环形齿轮530、行星架壳体532、行星齿轮534、太阳齿轮538和最终传动齿轮540。在所示出的实施例中，太阳齿轮538被整合在副轴514上。输入轴550可具有一系列能被选择性地接合的齿轮552。
[°07°]现参照图17，不出了根据本公开的一个实施例构建的切换机构600。切换机构600能在齿轮箱上不按顺序地换挡，并且还提供对使用者易懂的在两速差速器上的同时切换。在此使用的表述“不按顺序地”用于表示不按照编号顺序地在各挡位之间直接切换(例如从三挡至一挡等)。对此，齿轮箱可以是通常的“双Η”换挡模式。切换机构600能包括差速器换挡拨叉轴640和第三/第四换挡拨叉轴641。第三/第四换挡拨叉轴641能被部分地接纳于在差速器换挡拨叉轴640上形成的盲孔638中。
[0071]切换机构600能具有第一齿轮组646、第二齿轮组648、第三齿轮组650和第四齿轮组652。切换机构600能包括反向换挡拨叉轴662、第一 /第二换挡拨叉轴664、反向换挡拨叉668、第一/第二换挡拨叉670、第三/第四换挡拨叉674、第五/第六换挡拨叉676和差速器换挡拨叉678以及容器680。多个同步器684和多个滑套688能结合在切换机构600上。切换突耳690能置于差速器换挡拨叉轴640和第三/第四换挡拨叉轴641之间。同步器684能在与两速差速器的低和高挡位相关地被使用的齿轮的两侧使用。
[0072]将理解的是，尽管以上讨论针对六速变速驱动桥构型，但本教导并不限于此。本公开能用在被配置用于其他速度的变速驱动桥上。换句话说，本公开的教导能被用于具有两速差速器装置的紧凑的低成本、低重量、高性能、多速的手动变速驱动桥。其他构型可见于在2013年7月12日提交的共有且目前未决的PCT申请W0 2014/014777，该申请的内容通过引用被明确纳入本文。
[0073]已为了例示和说明的目的而提供了对各实施方式的上述描述。其并非意图是穷尽性的或限制本公开。特定实施方式的各单个要素或特征一般不限于该特定的实施方式，而是在适用时可互换并且能被用在选定的实施方式中，即使没有明确示出或描述。实施方式也能以许多方式改变。这些变型不应被视为背离本公开，所有这种改型都意图被包括在本公开的范围内。
【主权项】
1.一种具有两速差速器的手动变速驱动桥，所述手动变速驱动桥包括: 具有差速器外壳的差速器总成； 具有最终传动齿轮、行星环形齿轮和太阳齿轮的最终传动行星齿轮系统，所述最终传动行星齿轮系统被配置成选择性地以(i)所述最终传动行星齿轮系统不相对于所述差速器外壳旋转的第一模式和(ii)所述最终传动行星齿轮系统相对于所述差速器外壳被固定的第二模式操作；以及 被配置成使所述手动变速驱动桥不按顺序地换挡并同时使所述最终传动行星齿轮系统在第一和第二模式之间运动的接合机构。2.根据权利要求1所述的手动变速驱动桥，还包括共同提供第一齿轮组、第二齿轮组、第三齿轮组和第四齿轮组的副轴和主轴。3.根据权利要求2所述的手动变速驱动桥，其中，所述最终传动行星齿轮系统针对第一速度和第二速度以所述第一模式操作，并且针对第三速度、第四速度、第五速度和第六速度以所述第二模式操作，其中，所述第一速度和第二速度具有比所述第三、第四、第五和第六速度中的每一者都大的传动比。4.根据权利要求3所述的手动变速驱动桥，其中，所述第一齿轮组提供所述第一速度和所述第三速度下的转矩路径。5.根据权利要求4所述的手动变速驱动桥，其中，所述第三齿轮组提供所述第二速度和所述第五速度下的转矩路径。6.根据权利要求1所述的手动变速驱动桥，其中，所述接合机构还包括以双Η换挡模式操作的变速杆。7.根据权利要求1所述的手动变速驱动桥，还包括同步器，该同步器邻近所述差速器外壳配置并具有被配置成选择性地接合所述行星环形齿轮的滑套。8.根据权利要求1所述的手动变速驱动桥，其中，所述接合机构还包括差速器换挡拨叉轴，该差速器换挡拨叉轴支撑其上的差速器换挡拨叉。9.根据权利要求8所述的手动变速驱动桥，其特征在于，所述接合机构还包括支撑第三/第四换挡拨叉和第五/第六换挡拨叉的第五/第六速度换挡拨叉轴。10.