一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的活塞销的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种二冲程发动机的技术领域，尤其涉及一种二冲程水平对置活塞、对置气缸(OPOC)发动机的活塞销。
【背景技术】
[0002]水平对置发动机，以其独特的发动机结构和工作原理，可获得比传统发动机更高的机械效率和燃烧效率。特别是二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机，因其主体结构紧凑(轴向尺寸和总高度相对传统同功率发动机小)，其能量密度(升功率，比重量)可达到同行业的高技术水平(彡90kW/L，彡1.9kff/kg)，其也因这两大优势而为行业所瞩目。
[0003]常见的内燃机活塞销一般都是中空的圆柱形销轴，装配在活塞裙部的销孔中，起到连接活塞和连杆，以及传递爆发压力的作用。尽管活塞销技术已经比较成熟，但是常规结构的活塞销不能满足结构独特的二冲程水平对置活塞、对置气缸形式发动机曲柄连杆机构的结构要求。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的活塞销。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为:
[0006]一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的活塞销，其中，所述活塞销包括横向部分和竖向部分，所述横向部分和所述竖向部分连接形成“T”字形，所述活塞销的横向部分的左右两端具有圆柱形销轴，两所述销轴为中心线同轴，并且每一所述销轴的表面开设油孔，同时所述活塞销的竖向部分的下端具有连接部件；所述活塞销的横向部分和竖向部分的前后表面开设若干去重凹槽，若干所述去重凹槽之间具有加强筋，同时，所述去重凹槽靠近所述活塞销的横向部分和竖向部分的边缘处具有加强筋。
[0007]上述的一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的活塞销，其中，所述油孔位于所述销轴的内侧表面，或者所述油孔位于所述销轴的外侧表面。
[0008]上述的一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的活塞销，其中，所述连接部件为一凸台，所述凸台的四周从上至下开设四个通孔。
[0009]上述的一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的活塞销，其中，所述连接部件为一空心圆柱孔，所述圆柱孔的中心线与两所述销轴的中心线相平行。
[0010]上述的一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的活塞销，其中，最大面积的所述去重凹槽中开设去重孔。
[0011]上述的一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的活塞销，其中，位于所述活塞销的横向部分中间的所述去重凹槽中开设所述去重孔。
[0012]上述的一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的活塞销，其中，所述活塞销的横向部分的上表面开设开口。
[0013]上述的一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的活塞销，其中，所述活塞销的横向部分的上表面从上至下开设贯穿的通孔。
[0014]上述的一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的活塞销，其中，若干所述去重凹槽之间设置有油道。
[0015]上述的一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的活塞销，其中，所述活塞销为对称结构。
[0016]本实用新型由于采用了上述技术，使之与现有技术相比具有的积极效果是:
[0017](I)通过采用“T”字形对称结构和轻量化设计的活塞销，使得该活塞销不但能与二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的两条外连杆连接，还同时能与二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的外活塞连接，以满足发动机外活塞组的往复运动、以及外连杆摆动的运动规律要求。将活塞的往复运动传递到曲轴的旋转运动，从而实现动力的输出。
[0018](2)通过采用“T”字形的活塞销，有效减地轻发外活塞组的往复运动质量，同时保证活塞销传递爆发压力的结构强度的疲劳强度，实现了二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机内外活塞组往复惯性力平衡的动力学要求，从而实现往复运动向旋转运动的平稳传递。
【附图说明】
[0019]图1为本实用新型的一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的活塞销的第一种实施例的不意图；
[0020]图2为本实用新型的一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的活塞销的第二种实施例的不意图；
[0021]图3为本实用新型的一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的活塞销的第三种实施例的不意图；
[0022]图4为本实用新型的一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的活塞销的第四种实施例的示意图。
【具体实施方式】
[0023]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。
[0024]实施例一:
[0025]图1为本实用新型的一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的活塞销的第一种实施例的示意图，请参见图1所示。一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的活塞销，该活塞销包括横向部分11和竖向部分12，横向部分11和竖向部分12相互连接并形成“T”字形。在活塞销的横向部分11的左右两端分别加工形成圆柱形销轴13，两销轴13为中心线同轴，并且每一销轴13的表面开设油孔14，以此通过销轴13与外接外连杆组成活动连接。在活塞销的竖向部分12的下端具有连接部件，通过连接部件与外接设备固定连接。活塞销为了采用轻量化设计，在活塞销的横向部分11和竖向部分12的前后表面开设若干去重凹槽15，在若干去重凹槽15之间具有加强筋16，同时，去重凹槽15靠近活塞销的横向部分11和竖向部分12的边缘处也具有加强筋16，通过加强筋16来保证整体结构强度要求。
[0026]本实用新型在上述基础上还具有如下实施方式:
[0027]本实用新型的进一步实施例中，请继续参见图1所示。在销轴13的内侧表面设置油孔14。
[0028]本实用新型的进一步实施例中，连接部件为一凸台17，在活塞销的竖向部分12的下端设置凸台17，凸台17的四周从上至下开设四个通孔18，并通过与通孔18匹配的螺栓5与活塞销组成固定连接。
[0029]本实用新型的进一步实施例中，在较大面积的去重凹槽15或者最大面积的去重凹槽15中开设去重孔19，以本实施例为例，在活塞销的横向部分11中间的去重凹槽15中开设去重孔19，以此进一步减轻活塞销的重量。
[0030]本实用新型的进一步实施例中，在若干去重凹槽15之间设置有油道。
[0031]本实用新型的进一步实施例中，活塞销为对称结构，以此消除活塞销错装的问题，起到防错的作用。
[0032]实施例二:
[0033]图2为本实用新型的一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的活塞销的第二种实施例的示意图，请参见图2所示。一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的活塞销，该活塞销包括横向部分21和竖向部分22，横向部分21和竖向部分22相互连接并形成“T”字形。在活塞销的横向部分21的左右两端分别加工形成圆柱形销轴23，两销轴23为中心线同轴，并且每一销轴23的表面开设油孔24，以此通过销轴23与外接外连杆组成活动连接。在活塞销的竖向部分22的下端具有连接部件，通过连接部件与外接设备固定连接。活塞销为了采用轻量化设计，在活塞销的横向部分21和竖向部分22的前后表面开设若干去重凹槽25，在若干去重凹槽25之间具有加强筋26，同时，去重凹槽25靠近活塞销的横向部分21和竖向部分22的边缘处也具有加强筋26，通过加强筋26来保证整体结构强度要求。
[0034]本实用新型在上述基础上还具有如下实施方式:
[0035]本实用新型的进一步实施例中，请继续