无级变速器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及在带式无级变速机构中组合有减速机构和增速机构的无级变速器。
【背景技术】
[0002]根据下述专利文献1，公知有如下无级变速器，其具有:输入轴；输出轴；通过环形带连接第1带轮和第2带轮的带式无级变速机构；经由齿轮组连接输入轴和第1带轮的离合器；经由齿轮组连接输入轴和第2带轮的离合器；经由齿轮组连接输出轴和第1带轮的离合器；经由齿轮组连接输出轴和第2带轮的离合器，通过组合从第1带轮向第2带轮传递驱动力的模式和从第2带轮向第1带轮传递驱动力的模式，实现总变速比的放大。
[0003]此外，关于该无级变速器，由本申请人申请的PCT/JP2012/063029(国际公开第W02013/175568号公报)中提出了:将第1离合器和第2离合器配置在与发动机连接的输入轴的两端，通过第1离合器的接合，将输入轴的驱动力传递到带式无级变速机构的第1带轮，建立LOW模式，通过第2离合器的接合，将输入轴的驱动力传递到带式无级变速机构的第2带轮，建立HI模式。
[0004]现有技术文献
[0005]专利文献
[0006]专利文献1:日本特表2010-530503号公报
【发明内容】
[0007]发明要解决的问题
[0008]在此，在由上述PCT/JP2012/063029提出的无级变速器中，在图20所示的实施方式中，在接合第1离合器而建立LOW模式时，发动机E的驱动力从输入轴，通过第1离合器—第1带轮一环形带一第2带轮一支承在输入轴上的爪形离合器(输出切换机构)一差动齿轮的路径而被传递。在LOW模式中，被传递的扭矩大于HI模式，因此，所述爪形离合器需要牢固地支承，以能够耐受较大的扭矩。但是，所述爪形离合器不直接支承于变速箱，而是经由输入轴支承，因此，为了牢固地支承，需要使不需要传递较大扭矩的输入轴变粗，存在重量增大的问题。
[0009]本发明是鉴于上述情况而完成的，目的在于，直接通过变速箱来支承输出切换机构，提高支承刚性，其中，所述输出切换机构支承在输入轴的外周，在LOW模式下传递较大的扭矩。
[0010]用于解决问题的手段
[0011]为了达成上述目的，根据本发明，提出了有如下第1特征的一种无级变速器，该无级变速器具有:输入轴，其被输入来自驱动源的驱动力；带式无级变速机构，其由第1带轮、第2带轮和环形带构成；输出轴，其输出由所述带式无级变速机构变速后的驱动力；第1输入路径，其将来自所述驱动源的驱动力传递到所述第1带轮；第1输入切换机构，其将来自所述驱动源的驱动力切换到所述第1输入路径侧；减速机构，其被配置在所述第1输入路径中，使对所述第1带轮的输入减速；第2输入路径，其将来自所述驱动源的驱动力传递到所述第2带轮；第2输入切换机构，其将来自所述驱动源的驱动力切换到所述第2输入路径侧；增速机构，其被配置在所述第2输入路径中，使对所述第2带轮的输入增速；第1输出路径，其输出来自所述第2带轮的驱动力；第2输出路径，其输出来自所述第1带轮的驱动力；第1输出切换机构，其被配置在所述第1输出路径中，将来自所述第2带轮的驱动力切换到所述输出轴侧；以及第2输出切换机构，其被配置在所述第2输出路径中，将来自所述第1带轮的驱动力切换到所述输出轴侧，所述无级变速器的特征在于，从所述带式无级变速机构观察时，所述第1输入切换机构、所述第2输入切换机构被配置在与所述驱动源相同的一侧，所述输入轴具有:第1输入轴，其将来自所述第1输入切换机构的驱动力传递到所述第1输入路径；以及第2输入轴，其将来自所述第2输入切换机构的驱动力传递到所述第2输入路径，所述第2输入轴以相对旋转自如的方式配置在所述第1输入轴的外周，并经由轴承支承于变速箱，所述第1输出切换机构被配置在所述第2输入轴上，所述第2输出切换机构被配置在所述第1带轮的旋转轴上。
[0012]此外，本发明提出了具有如下第2特征的无级变速器:该无级变速器具有:输入轴，其被输入来自驱动源的驱动力；带式无级变速机构，其由第1带轮、第2带轮和环形带构成；输出轴，其输出由所述带式无级变速机构变速后的驱动力；第1输入路径，其将来自所述驱动源的驱动力传递到所述第1带轮；第1输入切换机构，其将来自所述驱动源的驱动力切换到所述第1输入路径侧；减速机构，其被配置在所述第1输入路径中，使对所述第1带轮的输入减速；第2输入路径，其将来自所述驱动源的驱动力传递到所述第2带轮；第2输入切换机构，其将来自所述驱动源的驱动力切换到所述第2输入路径侧；增速机构，其被配置在所述第2输入路径中，使对所述第2带轮的输入增速；第1输出路径，其输出来自所述第2带轮的驱动力；第2输出路径，其输出来自所述第1带轮的驱动力；第1输出切换机构，其被配置在所述第1输出路径中，将来自所述第2带轮的驱动力切换到所述输出轴侧；以及第2输出切换机构，其被配置在所述第2输出路径中，将来自所述第1带轮的驱动力切换到所述输出轴侧，所述无级变速器的特征在于，从所述带式无级变速机构观察时，所述第1输入切换机构、所述第2输入切换机构被配置在与所述驱动源相反的一侧，所述输入轴具有:第1输入轴，其将来自所述驱动源的驱动力传递到所述第1输入切换机构、所述第2输入切换机构；以及第2输入轴，其将来自所述第2输入切换机构的驱动力传递到所述第2输入路径，所述第2输入轴以相对旋转自如的方式配置在所述第1输入轴的外周，并经由轴承支承于变速箱，所述第1输出切换机构被配置在所述第2输入轴上，所述第2输出切换机构被配置在所述第1带轮的旋转轴上。
