具有转盘吊环711的转盘壳体713与转盘基座725通过连接板722、连接板723、螺栓等紧固件连接成一体，构成有空心腔的转台基座；转盘总成715的空心轴装入转台基座的空心腔内；转盘总成715与转盘壳体713之间、转盘总成715与转盘基座725之间分别安装球轴承721，使得转盘总成715能够在转盘壳体713的托举下，在转盘基座725的空心轴内旋转。
[0059]如图11-图13所示，本实用新型实施例的转盘总成715是通过锥齿轮来传动的，具体而言:转盘输入轴73的第一端通过联轴器半轴71连接变速箱、减速器或其它动力传动系统输出轴，转盘输入轴73的第二端安装小锥齿轮(转盘输入轴锥齿轮)714，转盘总成715的空心轴上安装大锥齿轮(转盘锥齿轮)720，该大锥齿轮720与小锥齿轮714相啮合，当转盘输入轴73转动时，带动转盘总成715旋转。
[0060]如图11-图13所示，转盘输入轴73的具体安装方式是:转盘壳体713的转盘输入轴通道内安装套杯78，转盘输入轴73通过调心滚子轴承77及调心滚子轴承712支撑于该套杯78上；调心滚子轴承77的一个端面抵接转盘输入轴73的定位轴肩，调心滚子轴承77的另一个端面抵接转盘壳体713上安装的轴承盖(转盘输入轴轴承盖)76 ;调心滚子轴承712的一个端面抵接转盘输入轴73的定位轴肩，调心滚子轴承712的另一个端面抵接转盘输入轴73上安装的小锥齿轮714，该小锥齿轮714用转盘输入轴73第二端端头上安装的轴头挡圈(转盘输入轴轴头挡圈)72限位；联轴器半轴71联轴器半轴71与调心滚子轴承777之间安装轴套(转盘输入轴轴套)74，该轴套74与转盘输入轴73第一端端头上的轴头挡圈72配合，对联轴器半轴71进行轴向限位。
[0061]本实用新型实施例中，套杯78与转盘壳体之间设置调整垫片79，轴承盖76与套杯78之间设置调整垫片728来调整安装位置。转盘壳体713与转盘基座725的结合面用密封圈724、726等密封，轴承盖76与轴套74之间设置密封圈75，套杯78与转盘壳体713之间设置密封圈710，这样使得整个转台具有较好的密封效果。
[0062]本实用新型对卷扬机组(包括主卷扬机12、副卷扬机11、冲击卷扬机10)进行了优化设计，主要是对绕绳装置、压绳装置及停机装置控制进行了优化进一步详细说明如下。
[0063]不失一般性，以下以主卷扬机12为例进行说明。副卷扬机11、冲击卷扬机10也可采用类似结构。不展开描述。
[0064]参见图14，示出本实用新型绕绳装置。该绕绳装置可用于主卷扬机12、副卷扬机
11、冲击卷扬机10，具体结构是，钢绳122通过下述方式缠绕于主卷扬机12的卷扬机卷筒121、钻塔14上的钻塔滑轮组(定滑轮组)15及钻具滑轮组(动滑轮组)18:钢绳122的第一端绕于卷扬机卷筒121的第一端并固定于第一压绳位置121a，钢绳122的第二端绕于卷扬机卷筒121的第二端并固定于卷扬机卷筒121第二压绳位置121d，钢绳122自卷扬机卷筒121第一导绳位置121b逆时针方向绕出，依次逆时针绕过第一钻具滑轮181、第一钻塔滑轮151、第二钻具滑轮182、第二钻塔滑轮152，再依次顺时针绕过第三钻具滑轮183、第三钻塔滑轮153、第四钻塔滑轮184后，再逆时针绕回卷扬机卷筒121第二导绳位置121c。钢绳122采用这种缠绕方式，可以减小钢绳缠绕、松开等不良现象的出现概率。
[0065]参见图15，示出本实用新型压绳装置。该压绳装置包括钢绳压板123，钢绳压板123的下表面设置钢绳压槽1231，该钢绳压板111通过螺栓124紧固于卷扬机卷筒体121的螺孔1212中，使得钢绳122被可靠地固定于卷扬机卷筒121上而不会脱出，由此增加安全系数。压绳后的钢绳122可以顺着卷扬机卷筒121上的钢绳导槽1211卷绕，使得钢绳122缠绕更加有序。
[0066]本实用新型对工程钻机电气系统进行了改进，其中之一是针对工程钻机主、副卷扬机及冲击卷扬机可能在上限位出现越位的情况，有效地改进了工程钻机的停机控制装置，进一步说明如下。
