一种三氯氢硅或四氯化硅槽车卸料至储罐的卸料接头的制作方法

本实用新型运用在多晶硅生产领域，具体涉及三氯氢硅或四氯化硅槽车卸料至储罐的卸料接头。

背景技术：

现有三氯氢硅、四氯化硅槽车卸料方法是把槽车上的卸料球阀与卸料软管上球阀直接连接，管道连接完成后无法置换出卸料管道内的空气，无法对卸料管道内进行干燥，物料与管道内的氧气、水分反应后的产物容易腐蚀、堵塞设备；连接完成后，利用物料对管道连接的气密性进行检测，有安全隐患。出现泄漏后，处理起来复杂，易造成环境污染，影响卸车人员的健康。

如图1所示，现有的卸车结构中，包括槽车9、储罐10、第一球阀11、第二球阀12、第三球阀13、第四球阀14和金属软管15，其中第一球阀为槽车通过自带阀门，其余第二球阀连接，第二球阀通过金属软管连接第三球阀及储罐，金属软管靠近第三球阀处还设有支管，支管上安装第四球阀。第四球阀的作用是在更换金属软管的时候，置换第二球阀到第三球阀之间管道内的空气和水分，处于常关闭状态。

国内多晶硅生产企业目前采用的卸车方法是先开启第一球阀，槽车内三氯氢硅或四氯化硅流入到第一球阀与第二球阀之间的空腔处，检查此处连接的气密性。如果无泄露，则开启第一球阀、第二球阀、第三球阀，从槽车顶部充入氮气，通过氮气将车内物料压入储罐内。

第一球阀和第二球阀之间连接不够紧密的时候，物料就会泄漏到环境中。处理泄露过程中会遇到更换垫片或螺栓的情况，此时需要戴防毒面具将第一球阀和第二球阀空腔内物料放掉，放掉的物料会挂在车上，对槽车造成腐蚀，对环境造成污染，对卸车人员健康造成伤害。由于车上槽罐内有1.5Kg/cm²左右的压力，处理泄露时会有安全隐患，三氯氢硅、四氯化硅会通过缝隙喷射到操作人员的身上，造成腐蚀和中毒。

另外，国内卸车区域，大部分是露天的。雨雪天气，第一球阀和第二球阀之间的空腔内会积留较多的雨水、雪水，卸车过程中积水会与三氯氢硅、四氯化硅反应产生二氧化硅、氯化氢等杂质，导致阀门卡死或内漏严重，堵塞管道和液位计。

技术实现要素：

本实用新型提供的一种三氯氢硅或四氯化硅槽车卸料至储罐的卸料接头，通过对卸车管道进行干燥，在氮气环境下检测卸车管道连接气密性。能够有效的克服现有卸车作业过程中产生的弊端。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种三氯氢硅或四氯化硅槽车卸料至储罐的卸料接头，包括接头管，其两端均设有法兰，接头管一端靠近法兰的管壁下方连接有第一阀门，另一端靠近法兰的管壁上方连接有第二阀门，第一阀门还连接有第一快插式气管接头，第二阀门还连接有第二快插式气管接头，第二快插式气管接头连接软管，软管的另一端连接氮气源。

所述的氮气源还设有减压阀。减压阀与软管之间也通过快插式气管接头连接。

所述的接头管为钢管。

所述的第一阀门和第二阀门均为螺纹球阀。

本实用新型通过在槽车与储罐的连接管道上安装卸料接头，往接头管内通入干燥氮气，排除尾气，将卸料管道内的空气置换掉，并对卸车管道进行干燥。能够有效防止环境中的空气进入储罐；能够在卸料前对管道密闭性进行检查，提高卸车作业安全性；有效防止管道中的氧气、水分与三氯氢硅、四氯化硅发生反应产生二氧化硅、氯化氢等杂质。

附图说明

图1为背景技术中采用的卸车结构示意图。

图2为本实用新型提供的卸车接头部分结构示意图。

图3为该卸车接头的使用状态图。

图中，接头管1、法兰2、第一阀门3、第二阀门4、第一快插式气管接头5、第二快插式气管接头6、软管7、氮气源8、减压阀81、槽车9、储罐10、第一球阀11、第二球阀12、第三球阀13、第四球阀14和金属软管15。

具体实施方式

下面结合实施例及附图来进一步说明本实用新型，但本实用新型要求保护的范围并不局限于实施例表述的范围。

如图2-图3所示，一种三氯氢硅或四氯化硅槽车卸料至储罐的卸料接头，包括接头管1，其两端均设有法兰2，接头管1一端靠近法兰的管壁下方连接有第一阀门3，另一端靠近法兰的管壁上方连接有第二阀门4，第一阀门3还连接有第一快插式气管接头5，第二阀门4还连接有第二快插式气管接头6，第二快插式气管接头6连接软管7，软管的另一端连接氮气源8。

进一步地，所述的氮气源8还设有减压阀81。

进一步地，所述的接头管1为钢管。

进一步地，所述的第一阀门3和第二阀门4均为螺纹球阀。

使用时，槽车通过管道及第一球阀连接靠近第一阀门的法兰，另一法兰与第二球阀连接，槽车也连接有氮气管道。

具体实施时，按图3所示连接，氮气源提供的氮气通过减压阀调节压力后，由第二阀门处进入接头管，往第一球阀与第二球阀之间的空腔内充入氮气，空腔内压力达到0.3MPa，用肥皂水检查接头管与第一球阀、第二球阀之间连接的气密性。气密不合格，可以紧固各连接处螺栓；紧固螺栓无效，则关闭氮气，打开第一阀门卸掉空腔内压力，进行垫片更换或螺栓更换，更换完成后，再次往空腔内充入氮气进行气密实验。气密合格后，打开第一阀门对空腔进行吹扫、置换和干燥，废气通过第一阀门排入空气中。吹扫、置换和干燥完成后，关闭第二阀门和第一阀门，打开第一球阀、第二球阀、第三球阀，走通槽车去储罐的管线，用氮气将槽车内物料压至储罐内。卸车完成后，经第一阀门下部第一快插式气管接头处接尾气管到废气处理池或低浓度碱液桶，吹尽残留物料后拆掉卸车管线，完成卸车作业。