—种具有两速差速器的手动变速驱动桥，所述手动变速驱动桥包括: 具有差速器外壳和差速器最终传动齿轮的差速器总成； 共同提供第一齿轮组、第二齿轮组、第三齿轮组和第四齿轮组的副轴和主轴，所述主轴还包括与所述差速器最终传动齿轮啮合的主轴最终传动齿轮； 具有行星环形齿轮和太阳齿轮的最终传动行星齿轮系统，所述最终传动行星齿轮系统被配置成选择性地以(i)所述最终传动行星齿轮系统不相对于所述差速器外壳旋转的第一模式和(ii)所述最终传动行星齿轮系统相对于所述差速器外壳被固定的第二模式操作；以及 接合机构，其被配置成使用所述第一、第二、第三和第四齿轮组并通过使所述最终传动行星齿轮系统在所述第一和第二模式之间运动而使所述手动变速驱动桥在六个不同速比之间切换。11.根据权利要求10所述的手动变速驱动桥，其中，所述最终传动行星齿轮系统针对第一速度和第二速度以所述第一模式操作，并且针对第三速度、第四速度、第五速度和第六速度以所述第二模式操作，其中，所述第一速度和第二速度具有比所述第三、第四、第五和第六速度中的每一者都大的传动比。12.根据权利要求11所述的手动变速驱动桥，其中，所述第一齿轮组提供所述第一速度和所述第三速度下的转矩路径。13.根据权利要求12所述的手动变速驱动桥，其中，所述第三齿轮组提供所述第二速度和所述第五速度下的转矩路径。14.根据权利要求10所述的手动变速驱动桥，其中，所述接合机构还包括以双Η换挡模式操作的变速杆。15.根据权利要求10所述的手动变速驱动桥，还包括同步器，该同步器邻近所述差速器外壳配置并具有被配置成选择性地接合所述行星环形齿轮的滑套。16.根据权利要求10所述的手动变速驱动桥，其中，所述接合机构还包括: 差速器换挡拨叉轴，该差速器换挡拨叉轴支撑其上的差速器换挡拨叉； 支撑第三/第四换挡拨叉的第五/第六速度换挡拨叉轴；以及 第五/第六换挡拨叉。17.根据权利要求10所述的手动变速驱动桥，其中，所述手动变速驱动桥是具有至少一个变速致动器的自动式手动变速器。18.根据权利要求10所述的手动变速驱动桥，其中，所述手动变速驱动桥是前轮驱动手动变速驱动桥。19.一种两速差动齿轮机构，包括: 差速器壳，其具有限定有第一输出轴开口的第一差速器壳部分和限定有第二输出轴开口的第二差速器壳部分； 可旋转地安装在所述差速器壳内的第一侧齿轮和第二侧齿轮，所述第一侧齿轮和所述第二侧齿轮沿着所述差速器壳的旋转轴线同轴对齐； 多个小齿轮，它们被安装在所述第一侧齿轮和所述第二侧齿轮之间，并与所述第一侧齿轮和所述第二侧齿轮互相啮合以形成转矩传递机构，该转矩传递机构被配置成用于在所述小齿轮与所述第一侧齿轮和所述第二侧齿轮之间传递转矩以使所述第一侧齿轮和所述第二侧齿轮围绕所述旋转轴线旋转；以及 电磁螺线管，其被配置成使所述差动齿轮机构在第一低速传动转矩路径和第二直接传动转矩路径之间切换，其中，所述低速传动转矩路径使转矩经由行星齿轮组传递，所述直接传动路径使转矩直接通过所述小齿轮传递。20.根据权利要求19所述的两速差动齿轮机构，其中，所述同步器是增力式的自供能同步器。
【专利摘要】根据本公开的一个实施例的具有两速差速器的手动变速驱动桥包括差速器总成、最终传动行星齿轮系统和接合机构。差速器总成能具有差速器外壳。最终传动行星齿轮系统能具有最终传动齿轮、行星环形齿轮和太阳齿轮。最终传动行星齿轮系统能被配置成选择性地以(i)最终传动行星齿轮系统不相对于差速器外壳旋转的第一模式和(ii)最终传动行星齿轮系统相对于差速器外壳被固定的第二模式操作。接合机构能被配置成使手动变速驱动桥不按顺序地换挡并同时使最终传动行星齿轮系统在第一和第二模式之间运动。
【IPC分类】F16H3/54, F16H37/04, F16H48/08
【公开号】CN105452728
【申请号】CN201480044195
【发明人】C·L·弗拉塔, J·L·F·D·卡马戈, D·M·普雷斯顿, S·穆勒, D·R·罗克, P·A·罗德里格斯, C·A·丰塔纳, R·P·本吉, 朱尼尔 A·莫赖斯, C·H·温克, T·A·杰尼斯, P·J·麦克米伦
【申请人】伊顿公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2014年6月25日
【公告号】WO2014210128A1