[0067]同时参见图16-图17，示出本实用新型停机控制装置的电路结构。该停机控制装置可用于工程钻机(如主、副卷扬机及冲击卷扬机)，也可用于其它类型的升降控制装置，其电气结构为:在电机MOl的控制回路中，电机保护断路器QFOl和变频器VFOl之间加一个接触器KMOl ;上下位限位开关SQ01、SQ02串联到该接触器KMOl的控制回路中。此处，电机保护断路器QFOl的端子1-6，接触器KMOl的A1、A2 (三组端子1、2)，变频器VFOl的端子R、S、T、V、W、PE，限位开关SQOl、SQ02的端子11、12，以及限位解锁钥匙旋钮SBOl的端子13、14按照图16和图17连接，不再具体展开说明。
[0068]当限位开关SQOl或SQ02被触发后，直接切断接触器KMOl的线圈电源，接触器KMOl释放，由此切断变频器VFOl回路的电源，从而快速停止电机MOl的运行；此后，通过旋转限位解锁钥匙旋钮SBOl可进行解锁。这种控制方式，减少了处理限位信号的中间环节，使得故障发生的时候，电机可以立刻停止，避免了设备的损坏和人员的伤亡。
[0069]本实用新型虽然以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本实用新型，任何本领域技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围内，都可以做出可能的变动和修改，因此本实用新型的保护范围应当以本实用新型权利要求所界定的范围为准。
【主权项】
1.一种紧凑型变速箱，包括箱体及支撑在箱体上的输入轴、传动轴、主动轴、从动一轴、从动二轴，其中:输入轴中部可滑移地安装用于变档的输入轴变档直齿轮，输入轴第一端外伸于箱体作为动力接入端；传动轴中部固定安装可与输入轴变档直齿轮啮合的传动轴变档直齿轮，传动轴第一端固定安装传动轴直齿轮来将转速传动至主动轴；主动轴第一端安装与传动直齿轮啮合的主动轴直齿轮，主动轴中部安装齿面相向设置的主动轴锥齿轮一、主动轴锥齿轮二，且主动轴在主动轴锥齿轮一、主动轴锥齿轮二之间可滑移地安装双向矩形牙嵌离合器，该双向矩形牙嵌离合器的离合齿可和主动轴锥齿轮一的端面离合齿或主动轴锥齿轮二的端面离合齿结合/分离；从动一轴第一端设置单向矩形牙嵌离合器从动半轴来与主动轴第二端的单向矩形牙嵌离合器主动半轴结合，从动一轴的第二端外伸于变速箱的箱体以便输出第一路动力；从动二轴第一端定位安装可与主动轴上主动轴锥齿轮一或主动轴锥齿轮二啮合的从动二轴锥齿轮，从动二轴第二端外伸于变速箱的箱体以便输出第二路动力。
2.如权利要求1所述的紧凑型变速箱，其特征在于，箱体包括箱底和箱盖，箱盖和箱底的结合部位用定位销定位后，再用起盖螺栓、紧固螺栓将箱盖与箱底合箱。
3.如权利要求2所述的紧凑型变速箱，其特征在于，箱底侧面底部设置可以用油封圈、油塞封堵的润滑油放油口，箱底侧面在润滑油放油口的上方设置可以用油标尺来检查润滑油情况的润滑油检查口。
4.如权利要求3所述的紧凑型变速箱，其特征在于，箱盖的顶部设置散热减压用通气器，通气器上设置观察孔来检查变速箱的运行状况。
5.如权利要求4所述的紧凑型变速箱，其特征在于，输入轴上的变档直齿轮连接变档操纵杆，从动一轴上单向矩形牙嵌离合器从动半轴连接主从离合操纵杆，主动轴上的双向矩形牙嵌离合器连接正反向离合操纵杆，变档操纵杆、主从离合操纵杆、正反向离合操纵杆均外露于变速箱的箱盖。
【专利摘要】本实用新型实施例公开一种紧凑型变速箱，其输入轴中部安装输入轴变档直齿轮，第一端为动力接入端；传动轴中部安装传动轴变档直齿轮，第一端安装传动轴直齿轮；主动轴第一端安装主动轴直齿轮，中部安装主动轴锥齿轮一、主动轴锥齿轮二，两者之间安装双向矩形牙嵌离合器；从动一轴第一端设置单向矩形牙嵌离合器从动半轴来与主动轴第二端的单向矩形牙嵌离合器主动半轴结合，第二端输出第一路动力；从动二轴第一端安装与主动轴锥齿轮一或主动轴锥齿轮二啮合的从动二轴锥齿轮，第二端输出第二路动力。本实用新型对工程钻机整机及其分系统或部件进行了改进，可以在实现复合钻进、优化系统结构、提高安全性能等方面提升产品的性能。
【IPC分类】F16H57-022
【公开号】CN204592241
【申请号】CN201520297497
【发明人】杨柳清
【申请人】杨柳清
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年5月10日