一种弹簧制动气缸的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及弹簧制动气缸技术领域，具体地说是一种弹簧制动气缸。
【背景技术】
[0002]现有技术中，汽车制动系统领域一直都是汽车生产的重中之重，尤其是汽车的制动气缸更是汽车制动系统中的核心组成部分。现有的制动气缸不可避免的存在着端部封闭组件的密封性能差的问题，尤为突出的是弹簧制动气缸。而且在固定方面更是无法做到更加牢固的固定弹簧制动气缸，同时的，现有的弹簧制动气缸在回气能力上也存在着一定的局限性，其中包括回气不通畅、回气量小等弊病。
[0003]其二，现有的制动气缸的密封性能往往不能做到更加严实的密闭，会出现漏气的情况，影响气缸的使用。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型为提供一种结构简单、便于拆装、造价更低、结构更加稳定、不易变形漏气、使用寿命更长的弹簧制动气缸。
[0005]本实用新型是通过下述技术方案实现的:
[0006]—种弹簧制动气缸，包括气缸体、活塞、强力弹簧、固定杆、挺杆、端盖组件和回气管部件，所述活塞设于所述气缸体内部，所述强力弹簧设于所述活塞内部并位于所述活塞和气缸体之间，所述固定杆通过固定螺母固定于所述气缸体之上，所述固定杆外侧设有固定套，所述固定套焊接于所述气缸体之上，所述挺杆下端焊接于所述活塞之上，所述挺杆上端伸入所述端盖组件内部，所述挺杆下端内部中空，所述固定杆伸入所述挺杆内部，所述挺杆与所述固定杆之间设有固定杆套，所述固定杆套设于所述挺杆内表面上的凹槽内；
[0007]所述端盖组件包括端盖和端柱，所述端柱设于所述端盖上，所述端盖呈正六边形，所述端盖的上端面上设有正六边形凸块，所述正六边形凸块的中部设有圆形通孔，所述圆形通孔外侧设有一圈圆弧形凸筋，所述端盖的下端面上设有第一圆形开孔，所述第一圆形开孔外侧位于所述端盖的下端面上设有一圈圆形凸筋，所述圆形凸筋的外侧设有一圈凹槽，所述端柱的下部设于所述圆形通孔内部，所述端柱通过电焊焊接于所述端盖上，所述端柱呈圆柱形，所述端柱的上部设有固定板，所述固定板通过电焊焊接于所述端柱之上；
[0008]所述回气管部件包括回气管和回气管座，所述回气管座的上端面上设有三个进气孔，所述回气管座的侧面上设有一个出气孔，所述进气孔与所述出气孔在所述回气管座内部相连通，所述回气管呈L型，所述回气管的两端相互垂直，所述回气管的内部中空，所述回气管的两端各设有一个45°切角，所述45°切角均朝向所述回气管的内侧，所述回气管的下端插入所述回气管座上的所述出气孔内，并且所述回气管的上端垂直向上设置；
[0009]所述气缸体上部设有固定圈，所述固定圈上设有固定孔，并通过固定螺栓与所述端盖组件固定在一起，所述回气管部件的上部伸入所述端盖内部，所述回气管部件的下部连接在所述气缸体的下部。
[0010]所述活塞和气缸体之间设有活塞环，所述活塞和气缸体之间还设有V型密封圈，所述端盖与所述气缸体之间设有O型密封圈，所述挺杆与所述端柱之间设有两个O型密封圈。
[0011]所述端柱的内部设有轴孔，所述轴孔贯穿所述端盖和端柱。
[0012]所述端盖的边角上各设有一个第一圆形倒角，所述第一圆形倒角覆盖所述端盖和正六边形凸块，所述端盖的边角上各设有一个第一螺丝孔，所述第一螺丝孔贯穿所述端盖和正六边形凸块。
[0013]所述端盖上位于所述圆弧形凸筋的一侧设有方形凸筋，所述方形凸筋的外侧突出于所述端盖，所述方形凸块的下端面上设有第二圆形开孔。
[0014]所述圆弧形凸筋的外表面上设有一圈圆弧形凹槽，所述固定板的边角上各设有一个第二螺丝孔，所述固定板的边角上各设有一个第二圆形倒角。
[0015]所述进气孔连通于所述出气孔，所述出气孔连通于所述回气管内部，所述回气管的内径r=8cm，所述进气孔的上部边缘上设有一圈倒角。
