自动加机油机的制作方法

本实用新型属于发动机机油添加技术领域，尤其是涉及一种自动加机油机。

背景技术：

发动机在出厂前需要对其进行添加机油，一般需要手动加油，且手动加油时，一边加油一边需要操作人员随时观察，以判断油量的多少，对操作人员的要求较高，费时费力，极不方便。

技术实现要素：

本实用新型的目的是要解决现有技术的不足之处，而提供一种可对发动机进行快速、精准添加机油的自动加机油机。

本实用新型的目的是通过下列技术方案解决的：

一种自动加机油机，其特征在于：包括有框型机架，框型机架中部设有机架台面，机架台面上设有可实现x、y、z向运动的三轴移动机构，三轴移动机构上设有输出轴横向设置的减速机，减速机输出轴上设有第一气缸，所述第一气缸杆头上设有第四导杆滑套组件，包括有第四导杆、第四滑套、连接板，所述连接板固定在第一气缸杆头上，所述第四滑套固定在连接板上，所述第四导杆与第四滑套滑移连接，且第四导杆中心轴线与第一气缸杆头中心轴线平行，所述连接板上设有与机油加注机连接的加油管；

所述框型机架前设有顶升机构，包括有支架，支架内设有气缸杆头朝上设置的第二气缸，第二气缸杆头上设有水平设置的用于举起待加油产品的托架；

所述顶升机构上方设有运输产品的输送线。

基于上述结构，当夹装有发动机的工装夹具到达顶升机构上方，顶升机构顶升到位后，调节三轴移动机构带动加油管到达发动机机油口后方，减速机转动第一气缸，使加油管方向超准机油口，第一气缸启动推动加油管进入发动机的机油口，对发动机进行定量加油，不需要人工加油，减少了生产用人。

优选的，本实用新型所述三轴移动机构包括设置在机架台面上的左右移动机构，设置在左右移动机构上的前后移动机构，设置在前后移动机构上的升降机构，所述减速机设置在升降机构上。

优选的，本实用新型所述左右移动机构包括有第一丝杆组件和与第一丝杆组件配合且平行设置的第一导杆滑套组件；还包括有与第一丝杆组件连接且用于调节第一丝杆组件的第一手轮，第一丝杆组件上设有第一数字式位置显示器。

优选的，本实用新型所述前后移动机构包括有第二丝杆组件和与第二丝杆组件配合且平行设置的第二导杆滑套组件；还包括有与第二丝杆组件连接且用于调节第二丝杆组件的第二手轮，第二丝杆组件上设有第二数字式位置显示器。

优选的，本实用新型所述升降机构包括有第三丝杆组件和与第三丝杆组件配合且平行设置的第三导杆滑套组件；还包括有与第三丝杆组件连接且用于调节第三丝杆组件的第三手轮，第三丝杆组件上设有第三数字式位置显示器。

优选的，本实用新型所述托架底部延竖直方向设有多个导杆，所述支架上与导杆配合的位置固定有滑套，所述导杆与滑套滑移连接，多个导杆均匀设置在第二气缸四周。

优选的，本实用新型所述导杆的根数大于3根，所述滑套的数量与导杆的数量相等。

优选的，本实用新型所述托架顶部设有与夹装有待测试产品夹具相配合的定位柱。

优选的，本实用新型所述减速机为蜗轮铝合金减速机。

和现有技术相比本实用新型具有以下特点和有益效果：

1、当夹装有发动机的工装夹具到达顶升机构上方，顶升机构顶升到位后，调节三轴移动机构带动加油管到达发动机机油口后方，减速机转动第一气缸，使加油管方向超准机油口，第一气缸启动推动加油管进入发动机的机油口，对发动机进行定量加油，提高了加油速度。

