空挡状态时开始计时，既定时间过后，驾驶员如无其他指令，将进行自动熄火操作，节约了能源，同时提高了安全性。
[0031 ] 优选地，滑杆21起始端两侧均设有滑动块212，滑杆21末端与推拉杆22起始端固定连接，滑杆21以圆弧面过渡至推拉杆22，推拉杆22的末端与支架23固定连接，支架23垂直于推拉杆22，支架23与推拉杆22之间设有多个支架加强筋232，传感安装槽211两侧均设有卡固块213，卡固块213能固定传感器。
[0032]支架23上架设有轴线，轴线架设在推杆组件20上，轴线根据驾驶员的行驶要求进行移动，滑杆21能在底座10上滑动，带动推拉杆22进行移动，推拉杆22带动支架23移动，轴线可固定在支架23的固定通孔231内，无需在固定通孔231内滑动来达到移动的目的，同时在支架23和推拉杆22之间设有的支架加强筋232能加强支架23强度，增强了推杆组件20的性能，防止轴线带动推拉杆22时导致支架23断裂，增强了推杆组件20的性能；
[0033]传感安装槽211设置在滑杆21上，能随着滑杆21的移动而移动，安装在传感安装槽211的传感器也随着滑杆21的移动而移动，传感器在移动过程中发出信号，向外传输推杆组件20的位置，使得动荡开关的性能更加完善。
[0034]优选地，如图3所示，底座10包括底板11以及两块与底板11固定连接且平行设置在底板11两侧的挡板12，挡板12 —端均向外延伸并连接在一起形成固定槽13，挡板12上设有滑槽121，滑动块212能在滑槽121内滑动，挡板12另一端侧面上设有卡扣槽122。
[0035]滑动块212能在滑动槽上滑动，而滑动槽的长度决定了滑动块212的运动距离，也就是限制了轴线的移动距离，防止驾驶员用力过度或者发出错误指令，增强了空挡开关的安全性能，延长了空挡开关的使用寿命。
[0036]挡板12同时限制了推杆组件20和轴线的移动方向，滑杆21在移动时，防止推拉杆22和轴线产生横向移动，固定槽13防止轴线移动过程中，与空挡开关缠绕，导致无法移动，影响汽车正常运作，固定槽13增强了空挡开关的性能。
[0037]优选地，底座10上还设有安装筒14，安装筒14与挡板12固定连接，安装筒14和支架23分别位于底座10的两端，安装筒14与固定通孔231呈同轴设置，安装筒14侧面上设有旋转轴141以及与旋转轴141平行设置的扣合条142，旋转轴141和扣合条142之间的侧面能绕旋转轴141旋转，同时扣合条142能扣合在卡扣槽122上。
[0038]安装筒14用于固定轴线，使得轴线能顺利穿过固定通孔231，安装筒14与挡板12固定连接，同时安装筒14和固定通孔231为同轴设置，因此轴线架设在轴向方向上，同时安装筒14上设有旋转轴141，安装筒14部分侧面能绕旋转轴141旋转，需要调整轴线时，只需打开扣合在卡扣槽122上的扣合条142即可，空挡开关的性能得到进一步的提升。
[0039]优选地，如图4所示，传感器可采用磁铁，传感组件30包括控制安装板31以及安装在控制安装板31上的传输台32，控制安装板31上设有安装有霍尔元件的控制安装槽，霍尔元件能感应磁铁产生的磁场变化，控制安装槽位于传感安装槽211下方，传输台32横截面为椭圆形，传输台32内设有多个针脚，传输台32外侧壁上设有卡件321。
[0040]磁铁在移动时，在霍尔元件处的磁场也发生变化，霍尔元件能感应磁场的变化，并通过针脚反馈信号，从而感知滑杆21的移动位置，因此霍尔元件可以得知轴线的行程，判断汽车是否处于空挡状态，从而控制汽车是否熄火，控制安装槽能卡嵌霍尔元件，控制安装槽位于传感安装槽211下方，因此霍尔元件位于磁铁下方，不会影响轴线的运动，信号输送到传输台32，传输台32通过卡件321与其他零备件连接，并将信号传输至针脚，提高了空挡开关的性能。
[0041]传输台32内有多个针脚，可包含第一针脚、第二针脚、第三针脚和第四针脚，第一针脚为电源针脚；第四针脚为地线针脚；如图5所示，第二针脚检测在挡位置并输出信号，横轴为推杆组件20行程，纵轴为第二针脚输出信号；如图6所示，第三针脚检测空挡位置并输出信号，横轴为推杆组件20行程，纵轴为第三针脚输出的信号。
[0042]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
【主权项】
1.一种空挡开关，包括底座、安装在底座内的推杆组件以及安装在底座上的传感组件，其特征在于，所述推杆组件包括滑杆以及与滑杆固定连接的推拉杆，所述滑杆滑动安装在底座上，所述滑杆上开设有安装有传感器的传感安装槽，所述推拉杆纵向延伸有支架，所述支架上开设有固定通孔，所述传感组件安装在传感安装槽的下方，且能感应传感器发出的信号。
2.根据权利要求1所述的一种空挡开关，其特征在于，滑杆起始端两侧均设有滑动块，滑杆末端与推拉杆起始端固定连接，滑杆以圆弧面过渡至推拉杆，推拉杆的末端与支架固定连接，所述支架垂直于推拉杆，支架与推拉杆之间设有若干支架加强筋，所述传感安装槽两侧均设有卡固块，所述卡固块能固定传感器。
3.根据权利要求2所述的一种空挡开关，其特征在于，所述底座包括底板以及两块与底板固定连接且平行设置在底板两侧的挡板，挡板一端均向外延伸并连接在一起形成固定槽，所述挡板上设有滑槽，所述滑动块能在滑槽内滑动，挡板另一端侧面上设有卡扣槽。
4.根据权利要求3所述的一种空挡开关，其特征在于，所述底座上还设有安装筒，安装筒与挡板固定连接，安装筒和支架分别位于底座的两端，安装筒与固定通孔呈同轴设置，所述安装筒侧面上设有旋转轴以及与旋转轴平行设置的扣合条，旋转轴和扣合条之间的侧面能绕旋转轴旋转，同时扣合条能扣合在卡扣槽上。
5.根据权利要求4所述的一种空挡开关，其特征在于，所述传感器采用磁铁，所述传感组件包括控制安装板以及安装在控制安装板上的传输台，所述控制安装板上设有安装有霍尔元件的控制安装槽，所述霍尔元件能感应磁铁产生的磁场变化，所述控制安装槽位于传感安装槽下方，传输台横截面为椭圆形，传输台内设有若干针脚，传输台外侧壁上设有卡件。
【专利摘要】本实用新型提供了一种空挡开关，属于机械技术领域。本空挡开关包括底座、安装在底座内的推杆组件以及安装在底座上的传感组件，推杆组件包括滑杆以及与滑杆固定连接的推拉杆，滑杆滑动安装在底座上，滑杆上开设有安装有传感器的传感安装槽，推拉杆纵向延伸有支架，支架上开设有固定通孔，传感组件安装在传感安装槽的下方，且能感应传感器发出的信号。本空挡开关具有结构简单、性能好的优点。
【IPC分类】F16H59-02, F16H63-42
【公开号】CN204553804
【申请号】CN201520106643
【发明人】钱高法
【申请人】宁波高发汽车控制系统股份有限公司
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年2月13日