一种后驱变速器的主轴安装结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及后驱变速器结构，具体涉及一种后驱变速器的主轴安装结构。
【背景技术】
[0002]参见图1，目前市场上使用的一种后驱变速器的主轴安装结构，包括主轴2、前轴承压板1、主轴箱体3、均为锥轴承的前轴承4、后轴承5、挡圈6、油封7、防尘罩8、法兰9、调整螺母12、防转垫片11和锁紧螺母10;其主轴2前端设有由主轴2的轴体径向向外环状凸起的前轴承限位部20，其主轴箱体3上设有径向向内环状凸起的后轴承限位部34，主轴箱体3内由前至后地设有同轴心、相互贯通且孔径依次减小的前轴承装配孔30、过渡装配孔31、后轴承装配孔32和法兰装配孔33，所述后轴承装配孔32和法兰装配孔33的孔径相同，其法兰9包括盘体90和与该盘体90—体且由该盘体90—侧向前延伸的套体91，其前轴承压板1、前轴承4、后轴承5、挡圈6和法兰9的套体91由前至后套装于主轴2上且分别位于主轴箱体3内的前轴承装配孔30、后轴承装配孔32和法兰装配孔33中，前轴承压板I的前端与前轴承限位部20的后端贴合、后端与前轴承4的前端贴合，后轴承5的前端与后轴承限位部34的后端贴合、后端与挡圈6的前端贴合，挡圈6的后端与套体91的前端贴合，所述油封7装配于法兰9的套体91上并位于主轴箱体3的法兰装配孔33的后端，所述防尘罩8装配于法兰9的套体91上并位于法兰9的盘体90与油封7之间，所述调整螺母12、防转垫片11和锁紧螺母10由前至后依次装配于主轴2的主体伸出于法兰9的盘体90的部分上且调整螺母12的前端面抵在法兰9的盘体90的后端面上。
[0003]这种后驱变速器的主轴安装结构存在如下缺陷:
1、由于前轴承装配孔30、过渡装配孔31、后轴承装配孔32和法兰装配孔33由前至后地布置且同轴心、相互贯通且孔径依次减小地设于主轴箱体3上，同时主轴后轴承装配孔32和法兰装配孔33的孔径相同。于是，只能按照这样的步骤进行各个零件的装配，第一步，将前轴承4装配在主轴2的主体上，然后将主轴2从前向后地伸入主轴箱体3的各个装配孔中并从主轴箱体3的后端伸出，同时，将前轴承4装配于主轴箱体3的前轴承装配孔30中。第二步，将后轴承5由后向前地装配于主轴2的主体上并使其前端面抵在主轴箱体3的过渡装配孔31的后轴承限位部34的后端面上、定位于后轴承装配孔32中；第三步，由后向前地将挡圈6装配于主轴2的主体上并使其前端面抵在后轴承5的后端面上;第四步，将油封7和防尘罩8装配于法兰9的套体91上，再将法兰9的套体91由后向前地装配于主轴2的主体上，并使油封7位于主轴箱体3的法兰装配孔33的后端、使防尘罩8位于法兰9的盘体90与油封7之间；第五步，将调整螺母12、防转垫片11和锁紧螺母10依次装配于主轴2的主体伸出于法兰9的盘体90的部分上且使调整螺母12的前端面抵在法兰9的盘体90的后端面上。也就是说，除了将前轴承4装配在主轴2的主体上，然后将主轴2从前向后地伸入主轴箱体3的各个装配孔中并从主轴箱体3的后端伸出之外，其它各零件基本上都是从后向前装配于主轴2的主体上并装配于主轴箱体3的各个装配孔中。因而，装配步骤较多、装配时间较长、装配成本较高。
