附连至具有传感器11的壳体10，然后如图3B所示连续地组装定子3和转子4。定子3中，定子芯3a覆盖有绝缘体3c，且马达线圈3d缠绕在每个极齿3b上。定子芯3a附连至轴承外壳2的台阶状部分2d。定子芯3a可通过对轴承外壳2的一部分进行热填隙和焊接而被固定。已经与叶轮9附连的转子4通过以下步骤来组装:将转子轴5插入在轴承部分6的轴承孔中；安装保持垫片2h ;以及将止推盖2i安装在轴承外壳2的内壁面2b上，以通过止推接纳件2j来保持转子轴5的轴端。
[0076]如上所述，沿轴承单元1的轴向延伸的凹槽6a和凸条2a彼此以凹凸装配的方式安装，且凹槽6a的数量大于凸条2a的数量。另外，没有以凹凸装配的方式安装有凸条2a的凹槽6a形成与轴承外壳2连通的圆柱形孔的空间。因此，能通过由没有以凹凸装配的方式安装的凹槽6a形成的空间来消除轴承外壳2的内部与外部之间的气压差，从而能防止对金属的轴承部分6施加不良的热效应。
[0077]通过采用由树脂制成的轴承外壳2，能够降低生产成本。由于轴承部分6能够附连至轴承外壳2并且在不进行压配的情况下禁止转动，因此，轴承外壳2的内径不发生应变，从而不需要旋转设置大小的后续工序。
[0078]由于凹槽6a形成在轴承部分6的外周表面中，因此能够对金属的轴承部分6进行充分冷却。转子轴5装配入轴承部分6，但空气能够通过轴承部分6的凹部6d、围绕轴承部分6的外周及轴承部分6的凹槽6a的空间，在马达的内部与外部之间循环。
[0079]另外，形成在轴承外壳2的内壁面2b和其一个端侧上的保持凸起2c发生变形，以重叠到轴承部分6的端面6b上，从而将轴承部分6保持在轴承外壳2中。因此，金属的轴承部分6能够在不产生因加热或压配导致的变形的情况下有效地附连至轴承外壳2。
[0080]在马达中，定子芯3a附连在轴承单元1的轴承外壳2的外周表面上并通过热填隙来固定。转子轴5装配入已经附连在轴承外壳2中的轴承部分6，从而转子4能够被可旋转地保持。因而，能够降低马达的生产成本，并能够改善马达的组装性。
[0081]上述的实施例中，凸条2a形成在轴承外壳2的内壁表面2b中，凹槽6a形成在轴承部分6的外周表面中。凹槽可形成在轴承外壳2中，而凸条可形成在轴承部分6中。
[0082]进一步地，在上述实施例中，安装在轴承外壳2中的轴承部分6是油浸渍烧结轴承，但可采用例如流体动力轴承、空气轴承等其它轴承。
[0083]接着，将参考图4A-图6B对轴承单元的另一实施例进行说明。
[0084]如图6A和图6B所示，凸缘2f形成在轴承外壳2的一个开口端处，且形成有中心孔的底部21形成在轴承外壳2的另一端。例如，三个凸条2a以规则间隔形成在轴承外壳2的内壁表面中。多个凸出部(例如三个凸出部)2m沿周向等间隔形成在底部21(参见凸5C)，每个凸出部2m形成为半球形。例如，6个凹槽6a沿周向等间隔形成在轴承部分6的外周表面中，该轴承部分6将从一个端侧的开口部分安装入轴承外壳2。与上述实施例不同的是，在轴承部分6的端面中没有形成凹部6d。
[0085]如图5A和图5B所不，在凸条2a与凹槽6a对准的情况下，轴承部分6从一个端侧的开口部分装配入轴承外壳2。图4A-图4E示出轴承部分装在轴承外壳2中的状态。当轴承部分6的端面与形成在轴承外壳2中的凸出部分2m接触时，在底部21与轴承部分6之间形成间隙12 (参见图4F)。围绕与轴承部分6的端面接触的凸出部分2m形成间隙12。
[0086]如上所述，在凸条2a与凹槽6a对准的情况下，轴承部分6装配入轴承外壳2，直到轴承部分6的端面与底部21的凸出部分2m接触，从而在底部21的内表面与轴承部分6的端面之间形成包围凸出部分2m的间隙12。因此，即使在轴承部分6的端面没有形成凹部6d，空气也可经由形成在轴承部分6的外周表面中且没有以凹凸装配的方式安装有凸条2a凹槽6a，而在马达的内部与外部之间循环，且没有油会从轴承部分6移动至轴承外壳2，从而与先前实施例一样，能够防止油扩散至轴承外壳2的外部。
