紧固元件以及具有所述紧固元件和接收元件的组件的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种紧固元件，其包括容纳在容纳孔中的引导主体，并且包括布置在引导主体上的夹头，所述夹头具有设置成用于与容纳孔的内表面相互配合的外边缘，其中，夹头的外边缘相对于垂直于引导主体的中心轴线的平面倾斜地延伸。本发明还涉及一种具有所述紧固元件以及接收元件的组件。
【背景技术】
[0002]通常，附接到机动车辆内的各种元件(例如，衬套部分、隔绝元件或线缆)通过使用紧固元件紧固至载件结构。这些紧固元件可以包括引导主体和夹持元件，所述紧固元件通过引导主体插入到载件结构的开口中，在插入到所述开口中时所述夹持元件将紧固元件夹持就位。例如，所述开口可以是盲孔的形式。
[0003]所述夹持元件具有自强化夹持作用，因而当尝试通过将引导主体从盲孔中拉出以拆卸紧固元件时，抵抗拆卸的夹持力得到进一步加强。所述紧固元件要么完全不能从盲孔拉出，要么通过施加强大的力才能够将所述紧固元件强制地拉出，而在此过程中盲孔的内表面会被夹持元件破坏。
[0004]然而，当准备再次将同一夹持元件或类似的夹持元件安装到同一盲孔中以便紧固要更换的(例如)线缆或衬套部分时，对盲孔的内表面造成的此种破坏将导致夹持作用的退化。
【发明内容】
[0005]因此，本发明的目的是提供一种能够大部分无破坏性地拆卸并且再次组装的紧固元件。
[0006]为实现此目的，本发明提供了一种上述类型的紧固元件，所述紧固元件具有的特征在于其外边缘是部分螺旋的形式，以便实现螺旋作用，通过螺旋作用能够将紧固元件从容纳孔旋松。本发明所基于的概念在于使夹持头尤其是其外边缘形成为实际上的螺旋部分，使得这些元件在相对于彼此旋转时能够使紧固元件相对于接收元件形成位移。尤其地，通过使紧固元件围绕中心轴线旋转，能够以此方式将沿引导主体的插入方向相反作用的力通过夹持头施加在容纳孔的内表面上的夹持力施加至引导主体。必须使围绕中心轴线所进行的旋转的方向使得，在所述方向上，由于夹持头倾斜的布置，夹持头的外边缘产生与引导主体的插入方向相反的转动，并且随后作用到夹持头，从而将所述紧固元件从容纳孔旋松。
[0007]这允许以无破坏性的方式拆卸紧固元件。所述拆卸的唯一后果可能是可能会在旋松的过程中形成切入到容纳孔的内表面内的螺纹。但这在再次组装紧固元件时并不是个问题。此外，由于夹持头形成的螺旋传动比，因此可以以显著小于将已知的紧固元件直接拉出的情况所需的力将所述紧固元件从盲孔脱开。
[0008]为使得能够更易于将紧固元件从容纳孔旋松，优选地在紧固元件的连接部分上设置有工具接合表面。因此，可以应用扳手或者钳子，所述扳手或者钳子进一步有利于将紧固元件旋松。
[0009]根据优选的进一步改进，设置了一对夹持头，所述一对夹持头关于引导主体彼此径向相对地布置。这阻止了引导主体卡住，因为两个夹持头保证了产生的夹持力相对于彼此对称。这两个夹持头优选地关于它们倾斜的位置彼此配合，即，沿容纳孔的内表面的圆周观察，夹持头的倾斜定位是沿同一方向的，并且尤其优选地，具有基本上相同的角量，以便各夹持头施加至引导主体的力在紧固元件旋转时在沿中心轴线的同一方向上作用。尤其地，将两个夹持头都倾斜地定位，使得在旋转时，因倾斜布置而布置在盲孔中的较低平面的各外边缘的端部就旋转而言布置在前部。基于具体的实施例，用于拆卸的旋转沿顺时针或者逆时针进行。
[0010]根据优选的进一步改进，至少一个(尤其为每一个)夹持头是平坦的并且取向的角度使得外边缘沿插入的方向位于引导主体的后部，其结果使得用于拆卸紧固元件的所需的旋转行程最小化。所述进一步的改进还包括:在在紧固元件组装好的状态下，引导主体位于容纳孔内的长度不大于引导主体的长度的三分之一时，将外边缘优选地布置在引导主体的后部。
[0011]根据优选的进一步改进，至少一个(尤其为两个)夹持头是弹簧夹具的一部分，所述弹簧夹具安装至引导主体。优选地，所述弹簧夹具具有U型构造并且在弹簧夹具的两个腿部的自由端处各包括一个夹持头，所述夹持头倾斜地向外突出。简易的技术方案因此允许通过弹簧夹具将足够大的夹持力施加至夹持头，所述弹簧夹具构造成使得在未组装紧固元件的状态下使夹持头布置成远离容纳孔的中心轴线一定距离，所述距离大于容纳孔的半径。以这样的方式，当将引导主体引入容纳孔时，所述弹簧夹具相对于中心轴线径向地收缩，并且因此弹性形变，从而其结果是将抵抗弹性形变的弹簧力作为夹持力施加至夹头的外边缘，并且传递至容纳孔的内表面。使用单独的组件用作夹持头允许对其使用合适的材料，例如，弹簧钢，而引导主体因为成本的原因继续由塑性材料制造。
