技术特征：
1.一种利用氮、氦膨胀工艺的lng运输船bog处理系统，其特征在于，包括如下部件：lng储舱(tk1)和冷箱(cb1)，所述lng储舱(tk1)的液相出口与所述冷箱(cb1)的第一入口连接，所述冷箱(cb1)的第一出口与所述lng储舱(tk1)顶部的喷淋管线连接；膨胀机(te1)、压缩机和冷却器，所述膨胀机(te1)的入口与所述冷箱(cb1)的第二出口连接，所述膨胀机(te1)的出口与所述冷箱(cb1)的第三入口连接，所述冷箱(cb1)的第三出口与所述冷箱(cb1)的第四入口连接，所述冷箱(cb1)的第四出口与所述压缩机的入口连接，所述压缩机的出口与所述冷却器的入口连接，所述冷却器的出口与所述冷箱(cb1)的第二入口连接；lng潜液泵(p1)，所述lng潜液泵(p1)设置于所述lng储舱(tk1)内，所述lng潜液泵(p1)被配置为将所述lng储舱(tk1)内的lng输送至所述冷箱(cb1)；所述压缩机包括膨胀压缩机(c1)和冷剂压缩机(c2)，所述冷却器包括第一冷却器(e
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1)和第二冷却器(e
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2)，所述膨胀压缩机(c1)的出口与所述第一冷却器(e
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1)的入口连接，所述第一冷却器(e
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1)的出口与所述冷剂压缩机(c2)的入口连接，所述冷剂压缩机(c2)的出口与所述第二冷却器(e
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2)的入口连接，所述第二冷却器(e
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2)的出口与所述冷箱(cb1)的第二入口连接；所述冷箱(cb1)中的制冷剂为氮、氦气混合制冷介质。2.根据权利要求1所述的处理系统，其特征在于，所述膨胀压缩机(c1)与所述膨胀机(te1)同轴连接，所述膨胀压缩机(c1)由所述膨胀机(te1)和第一电机共同驱动，所述冷剂压缩机(c2)由第二电机驱动，所述冷剂压缩机(c2)只采用一级压缩。3.根据权利要求1所述的处理系统，其特征在于，所述处理系统采用全密封设计，氮、氦气混合制冷介质一次性充装，无泄漏。4.根据权利要求2所述的处理系统，其特征在于，所述膨胀压缩机(c1)、所述冷剂压缩机(c2)、所述第一电机以及所述第二电机的轴承均采用电磁轴承。5.根据权利要求1所述的lng运输船bog的处理系统，其特征在于，所述冷却器采用印刷电路板式换热器，采用闭式循环水作为冷却介质。6.一种如权利要求1
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5任意一项所述处理系统的处理方法，其特征在于，包括如下步骤：1)所述lng储舱(tk1)由于吸收环境热量使得舱内产生大量bog，当舱内压力高于操作压力时，通过所述lng潜液泵(p1)将lng输送至所述冷箱(cb1)；2)氮、氦气混合制冷介质经所述膨胀压缩机(c1)和所述冷剂压缩机(c2)两级压缩后形成氮、氦气混合制冷介质，经所述冷却器降温至设定值，进入所述冷箱(cb1)；3)进入所述冷箱(cb1)的中压氮、氦气混合制冷介质与来自所述冷箱(cb1)中返流的低温氮、氦气混合制冷介质换热，经换热后的返流低温氮、氦气混合制冷介质自身复热后进入所述膨胀压缩机(c1)中；而中压氮、氦气混合制冷介质降温后继续进入所述膨胀机(te1)中，在所述膨胀机(te1)中，中压氮、氦气混合制冷介质膨胀降压对外做功，所述膨胀机(te1)将中压氮、氦气混合制冷介质的压力能转化为机械能协同电机驱动所述膨胀压缩机(c1)运转，膨胀后的氮、氦气混合制冷介质降温至设定值后进入所述冷箱(cb1)；4)降温至设定值的低压氮、氦气混合制冷介质进入所述冷箱(cb1)，将来自lng储舱的lng过冷至设定值，低压氮、氦气混合制冷介质处理所述冷箱(cb1)中的lng后形成低温氮、
氦气混合制冷介质并返流至所述冷箱(cb1)的预冷段，复热后返回所述膨胀压缩机(c1)；5)过冷后的lng进入所述lng储舱(tk1)内，并与储舱内的bog传质换热，将bog重新冷凝为lng。
技术总结
本发明涉及一种利用氮、氦气膨胀工艺的LNG运输船BOG处理系统及方法，包括如下部件：LNG储舱和冷箱，LNG储舱的液相出口与冷箱的第一入口连接，冷箱的第一出口与LNG储舱顶部的喷淋管线连接；膨胀机、压缩机和冷却器，膨胀机的入口与冷箱的第二出口连接，膨胀机的出口与冷箱的第三入口连接，冷箱的第三出口与冷箱的第四入口连接，冷箱的第四出口与压缩机的入口连接，压缩机的出口与冷却器的入口连接，冷却器的出口与冷箱的第二入口连接。的处理系统，优选地，还包括LNG潜液泵LNG潜液泵设置于LNG储舱内，LNG潜液泵被配置为将LNG储舱内的LNG输送至冷箱。本发明系统整体成橇，易于布置和安装。安装。安装。
技术研发人员：曾伟平 李恩道 花亦怀 尹全森 程昊 鹿来运 范明龙 刘淼儿
受保护的技术使用者：中海石油气电集团有限责任公司
技术研发日：2021.07.07
技术公布日：2021/10/15