用于盘式制动组件的夹和包括这种夹的盘式制动组件的制作方法
【专利说明】
【背景技术】
[0001]本发明总体涉及车辆盘式制动组件，并且具体涉及用于盘式制动组件的制动片组件中的制动夹的改进结构以及包括这种制动夹的盘式制动组件。
[0002]大多数车辆装配有用于以受控方式减慢或停止车辆的移动的制动系统。用于汽车或轻型卡车的典型制动系统包括用于每个前轮的盘式制动组件和用于每个后轮的鼓式制动组件或盘式制动组件。制动组件由车辆驾驶员踩压制动踏板时产生的液压或气动压力致动。这些鼓式制动组件和盘式制动组件(以及因而致动器)的结构是本领域公知的。
[0003]典型的盘式制动组件包括被固定到车轮以便随其旋转的制动转盘。盘式制动组件还包括可滑动地被支撑在被固定到锚固支架上的销上的制动钳组件。锚固支架被固定到车辆的不可旋转部件上，诸如轴法兰或转向节上，所述不可旋转部件连接到车架。制动钳组件包括被放置在制动转盘的相反侧面上的一对制动片。制动片连接到一个或多个液压或气动致动的活塞，以便在非制动位置和制动位置之间移动，在制动位置，它们与制动转盘的相反制动表面摩擦接合。例如，当车辆驾驶员踩压制动踏板时，活塞将制动片从非制动位置推到制动位置，从而与制动转盘的相反制动表面摩擦接合，并由此减慢或停止车辆的相应车轮的旋转。
[0004]当盘式制动组件未被致动时，制动片通常与转盘的相反侧面间隔开。由于它们未与转盘接合，因此制动片在车辆操作期间相对于其他制动器及车辆部件可自由掉落。因此，已知车辆诱发的振动载荷会在制动片和其他制动部件之间引起不期望的嘎嘎声或其他噪声。为了防止其发生，已知在锚固支架和制动片之间设置制动夹。
[0005]典型的制动夹被实现为具有向外延伸的脚或壁的弹簧金属构件，该弹簧靠着盘式制动组件的不移动部件加载每个制动片。当盘式制动组件未接合时，制动夹对相应的制动片施加防止其发出嘎嘎声的相对小的力，同时将片的滑动阻力限制到最佳水平。但是，在运输期间或在将盘式制动组件安装在具有所述转盘的车辆上之前，无法阻止制动片中的一个或两者移入因转盘不存在而产生的开放空间中并且可能脱离盘式制动组件。因此，期望提供一种防止制动片在安装在车辆上之前脱离盘式制动组件的制动夹。
【发明内容】
[0006]本发明涉及用于盘式制动组件的制动片组件的制动夹和包括这种制动夹的盘式制动组件。
[0007]根据一个实施例，盘式制动组件可单独地或以组合方式包括以下特征中的一个或多个:锚固支架，其被配置为被固定到车辆的部件;至少一个制动片，其被配置为由所述锚固支架携载；以及至少一个制动夹，其被配置为位于所述盘式制动组件的所述锚固支架和所述至少一个制动片之间，所述制动夹具有从其延伸的至少一个耳片，所述至少一个耳片被配置为，最初在所述盘式制动组件被安装在车辆上之前接触所述至少一个制动片并防止所述至少一个制动片自由掉落。
[0008]根据本实施例，在所述盘式制动组件被安装在所述车辆上之后，所述至少一个耳片被配置为被移开或变形，从而不影响所述盘式制动组件的性能。
[0009]根据本实施例，所述至少一个制动片包括背板，并且所述至少一个耳片被配置为，最初在所述盘式制动组件被安装在车辆上之前接触所述背板的一部分，以防止所述至少一个制动片自由掉落，并且其中在所述盘式制动组件被安装在所述车辆上之后，所述至少一个耳片被配置为与所述背板的所述部分接触并在所述制动片磨损时由此变形，从而不影响所述盘式制动组件的性能。
[0010]根据本实施例，所述锚固支架包括通道，并且所述至少一个制动夹位于所述锚固支架的所述通道中。