[0012]优选地，将所述弹簧夹具布置在由引导主体的中间幅材和引导主体的侧向布置的壁部限定的夹具接收部中，这允许将弹簧夹具简易地安装至引导主体并且允许简易地联合安装到在制造过程中形成的组件的容纳孔中。此外，夹具接收部的这样一种构造使弹簧夹具在插入方向相反的方向上固定至引导主体，以便至少大致阻止相对的旋转，并且以大致形锁定的方式固定，其结果是保证引导主体的旋转运动传递至弹簧夹具，并且因此传递至夹持头，正如将引导主体和弹簧夹具一起旋松的情况一样。
[0013]为将弹簧夹具可靠地预组装至引导主体，在一优选的进一步改进中，夹具接收部包括能够和弹簧夹具在两个夹持头的区域内相互配合的至少一个扩展表面。在另一优选的实施例中，弹簧夹具的两个腿部的自由端与夹持头之间的过渡部构造成以便向内收缩，以允许弹簧夹具形锁定地预组装到引导主体上。扩展表面还将在试图将紧固元件从盲孔中拉出时强化夹持作用，因为该拉动将径向向外地推动夹持头，并且因此使夹持头抵靠盲孔的内表面。
[0014]为能够将紧固元件用于将各种车辆组件，例如，衬套部分、隔绝部分或线缆紧固至具有用于紧固元件的容纳孔的载件结构，在一优选的进一步改进中，紧固元件具有连接元件，所述连接元件优选地连接至引导主体，并且尤其优选地，所述连接元件包括线缆系带、夹持机构和/或支架机构。
[0015]为实现上述的目的，根据本发明还制造了一种由根据本发明的紧固元件以及接收部分构成的组件，所述接收部分设置有容纳孔，在所述容纳孔中紧固元件的引导主体布置成使夹持头的外边缘抵靠容纳孔的内表面安置。这允许将紧固元件从容纳孔旋松。
[0016]优选地，所述接收部分形成为(尤其为机动车辆的)载件结构中的盲孔。这样的载件结构可以(例如)是底架元件、底架主梁或横梁、车辆主体或者机动车辆的任何其他构件，可以将例如衬套元件、隔绝元件或线缆的可附接部分布置至所述载件结构。
[0017]根据所述组件的优选的进一步改进，至少在外边缘的区域中，夹持头的材料要硬于容纳孔的内表面的材料，其结果是增加了在容纳孔的内表面中形成的螺纹的可靠性，这可以使得将紧固元件更简易地从容纳孔旋松。优选地，每一个夹持头(尤其优选地)还有弹簧夹具由金属材料(尤其是弹簧钢)构造成。
[0018]根据从属权利要求将明了本发明另外的有利构造。
【附图说明】
[0019]结合附图的内容根据下文的描述将明了本发明的示例性实施例，所述附图详细并且至少示意性地显示了以下内容:
[0020]图1是根据本发明的实施例的紧固元件的构件的透视图；
[0021]图2是根据本发明的实施例的组件在具有图1的紧固元件和接收部分的预组装构件的情况下的透视图；
[0022]图3a和图3b显示了图2中的组装好的组件的两个剖视图，所述两个剖视图彼此直角偏置；以及
[0023]图4显示了具有线缆系带的根据本发明的实施例的另一组件的俯视图和剖视图。
【具体实施方式】
[0024]所述附图显示了包括紧固元件I和接收部分30的组件，所述紧固元件和接收部分作为组件的关键构件。接收部分30可以表现为静置的，例如与载件固定地连接，而紧固元件I可以插入到接收部分30中(参见图2)从而紧固到其中。
[0025]要紧固至载件的各类部分可以在紧固元件I上固定就位。这样的部分可以是要通过线缆保持器42 (参见图4)固定至载件的线缆。可以使紧固元件用于把大多数不同的构件特别地附接到机动车辆中，所述构件例如是衬套部分、管线、软管等。
[0026]紧固元件I包括用于插入到容纳部分30中的引导主体10。一体地连接至引导主体10的是连接部分40，所述连接部分在其外侧上具有多个工具接合表面41，可以将扳手、钳子或其他工具施加至所述工具接合表面。连接部分40具有与其匹配的线缆系带42，只在图4中显示了所述线缆系带。
[0027]在示例性的实施例中，具有引导主体10和连接部分40的紧固元件是由塑性材料形成，例如，表现为整体注模成形部分的形式。
[0028]引导主体10具有第一圆周表面12以及第二圆周表面14，两者径向相对布置在关于中心轴线M的同一半径上。此外，引导主体10构造成具有用于保持弹簧夹具20的夹具接收部16。
[0029]夹具接收部16包括形成夹具接收部的底部的中间幅材17以及形成夹具接收部的侧向边界的壁部18.
[0030]中间幅材17具有沿其延伸变化的壁厚度。它的壁厚度在引导主体10的自由前端处最大。一对扩展表面19大致设置在引导主体的中间区域中，并且所述扩展表面向着彼此倾斜地延伸，使得中间幅材17的壁厚度在此处减小。在朝向连接部分40的剩余部分处，壁厚度是恒定的，该厚度值相比于前部部分减小。在图3a中可以最好地观察壁厚度的轮廓。
[0031]弹簧夹具20 (尤其参见图1