一种防溢油加油装置的制作方法

1.本实用新型涉及加油装置技术领域，具体为一种防溢油加油装置。


背景技术：

2.伴随着经济的高速发展，汽车的普及率越来越高。汽车数量的剧增对加油站的加油效率、加油空间、加油能力以及安全性等因素提出了更高的要求，目前我国大多数加油站采用的是加油机固定在加油岛上落地式的安装方式，加油机在罩棚支柱之间按一定的距离依次摆放，输油管路埋地从加油机的底部进入与其相应设备连接，在一些大型设备进行加油时，一般自带有加油装置，通过抽油泵和管道将油液抽入到油箱。
3.传统的大型设备加油装置，在加油完成后管道都是缠绕在一起，且加油后管道内残留的油液会沿着管道回流，造成油液的溢出，存在一定的安全隐患，也造成了油液的浪费，在加油时管道一般是直接插入到供油设备内，因为管道是采用橡胶等高分子材质制成，长时间与油液接触后会产生油泥等一系列污物，影响了整体的使用效果。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防溢油加油装置，解决了加油装置容出现溢油情况的问题。
5.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种防溢油加油装置，包括储油箱和进油管，所述储油箱的顶部与进油管的一端连通，所述储油箱的一侧固定连接有放置箱，并且放置箱内腔的底部固定连接有抽油泵，所述进油管的另一端贯穿放置箱并延伸至放置箱的内腔，并且进油管延伸至放置箱内腔的一端与抽油泵的出油口连通，所述储油箱的一侧且位于放置箱的底部固定连接有安装杆，并且安装杆的表面固定连接有收卷盘，所述抽油泵的进油口连通有软管，所述软管的表面与收卷盘的表面接触，所述软管的底端连通有固定管，并且固定管的底部贯穿有金属管，所述储油箱的顶部固定连接有固定板，并且固定板的一侧贯穿有u型卡板，所述u型卡板的内壁与进油管的表面接触，所述固定板的内部开设有空腔，并且固定板的表面贯穿有卡杆，所述卡杆的一端依次贯穿空腔和u型卡板并延伸至u型卡板的内部，所述卡杆位于空腔内腔的一侧固定连接有压板，并且压板的背面与空腔的内壁之间固定连接有复位弹簧。
6.优选的，所述压板的一侧通过滚轮与空腔的内壁滑动连接。
7.优选的，所述固定管内壁的顶部卡设有螺纹槽，所述金属管顶部的表面与螺纹槽的内部螺纹连接。
8.优选的，所述储油箱的一侧连通有出油管，并且出油管的内部固定连接有阀门。
9.优选的，所述u型卡板的数量为两个，并且u型卡板的内壁开设有与进油管相配合使用的弧形槽。
10.优选的，所述固定板的内部开设有与u型卡板相配合使用的通槽。
11.有益效果
12.本实用新型提供了一种防溢油加油装置。与现有技术相比具备以下有益效果：
13.(1)、该防溢油加油装置，通过抽油泵的进油口连通有软管，软管的表面与收卷盘的表面接触，软管的底端连通有固定管，并且固定管的底部贯穿有金属管，储油箱的顶部固定连接有固定板，并且固定板的一侧贯穿有u型卡板，u型卡板的内壁与进油管的表面接触，固定板的内部开设有空腔，并且固定板的表面贯穿有卡杆，能够对软管进行一定的收卷，且进油管通过垂直设置，在加油完成后油液不会发生回流，且设置有金属管，橡胶管道不会直接与供油设备内的油液接触，降低了整体的安全隐患，也减少了油液的浪费，实用性强。
14.(2)、该防溢油加油装置，通过固定管内壁的顶部卡设有螺纹槽，金属管顶部的表面与螺纹槽的内部螺纹连接，储油箱的一侧连通有出油管，并且出油管的内部固定连接有阀门，便于使用者进行维护和操作。
附图说明
15.图1为本实用新型结构的正视图；
16.图2为本实用新型固定板结构的立体图；
17.图3为本实用新型固定板内部结构的俯视图；
18.图4为本实用新型固定管结构的剖视图。
19.图中：1
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储油箱、2
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进油管、3
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放置箱、4
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抽油泵、5
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安装杆、6
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收卷盘、7
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软管、8
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固定管、9
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金属管、10
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固定板、11
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u型卡板、12
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空腔、13
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卡杆、14
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压板、15
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复位弹簧、16
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螺纹槽、17
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出油管。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：一种防溢油加油装置，包括储油箱1和进油管2，储油箱1的顶部与进油管2的一端连通，储油箱1的一侧固定连接有放置箱3，并且放置箱3内腔的底部固定连接有抽油泵4，进油管2的另一端贯穿放置箱3并延伸至放置箱3的内腔，并且进油管2延伸至放置箱3内腔的一端与抽油泵4的出油口连通，储油箱1的一侧且位于放置箱3的底部固定连接有安装杆5，并且安装杆5的表面固定连接有收卷盘6，收卷盘6可以对软管7进行收卷，抽油泵4的进油口连通有软管7，软管7的表面与收卷盘6的表面接触，软管7的底端连通有固定管8，并且固定管8的底部贯穿有金属管9，储油箱1的顶部固定连接有固定板10，并且固定板10的一侧贯穿有u型卡板11，u型卡板11的内壁与进油管2的表面接触，固定板10的内部开设有空腔12，并且固定板10的表面贯穿有卡杆13，当需要对进油管2进行维护时，这时使用者可拉动卡杆13，当卡杆13运动出u型卡板11的内部时，这时使用者可将u型卡板11从固定板10的内部抽出，这样就可对进油管2进行维护，卡杆13的一端依次贯穿空腔12和u型卡板11并延伸至u型卡板11的内部，卡杆13位于空腔12内腔的一侧固定连接有压板14，并且压板14的背面与空腔12的内壁之间固定连接有复位弹簧15，同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
22.请参阅图1
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4，压板14的一侧通过滚轮与空腔12的内壁滑动连接，固定管8内壁的顶部卡设有螺纹槽16，金属管9顶部的表面与螺纹槽16的内部螺纹连接，储油箱1的一侧连通有出油管17，并且出油管17的内部固定连接有阀门，u型卡板11的数量为两个，并且u型卡板11的内壁开设有与进油管2相配合使用的弧形槽，弧形槽是根据进油管2设计的，固定板10的内部开设有与u型卡板11相配合使用的通槽。
23.使用时，使用者可将金属管9从固定管8的内部转动，然后将收卷盘6上的软管7取下放入到供油设备，放入之后启动抽油泵4，抽油泵4启动后会产生一定的吸力，然后将供油设备内的油液通过软管7和进油管2通入到储油箱1内，在加油完成后，使用者可将软管7收卷在收卷盘6上，然后将金属管9与固定管8内部的螺纹槽16转动固定，且进油管2的一端时垂直设置，这样油液进入储油箱1后不会发生溢流，就算储油箱1内部油液比较满时也不会发生溢流。
24.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。