一种行星齿轮自动变速器的制造方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种自动变速器。更具体地说，本实用新型涉及一种行星齿轮自 动变速器。
【背景技术】
[0002] 行星齿轮结构紧凑，占用空间小，在当今汽车自动变速器上应用相当广泛。变速器 挡位越多，能相应改善燃油经济性和排放水平，提高换挡平顺性，提供更好的驾乘体验与乐 趣。目前汽车上使用挡位最多的自动变速器具有9个前进挡，例如JEEP自由光及路虎极光 均使用采埃孚公司设计研制的自动变速器。该变速器采用了 4组行星齿轮和6个换挡元件， 结构与传统6AT接近，并且使用犬牙式离合器进行换挡，有效地降低了变速器的体积，但存 在换挡困难、动力输出轴抖动、变速器意外切断动力等故障（2015年3. 15国际消费者权益 日播出）。
[0003] 液力行星齿轮自动变速器（AT)、双离合自动变速器（DSG)、无级变速器（CVT)等在 汽车上使用的自动变速器都使用了电控液压装置，存在液压结构复杂、传动效率低、制造使 用成本高等不足。随着汽车电子技术、车载网络技术的发展及应用，使用线控技术成为汽车 发展的趋势。取消复杂的液压元件及控制装置，使用电磁离合器、电磁制动器等线控换挡装 置，能有效降低部件复杂程度，电线布置也较为灵活，能进一步适应汽车电子化、集成化、轻 量化的需要。 【实用新型内容】
[0004] 本实用新型的一个目的是解决至少上述问题和/或缺陷，并提供至少后面将说明 的优点。
[0005] 本实用新型的一个目的是提供一种采用三个单排单级行星齿轮机构、四个离合 器和至少两个制动器的行星齿轮自动变速器，其结构紧凑、传动比范围广，通过执行两个卡 合机构进行换挡，传动效率提高。
[0006] 本实用新型还有一个目的是通过采用电磁离合器、电磁制动器等线控元件进行换 挡，自动变速器内线束布置灵活、换挡响应迅速、耐久性强。
[0007] 为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种行星齿轮自动变速 器，包括：
[0008] 输入轴；
[0009] 三个行星齿轮机构，其沿所述输入轴的轴向依次配置为：
[0010] 第一行星齿轮机构，其为单排单级行星齿轮机构，具有第一太阳轮、第一行星架和 第一齿圈；
[0011] 第二行星齿轮机构，其为单排单级行星齿轮机构，具有第二太阳轮、第二行星架和 第二齿圈；
[0012] 第三行星齿轮机构，其为单排单级行星齿轮机构，具有第三太阳轮、第三行星架和 第三齿圈；
[0013] 其中，所述第一行星架与所述输入轴连接，所述第一太阳轮与变速器壳体固定连 接，所述第二太阳轮与所述第三太阳轮固定连接，所述第二行星架与所述第三行星架固定 连接；
[0014] 输出轴，其与所述第二齿圈连接，所述输出轴与所述输入轴平行设置；
[0015] 卡合机构组，依次配置为：
[0016] 第一离合器，其自如地将所述输入轴和所述第三齿圈连接；
[0017] 第二离合器，其自如地将所述输入轴与所述第二太阳轮连接；
[0018] 第三离合器，其自如地将所述第一齿圈与所述第二太阳轮连接；
[0019] 第四离合器，其自如地将所述第一齿圈和所述第二行星架连接；
[0020] 第二制动器，其自如地将所述第二行星架固定于所述变速器壳体；
[0021] 第三制动器，其自如地将所述第三齿圈固定于所述变速器壳体；
[0022] 其中通过卡合机构组中的两个卡合机构成为连接状态或固定状态，确立各变速 挡。
[0023] 优选的是，所述的行星齿轮自动变速器，所述第一离合器、第二离合器、第三离合 器和第四离合器均为电磁离合器，第二制动器和第三制动器均为电磁制动器。
