一种电机空挡器的制造方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及机车驱动技术领域，特别是指一种电机空挡器。
【背景技术】
[0002]现在的汽油三轮或货运小四轮车在日常生活中非常常见，现有的燃油发动机具有动力大、速度快、驱动时间长等优势而取得广泛的应用，但是目前的燃油越来越稀缺，同时燃油发动机还具有噪音大、尾气污染等缺点，而采用电力驱动的电动车具有无噪音、无尾气排放等优点，但是如果想在汽油车上加上电动机，因为发动机行驶过程中，电动机是不能够随时运转的，就要把电动机的传动动力分离开，电机就必须要设置电机空挡器。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提出一种电机空挡器，实现了汽油车在行驶过程中电机传动分离，汽油、电机挂空挡互不干扰，使的电机寿命更长，提高最大传动动力。
[0004]本实用新型的技术方案是这样实现的:
[0005]—种电机空挡器，包括空挡器机箱，在空挡器机箱上设有输入轴孔，所述空挡器机箱内部设置电机输入齿轮，电机输入齿轮包括在一侧中心处设有电机输入轴承套，在电机输入轴承套的内侧壁上设有键槽，所述的电机输入轴承套与输入轴孔位置相对应，所述的电机输入齿轮另一侧嗤合有电机输出齿轮，所述的电机输入齿轮和电机输出齿轮为锥形齿轮，电机输入齿轮的中心轴线和电机输出齿轮的中心轴线相互垂直;所述电机输出齿轮在中心处设有中通孔，电机输出齿轮通过中通孔套接在输出动力轴上，所述的拨叉齿轮套接在输出动力轴上，在拨叉齿轮的中间设有凹槽，在凹槽内设有拨叉。
[0006]所述的电机输入齿轮的齿数少于电机输出齿轮的齿数。
[0007]所述的输出动力轴上设有滑槽，在拨叉齿轮内部设有凸块，所述的凸块与滑槽对应配合连接。
[0008 ]所述的拨叉齿轮与电机输入齿轮在电机输出齿轮的同侧。
[0009]所述的电机输出齿轮包括在中通孔处设置的轮毂，在轮毂上部设置辐板，所述辐板设有坡面，在坡面上设置轮齿，在辐板的内侧壁上设置内部轮齿。
[0010]还包括在输出动力轴端部设置的发动机输入装置，所述的发动机输入装置设置在靠近拨叉齿轮的一侧，发动机输入装置包括在端部设置的发动机输入齿轮，所述的发动机输入齿轮与拨叉齿轮嗤合连接，在发动机输入齿轮的另一侧设置发动机输入轴。
[0011]本实用新型通过拨叉带动拨叉齿轮在输出动力轴进行滑动，当拨叉齿轮与电机输出齿轮啮合连接时，则电机输入齿轮带动拨叉齿轮进而控制输出动力轴运动，当拨叉齿轮与电机输出齿轮分离时，则电机处于空挡状态，当拨叉齿轮与发动机输入装置啮合连接时，则由发动机驱动输出动力轴运动。本实用新型结构合理，实现了汽油车在行驶过程中电机传动的有效分离，使得汽油、电机挂空挡时互不干扰，从而提高电机的使用寿命、提高最大传动动力。
【附图说明】
[0012]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本实用新型结构不意图。
[0014]图2为本实用新型的另一种结构不意图。
[0015]图3为图1所示的拨叉齿轮的俯视图。
[0016]图4为图1所示的拨叉齿轮的主视图。
[0017]图5为图1所示电机输出齿轮示意图。
[0018]图6为图1所示电机输入齿轮示意图。
[0019]其中，1.电机箱，2.电机输入轴承套，3.电机输入齿轮，4.电机输出齿轮，401.轮毂，402.辐板，403.轮齿，404.内部轮齿，5.输出动力轴，6.拨叉齿轮，601.凸块，7.拨叉，8.键槽，9.凹槽，10.滑槽，11.发动机输入齿轮，12.发动机输入轴。
【具体实施方式】
[0020]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0021]实施例1，如图1、3、4和6所示，本实用新型提供了一种电机空挡器，包括空挡器机箱1，在空挡器机箱I上设有输入轴孔，所述空挡器机箱I内部设置电机输入齿轮3，电机输入齿轮3包括在一侧中心处设有电机输入轴承套2，在电机输入轴承套2的内侧壁上设有键槽8，所述的电机输入轴承套2与输入轴孔位置相对应，所述的电机输入齿轮3另一侧啮合有电机输出齿轮4，所述的电机输入齿轮3和电机输出齿轮4为锥形齿轮，电机输入齿轮3的中心轴线和电机输出齿轮4的中心轴线相互垂直;所述电机输出齿轮4在中心处设有中通孔，电机输出齿轮4通过中通孔套接在输出动力轴5上，所述的拨叉齿轮6套接在输出动力轴5上，在拨叉齿轮6的中间设有凹槽9，在凹槽9内设有拨叉7。
[0022]优选的，所述的电机输入齿轮3的齿数少于电机输出齿轮4齿数，其他结构同实施例I，该设置体现了小齿轮带动大齿轮的传动特点，有效提高了电机的传动动力，对电机起到保护作用，进一步提高电机的使用寿命。
[0023]进一步的，所述的输出动力轴5上设有滑槽10，在拨叉齿轮6内部设有凸块601，所述的凸块601与滑槽1对应配合连接，其他结构同实施例1，该设置使得拨叉齿轮6既可以在输出动力轴5上滑动，又可以实现拨叉齿轮6转动时带动输出动力轴5进行转动，从而实现动力传输和动力分离的目的。
[0024]优选的，如图5所示，所述的电机输出齿轮4包括在中通孔处设置的轮毂401，在轮毂401上部