一种卡接组件及使用其的汽车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种卡接组件及使用其的汽车。
【背景技术】
[0002]随着现代社会科技的进步，汽车工业的发展也越来越迅速，汽车配件的安装也更加完善。
[0003]其中，汽车配件与汽车车体的连接有多种方式，如常用的螺钉连接、卡扣连接等。螺钉连接虽然牢固，但是其固定间隙较大，容易松动，在汽车行驶的过程中容易与车身形成共振，进而损坏连接部位，造成维修成本加大。与螺钉连接相比，卡扣连接牢靠且装卸方便，所以在汽车配件的装配中被大量使用，包括但不限于单独使用、或与螺钉连接配合使用。
[0004]现有的卡接结构，大多是在互相连接的两个零件上分别设置第一卡接部和第二卡接部，然后通过该第一卡接部和第二卡接部相互配合的连接来实现卡接。随着对汽车装配工艺要求的提高，在一些连接可靠性要求较高的场合，则需要用到可靠性更高的卡接结构。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是提出一种卡接组件及使用其的汽车，以提高其连接的可靠性。
[0006]本实用新型实施例提供一种卡接组件，包括:第一连接件，所述第一连接件具有沿第一方向凸起的第一凸起部和第二凸起部，且所述第二凸起部开设有沿第二方向凹进的限位槽；其中，所述第一方向(Dl)和所述第二方向(D2)相交；
[0007]第二连接件，所述第二连接件具有沿所述第二方向延伸的侧缘部以及沿所述第二方向从所述侧缘部延伸的弹性翅部，所述弹性翅部具有平行于所述第一方向贯通的卡接孔；
[0008]其中，当所述侧缘部沿所述第二方向插入所述限位槽时，所述弹性翅部沿所述第一方向弹性翘起；当所述弹性翅部移动至使所述第一凸起部穿过所述卡接孔的位置处时，所述弹性翅部弹性回位。
[0009]在本实用新型的一种示意性的实施方式中，所述第一方向与所述第二方向相垂直。
[0010]在本实用新型的一种示意性的实施方式中，所述第一凸起部的与所述第二方向相反的一侧还连接有导向筋；
[0011]所述导向筋沿所述第一方向渐缩，以使所述弹性翅部随所述侧缘部的移动与所述第一凸起部滑动接触、并在所述滑动接触的驱使下沿所述第一方向弹性翘起。
[0012]在本实用新型的一种示意性的实施方式中，所述弹性翅部的远离所述第二连接件的一端设有与所述导向筋滑动接触的倾斜面，以驱使所述弹性翅部沿所述第一方向弹性翘起。
[0013]在本实用新型的一种示意性的实施方式中，所述弹性翅部沿第三方向的尺寸小于所述侧缘部的沿第三方向的尺寸；
[0014]其中，所述第三方向垂直于所述第一方向和第二方向。
[0015]在本实用新型的一种示意性的实施方式中，所述弹性翅部与所述侧缘部位于同一平面内；且所述卡接孔的开设范围延伸至所述侧缘部。
[0016]本实用新型实施例还提供一种汽车，其特征在于，包括如上所述的卡接组件。
[0017]本实用新型的卡接组件，通过设于弹性翅部上的卡接孔与第一凸起部实现卡接，同时通过限位槽与第二连接件的侧缘部实现卡接，从而实现双卡接结构，与现有技术的卡接机构相比，可靠性高。
【附图说明】
[0018]以下附图仅对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。
[0019]图1为本实用新型实施例的卡接组件的卡接前的结构示意图；
[0020]图2为本实用新型实施例的卡接组件的卡接后的结构示意图；
[0021]图3为本实用新型实施例的卡接组件的弹性翅部与第一凸起部的连接示意图；
[0022]图4为本实用新型实施例的卡接组件的侧缘部与限位槽连接的示意图。
[0023]标号说明
[0024]10—卡接组件；
[0025]11一第二连接件；110—侧缘部；111一卡接孔；112—弹性翅部；113—倾斜面；
[0026]12—第一连接件；120—第二凸起部；121—限位槽；122—第一凸起部；123—导向筋；
[0027]Dl—第一方向；D2—第二方向；D3—第三方向。
【具体实施方式】
[0028]为了对实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照【附图说明】本实用新型的【具体实施方式】，在各图中相同的标号表示相同的部分。
[0029]在本文中，“示意性”表示“充当实例、例子或说明”，不应将在本文中被描述为“示意性”的任何图示、实施方式解释为一种更优选的或更具优点的技术方案。
[0030]为使图面简洁，各图中的只示意性地表示出了与本实用新型相关部分，而并不代表其作为产品的实际结构。另外，以使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。
[0031]在本文中，“一个”并不表示将本实用新型相关部分的数量限制为“仅此一个”，并且“一个”不表示排除本实用新型相关部分的数量“多于一个”的情形。
[0032]为了提高卡接件的可靠性，本实用新型实施例提供一种卡接组件10，如图1和图2所示，包括:
[0033]第一连接件12，所述第一连接件12具有沿第一方向Dl凸起的第一凸起部122和第二凸起部120，且所述第二凸起部120开设有沿第二方向D2凹进的限位槽121。
[0034]本实施例中，设置第二凸起部120为两个，第一凸起部122位于该两个第二凸起部120之间。当然，实际应用时，并不限于此排布方式，也并不限于此数量。
[0035]第二连接件11，所述第二连接件11具有沿所述第二方向D2延伸的侧缘部110以及沿所述第二方向D2从所述侧缘部110延伸的弹性翅部112，所述弹性翅部112具有平行于所述第一方向Dl贯通的卡接孔111。
[0036]在本文中，“第一”、“第二”等仅用于彼此的区分，而非表示重要程度及顺序、以及互为存在的如提等。
[0037]本实施例中，弹性翅部112与所述侧缘部110位于同一平面内，且卡接孔111的开设范围延伸至所述侧缘部110。弹性翅部112沿第三方向D3的尺寸小于所述侧缘部110的沿第三方向D3的尺寸。
[0038]在此需要说明的是，第一方向Dl和第二方向D2呈预设的角度相交，该角度以能实现第一连接件12和第二连接件11的连接即可。其中，第一方向Dl和第二方向D2相垂直时，第一连接件12和第二连接件11的连接牢固性为最佳。
[0039]本实用新型实施例中以第一方向Dl和第二方向D2垂直为例进行说明。如图1所示，其仅用于表示相关部分之间的相对位置关系，而非限定这些相关部分的