[0024] 优选的是，所述的行星齿轮自动变速器，所述卡合机构组还包括第一制动器，其自 如地将所述第二太阳轮和所述第三太阳轮固定于所述变速器壳体，所述第一制动器为电磁 制动器。
[0025] 优选的是，所述的行星齿轮自动变速器，所述第一行星齿轮机构中第一齿圈与第 一太阳轮的齿数比为2,所述第二行星齿轮机构中第二齿圈与第二太阳轮的齿数比为4,所 述第三行星齿轮机构中第三齿圈与第三太阳轮的齿数比为2。
[0026] 优选的是，所述的行星齿轮自动变速器，驱动源的动力经由变矩器传递至所述输 入轴。
[0027] 本实用新型至少包括以下有益效果：
[0028] 1)只采用三个单排单级行星齿轮机构、四个电磁离合器、三个电磁制动器，即可实 现十个前进挡和两个倒退挡，在提高挡数的前提下，本实用新型的行星齿轮自动变速器结 构紧凑，对汽车的布置要求小，便于适配不同结构的内燃机汽车；
[0029] 2)采用电磁离合器和电磁制动器实现自动变速器的线控技术，有效降低自动变速 器内元件的复杂程度；
[0030] 3)采用其中两个卡合机构即离合器和/或制动器的连接或固定进行换挡，换挡过 程中的控制逻辑简单、控制系统设计容易，相比使用三个卡合机构甚至更多卡合机构的传 动效率大大提尚；
[0031] 4)通过采用四个离合器、第二制动器和第三制动器的其中两个的连接或固定构成 了八个前进挡和两个倒退挡；采用四个离合器、三个制动器中的其中两个的连接或固定构 成了十个前进挡和两个倒退挡；
[0032] 5)本实用新型的自动变速器，传动比范围宽，可达到11. 3,具有多个超速挡，能有 效降低发动机转速，实现低油耗低排放。
[0033] 本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过 对本实用新型的研宄和实践而为本领域的技术人员所理解。
【附图说明】
[0034] 图1为本实用新型的行星齿轮自动变速器的结构示意图；
[0035] 图2为本实用新型的行星齿轮自动变速器的各挡位转速线图；
[0036] 图3为本实用新型的行星齿轮自动变速器的换挡逻辑图；
[0037] 图中：1_输入轴、2-输出轴、3-变速器壳体、PG1-第一行星齿轮组、PG2-第二行星 齿轮组、PG3-第三行星齿轮组、4-第一太阳轮Sl、5-第一行星架Cl、6-第一齿圈Rl、7-第二 太阳轮S2、8-第二行星架C2、9-第二齿圈R2、10-第三太阳轮53、11-第三行星架03、12-第 三齿圈R3、K1-第一电磁离合器、K2-第二电磁离合器、K3-第三电磁离合器、K4-第四电磁 离合器、B1-第一电磁制动器、B2-第二电磁制动器、B3-第三电磁制动器。
【具体实施方式】
[0038] 下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明 书文字能够据以实施。
[0039] 应当理解，本文所使用的诸如"具有"、"包含"以及"包括"术语并不配出一个或多 个其它元件或其组合的存在或添加。
[0040] 图1示出了根据本实用新型的一种实现形式，提供了一种行星齿轮自动变速器， 包括：
[0041] 输入轴；
[0042] 三个行星齿轮机构，其沿所述输入轴的轴向依次配置为：
[0043] 第一行星齿轮机构，其为单排单级行星齿轮机构，具有第一太阳轮、第一行星架和 第一齿圈；
[0044] 第二行星齿轮机构，其为单排单级行星齿轮机构，具有第二太阳轮、第二行星架和 第二齿圈；
[0045] 第三行星齿轮机构，其为单排单级行星齿轮机构，具有第三太阳轮、第三行星架和 第三齿圈；
[0046] 其中，所述第一行星架与所述输入轴连接，所述第一太阳轮与变速器壳体固定连 接，所述第二太阳轮