[0011]根据本实施例，所述通道具有大致U形部分，并且所述至少一个制动夹具有互补的大致U形部分。
[0012]根据本实施例，所述至少一个耳片从所述至少一个制动夹的所述大致U形部分延伸。
[0013]根据本实施例，所述至少一个制动夹包括被设置在其上的至少一个保持构件，所述至少一个保持构件被配置为与所述锚固支架的一部分接合，以帮助将所述至少一个制动夹固定到所述锚固支架。
[0014]根据本实施例，所述至少一个制动片包括背板，所述背板具有向外延伸的导轨，并且所述至少一个耳片被配置为，最初在所述盘式制动组件被安装在车辆上之前接触所述背板的导轨的一部分，以防止所述至少一个制动片自由掉落，并且其中在所述盘式制动组件被安装在所述车辆上之后，所述至少一个耳片被配置为与所述背板的导轨的所述部分接触并在所述制动片磨损时由此变形，从而不影响所述盘式制动组件的性能。
[0015]根据本实施例，所述至少一个制动片包括位于所述盘式制动组件的所述锚固支架和所述至少一个制动片之间一对制动夹，所述一对制动夹中的每个具有从其延伸的至少一个耳片，所述至少一个耳片被配置为，最初在所述盘式制动组件被安装在车辆上之前接触至少一个制动片并防止所述至少一个制动片自由掉落，并且其中在所述盘式制动组件被安装在所述车辆上之后，所述至少一个耳片被配置为在所述制动片磨损时变形，从而不影响所述盘式制动组件的性能。
[0016]根据另一实施例，盘式制动组件可单独地和/或以组合方式包括以下特征中的一个或多个:锚固支架，其被配置为被固定到车辆的部件，所述锚固支架具有至少一个通道；至少一个制动片，其被配置为由所述锚固支架携载，所述至少一个制动片具有被配置为操作性地位于所述至少一个通道中的向外延伸的导轨；以及至少一个金属制动夹，其被配置为位于所述盘式制动组件的所述锚固支架和所述至少一个制动片之间的所述锚固支架的所述至少一个通道中，所述制动夹具有从其延伸的至少一个耳片，所述至少一个耳片被配置为，最初在所述盘式制动组件被安装在车辆上之前接触所述导轨并防止所述至少一个制动片自由掉落。
[0017]根据本实施例，在所述盘式制动组件被安装在所述车辆上之后，所述至少一个耳片被配置为被移开或变形，从而不影响所述盘式制动组件的性能。
[0018]根据本实施例，所述通道具有大致U形部分，并且所述至少一个制动夹具有互补的大致U形部分。
[0019]根据本实施例，所述至少一个耳片从所述至少一个制动夹的所述大致U形部分延伸。
[0020]根据本实施例，所述至少一个制动夹包括被设置在其上的至少一个保持构件，所述至少一个保持构件被配置为与所述锚固支架的一部分接合，以帮助将所述至少一个制动夹固定到所述锚固支架。
[0021]根据本实施例，所述至少一个制动夹的所述至少一个耳片与所述至少一个制动夹一体形成。
[0022]根据本实施例，所述锚固支架具有一对通道，所述至少一个制动片包括被配置为操作性地位于所述一对通道中的向外延伸的导轨，并且金属制动夹被配置为位于所述盘式制动组件的所述锚固支架和所述至少一个制动片之间的所述锚固支架的所述一对通道中，所述制动夹中的每个具有从其延伸的至少一个耳片，所述至少一个耳片被配置为，最初在所述盘式制动组件被安装在车辆上之前接触所述导轨并防止所述至少一个制动片自由掉落，并且其中在所述盘式制动组件被安装在所述车辆上之后，所述至少一个耳片被配置为在所述制动片磨损时因导轨而变形，从而不影响所述盘式制动组件的性能。
[0023]根据又一实施例，被配置为位于所述盘式制动组件的锚固支架和至少一个制动片之间的制动夹可单独地和/或以组合方