2、第四导杆滑套组件的存在提高了第一气缸在伸缩时的稳定性，提高了机油添加过程中的精准度。

3、左右平移机构、前后平移机构和升降机构分别设有第一导杆滑套组件、第二导杆滑套组件和第三导杆滑套组件，提高了其在移动过程中的平稳度，同时提高了设备的工作精度。

4、第一数字式位置显示器、第二数字式位置显示器和第三数字式位置显示器的设置可精确改变左右平移机构、前后平移机构和升降机构的位置，可确保每次都将加油管调整到位。

附图说明

图1为本实用新型工装状态左视结构示意图。

图2为本实用新型框型机架主视结构示意图。

图3为本实用新型俯视结构示意图。

图中：框型机架1、机架台面2、三轴移动机构3、减速机4、第一气缸5、第四导杆6、第四滑套7、连接板8、加油管9、支架10、第二气缸11、托架12、导杆13、滑套14、定位柱15、输送线16、左右移动机构17、前后移动机构18、升降机构19、第一丝杆组件20、第一导杆滑套组件21、第一手轮22、第三数字式位置显示器23、第二丝杆组件24、第二导杆滑套组件25、第二手轮26、第三丝杆组件27、第三导杆滑套组件28、第三手轮29，第一数字式位置显示器30、第二数字式位置显示器31。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型做进一步详细说明。

如图1-图3所示，一种自动加机油机，包括有框型机架1，框型机架1中部设有机架台面2，机架台面2上设有可实现x、y、z向运动的三轴移动机构3，三轴移动机构3上设有输出轴横向设置的减速机4，优选的，减速机4为蜗轮铝合金减速机4。减速机4输出轴上设有第一气缸5，所述第一气缸5杆头上设有第四导杆滑套组件，包括有第四导杆6、第四滑套7、连接板8，所述连接板8固定在第一气缸5杆头上，所述第四滑套7固定在连接板8上，所述第四导杆6与第四滑套7滑移连接，且第四导杆6中心轴线与第一气缸5杆头中心轴线平行，所述连接板8上设有与机油加注机连接的加油管9。

所述框型机架1前设有顶升机构，包括有支架10，支架10内设有气缸杆头朝上设置的第二气缸11，第二气缸11杆头上设有水平设置的用于举起待加油产品的托架12；所述托架12底部延竖直方向设有多个导杆13，所述支架10上与导杆13配合的位置固定有滑套14，所述导杆13与滑套14滑移连接，多个导杆13均匀设置在第二气缸11四周。所述导杆13的根数大于3根，所述滑套14的数量与导杆13的数量相等。所述托架12顶部设有与夹装有待测试产品夹具相配合的定位柱15。

所述顶升机构上方设有运输产品的输送线16。

优选的，本实用新型所述三轴移动机构3包括设置在机架台面2上的左右移动机构17，设置在左右移动机构17上的前后移动机构18，设置在前后移动机构18上的升降机构19，所述减速机4设置在升降机构19上。

所述左右移动机构17包括有第一丝杆组件20和与第一丝杆组件20配合且平行设置的第一导杆滑套组件21；还包括有与第一丝杆组件20连接且用于调节第一丝杆组件20的第一手轮22，第一丝杆组件上设有第一数字式位置显示器。

所述前后移动机构18包括有第二丝杆组件24和与第二丝杆组件24配合且平行设置的第二导杆滑套组件25；还包括有与第二丝杆组件24连接且用于调节第二丝杆组件24的第二手轮26，第二丝杆组件24上设有第二数字式位置显示器31。

所述升降机构包括有第三丝杆组件27和与第三丝杆组件27配合且平行设置的第三导杆滑套组件28；还包括有与第三丝杆组件27连接且用于调节第三丝杆组件27的第三手轮29。第三丝杆组件27上设有第三数字式位置显示器23。

本实用新型的工作过程为：

当输送线16将发动机输送到顶升机构上方后，第二气缸11顶升，托架12的定位柱15对准工装夹具后并将其顶升到位。

分别通过第一手轮22、第二手轮26和第三手轮29调整左右移动机构17、前后移动机构18和升降机构19带动第一气缸5在x、y、z向移动，当加油管9到达发动机机油口后方，减速机4转动第一气缸5，使加油管9方向超准机油口，第一气缸5启动推动加油管9进入发动机的机油口，对发动机进行定量加油，提高了加油速度。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。