的轴线呈一锐角。
[0010]优选地，所述条形孔的宽度大于所述第一销轴的直径。
[0011]本发明的有益效果在于:
[0012]本发明通过增加增力臂和支撑臂，在驻车时，制动鼓有顺时针转动趋势时，带动第二蹄片有顺时针转动的趋势，使第二蹄片与支撑块贴合；操纵臂顺时针转动，以间隙调整机构靠近第二蹄片的第二端为支点顺时针转动，带动增力臂顺时转转动，进而增力臂与支撑臂贴合，通过支撑臂将力传递到第一蹄片，使第一蹄片以间隙调整机构靠近第一蹄片的第一端为支点向靠近制动鼓的方向运动，进而通过间隙调整机构将力传递给第二蹄片，使第二蹄片绕其与支撑块的贴合处有顺时针转动的趋势，进而给第二蹄片提供增力。当制动鼓有逆时针转动趋势时，第一蹄片与支撑块接触；操纵臂顺时针转动，以第二端为支点顺时针转动，同时带动增力臂向靠近制动鼓的方向转动，依次带动第二蹄片向靠近制动鼓的方向运动，第二蹄片同时通过间隙调整机构将力传递给第一蹄片，为第一蹄片提供增力。综上所述，驻车时，无论制动鼓有顺时针运动趋势还是逆时针运动趋势，第一蹄片与第二蹄片的转动方向均与制动鼓的制动方向相同，能够提高驻车的制动效果。
【附图说明】
[0013]图1是现有技术领从蹄式制动器的正视图；
[0014]图2是现有技术领从蹄式制动器去掉底板的后视图；
[0015]图3是本发明所提供的领从蹄式制动器一种【具体实施方式】的结构示意图；
[0016]图4是本发明所提供的领从蹄式制动器一种【具体实施方式】去掉底板的后视图；
[0017]图5是本发明所提供的领从蹄式制动器一种【具体实施方式】第一蹄片的结构示意图；
[0018]图6是本发明所提供的领从蹄式制动器一种【具体实施方式】第二蹄片的结构示意图；
[0019]图7是本发明所提供的领从蹄式制动器一种【具体实施方式】增力臂的结构示意图；
[0020]图8是本发明所提供的领从蹄式制动器一种【具体实施方式】支撑臂的结构示意图；
[0021]图9是本发明所提供的领从蹄式制动器一种【具体实施方式】操纵臂的结构示意图；
[0022]图10是本发明所提供的领从蹄式制动器一种【具体实施方式】间隙调整机构的结构示意图。
[0023]附图标记:
[0024]在图1-图2中:
[0025]101、底板，102、制动蹄，103、间隙调整机构，104、轮缸，105、第二回位弹簧，106、第一回位弹簧，107、支撑块，108、操纵臂；
[0026]在图3-图10中:
[0027]201、底板，202、制动鼓，203、第三销轴，204、第二销轴，205、第二蹄片，206、增力臂，207、第一销轴，208、间隙调整机构，209、轮缸，210、第二回位弹簧，211、第一蹄片，212、第五销轴，213、支撑臂，214、第四销轴，215、支撑块，216、第一回位弹簧，217、限位弹簧，218、操纵臂，219、第一蹄片豁口，220、第二蹄片豁口，221、条形孔，222、增力臂豁口，223、支撑臂豁口，224、操纵臂豁口，225、拉丝安装臂，226、压紧结构，227、第二端，228、第一端。
【具体实施方式】
[0028]为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
[0029]请参考图3-图10，在一种【具体实施方式】中，本发明所提供的领从蹄式制动器，包括第一蹄片211、第二蹄片205和操纵臂218，还包括位于第二蹄片205远离操纵臂218的一侧的增力臂206和支撑臂213，增力臂206的铰接端与操纵臂218靠近轮缸209的一端、通过穿过第二蹄片205的限位孔的第一销轴207铰接，增力臂206的贴合端与支撑臂213的一端贴合，增力臂206位于铰接端与贴合端之间的中部与第二蹄片205铰接；支撑臂213的另一端与第一蹄片211靠近支撑块215的一端铰接。
[0030]具体地，轮缸209与支撑块215连接于底板201，第一蹄片211与第二蹄片205分别置于轮缸209与支撑块215之间，第一蹄片211通过第五销轴212与底板201浮动连接，即第一蹄片211设有直径大于第五销轴212的第五销孔，使第五销轴212能够在第五销孔活动；第二蹄片205通过第三销轴203与底板浮动连接，即第二蹄片205设有直径大于第三销轴20