[0004]2、由于调整螺母12、防转垫片11和锁紧螺母10由前至后依次装配于主轴2的主体伸出于法兰9的盘体90的部分上且调整螺母12的前端面抵在法兰9的盘体90的后端面上，前轴承4和后轴承5的的轴向间隙只能通过调整螺母12、防转垫片11和锁紧螺母10在主轴2的主体上的轴向前后移动来实现，受调整螺母12的加工公差以及长期使用后调整螺母12上的螺纹磨损的影响，将导致防转垫片11和锁紧螺母10在主轴2的主体上轴向前后移动的距离难以准确调整，致使前轴承4和后轴承5的轴向间隙的调整比较困难且精度难以控制，进而使前轴承4和后轴承5使用寿命较低。
[0005]3、由于后轴承5需要从后侧装入箱体，则存在后面的油封7和防尘罩8选型时的外径必须大于后轴承5的外径，使得油封7和防尘罩8选型偏大、成本较高。
[0006]4、前轴承4和后轴承5这两个锥轴承的间隙调节是通过调整螺母12轴向打到底后退几丝螺纹实现，为了防止调整螺母12在受力方向改变时轴向位移的松动，末端还设计了防转垫片11以及需要更大扭矩装入的锁紧螺母12，存在间隙不是直接测量、容易受调整螺母12螺纹公差影响的风险。
【发明内容】
[0007]本发明要解决的技术问题是提供一种装配比较容易、调整间隙比较容易且成本较低的后驱变速器的主轴轴承安装结构；
为解决上述技术问题，本发明采取如下技术方案；
一种后驱变速器的主轴安装结构，包括前轴承压板、主轴、其内设有由前至后地布置且同轴心、相互贯通的前轴承装配孔、过渡装配孔、后轴承装配孔和法兰装配孔的主轴箱体、均为锥轴承的前轴承、后轴承、挡圈、油封、防尘罩、法兰和锁紧螺母，所述主轴的前端设有由主轴的轴体径向向外环状凸起的前轴承限位部，所述法兰包括盘体和与该盘体一体且由该盘体一侧向前延伸的套体，所述前轴承压板、前轴承、后轴承、挡圈和法兰的套体由前至后套装于主轴上且分别位于主轴箱体内的前轴承装配孔、后轴承装配孔和法兰装配孔中，所述前轴承压板的前端与前轴承限位部的后端贴合、前轴承压板的后端与前轴承的前端贴合，所述后轴承的后端与挡圈的前端贴合、挡圈的后端与套体的前端贴合，所述油封装配于法兰的套体上并位于主轴箱体的法兰装配孔的后端，所述防尘罩装配于法兰的套体上并位于法兰的盘体与油封之间，所述锁紧螺母装配于主轴的主体伸出于法兰的盘体的部分上且前端面抵在法兰的盘体的后端面上，其特征在于:还包括轴承隔套，所述主轴箱体内的前轴承装配孔、过渡装配孔的孔径相同且大于后轴承装配孔的孔径、后轴承装配孔的孔径大于法兰装配孔的孔径，所述轴承隔套包括外径与过渡装配孔的孔径相近的隔套体以及与该隔套体一体并由隔套体径向向内环状凸起的限位部，所述轴承隔套环绕主轴的主体并径向装配于主轴箱体的过渡装配孔中，其前端抵在前轴承的后端面上，其限位部的后端抵在后轴承的前端面上。
[0008]优选地，所述轴承隔套整体一次成型制成。
[0009]与现有技术相比，本发明包含如下有益效果:
由于本发明还包括轴承隔套，所述主轴箱体内的前轴承装配孔、过渡装配孔的孔径相同且大于后轴承装配孔的孔径、后轴承装配孔的孔径大于法兰装配孔的孔径，所述轴承隔套包括外径与过渡装配孔的孔径相近的隔套体以及与该隔套体一体并由隔套体径向向内环状凸起的限位部，所述轴承隔套环绕主轴的主体并径向装配于主轴箱体的过渡装配孔中，其前端抵在前轴承的后端面上，其限位部的后端抵在后轴承的前端面上。于是，能够按照这样的步骤进行各个零件的装配，第一步，将前轴承压板、前轴承、轴承隔