[0016]所述回气管和回气管座之间通过气焊焊接在一起。
[0017]本实用新型所带来的有益效果是:
[0018]本实用新型中，所述弹簧制动气缸包括气缸体、活塞、强力弹簧、固定杆、挺杆、端盖组件和回气管部件，所述端盖组件包括端盖和端柱，所述回气管部件包括回气管和回气管座，所述回气管和回气管座之间的气焊连接，提高了两者之间的密封性，同时的，大内经的回气管的设计，更加有效的解决了所述弹簧制动气缸回气量小的问题，使得所述弹簧制动气缸的回气能够更加顺畅，同时的，更多的密封圈的设计，增强了所诉弹簧制动气缸的密封性能，解决了一般的气缸的密封问题。
【附图说明】
[0019]以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
[0020]图1为本实用新型所述弹簧制动气缸的结构示意图。
[0021 ]图2为本实用新型所述端盖组件的结构示意图。
[0022]图3为本实用新型所述端盖的结构示意图。
[0023]图4为本实用新型所述端盖组件的剖面图。
[0024]图5为本实用新型所述弹簧制动气缸的剖面图。
[0025]图6为本实用新型所述弹簧制动气缸的俯视图。
[0026]图7为本实用新型所述回气管座的结构示意图。
[0027]图中部件名称对应的标号如下:
[0028]1、端盖;2、端柱；3、正六边形凸块;4、圆形通孔;5、圆弧形凸筋；6、第一圆形开孔；
7、圆形凸筋;8、凹槽;9、固定板；10、方形凸筋；11、第二圆形开孔；12、轴孔；13、第一圆形倒角；14、第一螺丝孔；15、圆弧形凹槽；16、第二螺丝孔；17、第二圆形倒角；18、回气管；19、回气管座;20、进气孔;21、出气孔;22、45°切角；23、倒角；24、气缸体;25、活塞;26、强力弹簧；27、固定杆；28、挺杆；29、端盖组件；30、回气管部件；31、固定螺母;32、固定套；33、固定杆套;34、固定圈；36、固定螺栓;37、活塞环;38、V型密封圈；39、0型密封圈。
【具体实施方式】
[0029]下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的详述:
[0030]作为本实用新型所述弹簧制动气缸的实施例，如图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7所示，包括气缸体24、活塞25、强力弹簧26、固定杆27、挺杆28、端盖组件29和回气管部件30，所述活塞25设于所述气缸体24内部，所述强力弹簧26设于所述活塞25内部并位于所述活塞25和气缸体24之间，所述固定杆27通过固定螺母31固定于所述气缸体24之上，所述固定杆27外侧设有固定套32，所述固定套32焊接于所述气缸体24之上，所述挺杆28下端焊接于所述活塞25之上，所述挺杆28上端伸入所述端盖组件29内部，所述挺杆28下端内部中空，所述固定杆27伸入所述挺杆28内部，所述挺杆28与所述固定杆27之间设有固定杆套33，所述固定杆套33设于所述挺杆28内表面上的凹槽(图中未示出)内，此处的设计，解决了所述挺杆28在所述气缸体24内部运动的问题，使得所述挺杆28总是能够沿着同一方向来回运动，起到了制动的作用，而且能够更加稳定的支持所述挺杆28的运动；
[0031]所述端盖组件29包括端盖I和端柱2，所述端柱2设于所述端盖I上，所述端盖I呈正六边形，所述端盖I的上端面上设有正六边形凸块3，所述正六边形凸块3的中部设有圆形通孔4，所述圆形通孔4外侧设有一圈圆弧形凸筋5，所述端盖I的下端面上设有第一圆形开孔6，所述第一圆形开孔6外侧位于所述端盖I的下端面上设有一圈圆形凸筋7，所述圆形凸筋7的外侧设有一圈凹槽8，所述端柱2的下部设于所述圆形通孔4内部，所述端柱2通过电焊焊接于所述端盖I上，所述端柱2