[0013]此外，根据本发明，提出了除了都具有第1特征之外还具有如下第3特征的无级变速器:所述第1带轮由第1固定带轮和第1可动带轮构成，所述第2带轮由第2固定带轮和第2可动带轮构成，所述第1固定带轮和所述第2固定带轮被配置在彼此对角的位置，所述第1可动带轮和所述第2可动带轮被配置在彼此对角的位置，在所述第2固定带轮的背面侧配置有构成所述增速机构的齿轮中的一个，在所述第1固定带轮的背面侧，配置有所述第2输出切换机构和所述输出轴，所述第1输出切换机构和所述第2输出切换机构被配置于在轴向上至少局部相互重合的位置。
[0014]此外，根据本发明，提出了除了都具有第2特征之外还具有如下第4特征的无级变速器:所述第1带轮由第1固定带轮和第1可动带轮构成，所述第2带轮由第2固定带轮和第2可动带轮构成，所述第1固定带轮和所述第2固定带轮被配置在彼此对角扫位置，所述第1可动带轮和所述第2可动带轮被配置在彼此对角的位置，在所述第2可动带轮的背面侧，配置有构成所述增速机构的齿轮中的一个，在所述第1固定带轮的背面侧，配置有所述第2输出切换机构和所述输出轴，所述第1输出切换机构和所述第2输出切换机构被配置于在轴向上至少局部相互重合的位置。
[0015]此外，根据本发明，提出了除了都具有第1?第4特征中的任一特征之外、还具有如下第5特征的无级变速器:所述第1输出切换机构和所述第2输出切换机构中的至少一方由摩擦离合器构成。
[0016]此外，根据本发明，提出了除了都具有第5特征之外还具有如下第6特征的无级变速器:所述第2输出切换机构由摩擦离合器构成。
[0017]此外，根据本发明，提出了除了都具有第1?第4特征中的任一特征之外、还具有如下第7特征的无级变速器:所述第1输出切换机构由爪形离合器构成，该爪形离合器能够选择性地将相对旋转自如地支承于所述第2输入轴的第1传动齿轮和第2传动齿轮与该第2输入轴联结，所述第1传动齿轮与设置于所述输出轴的从动齿轮连接，所述第2传动齿轮经由惰轴，与所述从动齿轮或所述第1传动齿轮连接。
[0018]此外，根据本发明，提出了除了都具有第1?第7特征中的任一特征之外、还具有如下第8特征的无级变速器:使所述第1输入切换机构和所述第2输入切换机构一体化。
[0019]此外，根据本发明，提出了除了都具有第1?第8特征中的任一特征之外、还具有如下第9特征的无级变速器:所述第2输入路径兼用作所述第1输出路径。
[0020]此外，根据本发明，提出了除了都具有第7特征之外还具有如下第10特征的无级变速器:在设所述减速机构的齿轮比为irad、所述增速机构的齿轮比为iind、所述第1带轮和所述第2带轮间的最小变速比为i_、所述第1传动齿轮和所述从动齿轮间的齿轮比为时，iredXi_= ? lnd的关系和? sec= ? red的关系成立。
[0021]另外，实施方式的LOW摩擦离合器24A对应于本发明的第1输入切换机构，实施方式的HI摩擦离合器24B对应于本发明的第2输入切换机构，实施方式的第1减速齿轮25和第2减速齿轮26对应于本发明的减速机构，实施方式的第1感应齿轮27和第2感应齿轮28对应于本发明的增速机构，实施方式的第3减速齿轮29对应于本发明的第1传动齿轮，实施方式的第4减速齿轮30对应于本发明的从动齿轮，实施方式的反向驱动齿轮34对应于本发明的第2传动齿轮。
[0022]发明效果
[0023]根据本发明的第1特征，来自驱动源的驱动力通过第1输入切换机构一第1输入轴一第1输入路径一第1带轮一环形带一第2带轮一第1输出路径一第2输入轴一第1输出切换机构一输出轴的路径而被传递，建立LOW模式，此外，来自驱动源的驱动力通过第2输入切换机构一第2输入轴一第2输入路径一第2带轮一环形带一第1带轮一第2输出切换机构一输出轴的路径而被传递，建立HI模式。在LOW模式中传递的较大的扭矩通过第1输出切换机构，而第2输入轴以相对旋转自如的方式配置在第1输入轴的外周，并且第1输出切换机构配置在第2输入轴上，因此，将传递比由第1输入轴和第2输入轴构成的双重管结构更大的扭矩的第2输入轴配置在双重管的外周侧而直接支承于变速箱，由此，无需实施特别的加强，就能够以高刚性支承第1输出切换机构。
[0024]此外，根据本发明的第2特征，来自驱动源的驱动力通过第1输入轴一第1输入切换机构一第1输入路径一第1带轮一环形带一第2带轮一第1输出路径一第2输入轴一第1输出切换机构一输出轴的路径而被传递，建立LOW模式，此外，来自驱动源的驱动力通过第1输入轴一第2输入切换机构一第2输入轴一第2输入路径一第2带轮一环形带一第1带轮一第2输出切换机构一输出轴的路径而被传递，建立HI模式。在LOW模式中传递的较大的扭矩通过第1输出切换机构，而第2输入轴相对旋转自如地配置在第1输入轴的外周，并且第1输出切换机构配置在第2输入轴上，因此，将传递比由第1输入轴和第2输入轴构成的双重管结构大的扭矩的第2输入轴配置在双重管的外周侧而直接支承于变速箱，由此，无需实施特别的加强，就能够以高刚性支