[0087]应当注意的是，每个凸出部分2m可以形成为长方体形状，如图?和图5E所示。
[0088]通过该结构12，间隙12完全形成在除了凸出部分2m之外的轴承外壳2的另一端的底部21与轴承部分6的端面之间(在相对的表面之间)因此，空气可以经由不以凹凸装配的方式安装有凸条2a的凹槽6a，而在马达的内部与外部之间循环，且没有油从轴承部分6移动至轴承外壳2，从而能够防止油扩散至轴承外壳2的外部。
[0089]本实施例中，凹部6d没有形成在与轴承2的底部21接触的轴承部分6的端面中。只要凸出部分2m的高度等于或大于凹部6d的深度，就可以形成凹部6d。
[0090]本文所引用的所有实例和条件语言都是出于讲授目的以帮助读者理解发明人为发展本领域所作出的发明和概念，且应认为并不限于说明书中这些具体描述的实例和条件，也不限于涉及展示本发明优缺点的这些实例的组合。虽然已经详细描述了本发明的各实施例，但是应当理解，可对其作出各种改变、替代和变化而不偏离本发明的精神和范围。
【主权项】
1.一种轴承单元，包括: 由树脂制成的圆筒形轴承外壳；以及 金属的轴承部分，所述轴承部分设置于所述圆筒形轴承外壳中并与所述圆筒形轴承外壳形成为一体，所述轴承部分能够可旋转地保持转子轴， 其中，在所述轴承外壳的圆柱形孔的内壁表面中和所述轴承部分的外周表面中形成有多个凹槽和多个凸条，多个所述凹槽和多个所述凸条沿所述轴承单元的轴向延伸并沿周向布置，所述凹槽和所述凸条彼此以凹凸装配的方式安装， 所述凹槽的数量大于所述凸条的数量， 在所述凹槽与所述凸条对准的情况下，所述轴承部分从所述轴承外壳的一端的开口部分朝向所述轴承外壳的另一端的底部装配入所述轴承外壳， 没有以凹凸装配的方式安装有所述凸条的所述凹槽形成与所述圆柱形孔连通的空间。2.如权利要求1所述的轴承单元，其特征在于， 沿所述轴向延伸的所述凸条形成在所述轴承外壳的所述圆柱形孔的内壁表面，以及 所述凹槽形成在所述轴承部分的外周表面中，所述凹槽的数量大于所述凸条的数量。3.如权利要求1或2所述的轴承单元，其特征在于， 与所述凹槽相对应的凹部径向形成在所述轴承部分的面向底部的端面中。4.如权利要求1或2所述的轴承单元，其特征在于， 在所述轴承外壳的另一端的底部中形成凸出部分，以及 通过将从所述轴承外壳的一端的开口部分安装入所述圆柱形孔的轴承部分的端面与所述凸出部分抵靠而形成有间隙，所述空隙与没有以凹凸装配的方式安装有所述凸条的所述凹槽连通。5.一种马达，包括: 如权利要求1至4中任一项所述的轴承单元； 定子芯，所述定子芯附连至所述轴承单元的所述轴承外壳的所述外周表面；以及 具有转子轴的转子，所述转子通过安装在所述轴承外壳的所述轴承部分可旋转地保持。
【专利摘要】轴承单元，包括：由树脂制成的圆筒形轴承外壳；以及设置于该轴承外壳中的金属的轴承部分。在轴承外壳的圆柱形孔的内壁表面中和轴承部分的外周表面中形成凹槽和凸条。各凹槽和凸条彼此以凹凸装配的方式安装。凹槽的数量大于凸条的数量。在凹槽与凸条对准的情况下，将轴承部分安装入轴承外壳。没有以凹凸装配的方式安装有凸条的凹槽形成与圆柱形孔连通的空间。
【IPC分类】H02K5/16, F16C17/12
【公开号】CN105370722
【申请号】CN201510504302
【发明人】宫坂武, 佐藤纯贵
【申请人】信浓绢糸株式会社
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年8月17日
【公告号】EP3001056A2, EP3001056A3, US20160047420