一种lng燃料罐的制作方法
【技术领域】
[0001]本申请涉及一种船用LNG(液化天然气)燃料罐，特别是涉及一种具有防爆装置的LNG燃料罐。
【背景技术】
[0002]参图1和图2所示，现有技术中，船用LNG燃料罐设备为卧式双层壳容器，罐体主要结构由内胆11、外壳12、管线(夹层管路及罐房内管路控制系统)、支撑、鞍座13、罐房14等组成。内胆贮存温度大约为-162°的LNG，内胆与外壳之间(夹层)采用绝热材料进行保温，位于夹层下方设置了两根液相管15 (底部液相管及液位计液相管)。该设备夹层内部的液相管为单管，内管缠上绝热纸，并将设备的夹层抽成真空进行保温，从外右封头出口处才开始使用双壁管结构(双壁管夹层与罐体夹层连通)。
[0003]上述技术方案的缺点在于:由于长期的疲劳等因素，存在着液相管泄漏的概率，一旦泄漏，那么温度约为-162°的LNG液体将从液相管中泄漏至设备夹层中，使夹层压力急剧升高，从而使真空遭到破坏，LNG燃料大量损耗，设备的防爆装置爆破，罐房内压力急剧升尚O
[0004]当使用传统内胆至罐房内的液相管道结构时，液相管存在着泄漏的风险，不但存在较大的安全隐患，而且船舶有可能在海洋或江河中抛锚，使得客户利益大大受损。所以此结构是不合理，需要改进。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于提供一种LNG燃料罐，以克服现有技术中的不足。
[0006]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0007]本申请实施例公开了一种LNG燃料罐，包括外壳、内胆、罐房和液相管，所述内胆位于所述外壳内，所述内胆和外壳之间形成有夹层空间，所述罐房固定于外壳的外侧，所述液相管延伸于所述夹层空间内，其一端连通于所述内胆的取液口。另一端连通于所述罐房内，所述液相管包括底部液相管和液位计液相管，所述底部液相管包括第一内管和套设于所述第一内管外侧的第一外管，所述第一内管和第一外管之间形成有密封的且与所述夹层空间相独立的第一间隔空间；所述液位计液相管包括第二内管和套设于所述第二内管外侧的第二外管，所述第二内管和第二外管之间形成有密封的且与所述夹层空间相独立的第二间隔空间，所述第一外管和第二外管至少延伸于所述内胆和外壳的侧壁之间。
[0008]优选的，在上述的LNG燃料罐中，所述第一间隔空间和/或第二间隔空间为真空腔体。
[0009]优选的，在上述的LNG燃料罐中，所述第一内管和/或第二内管的外侧包覆有绝热纸。
[0010]优选的，在上述的LNG燃料罐中，所述第一间隔空间和第二间隔空间连通于同一防爆装置，所述防爆装置具有一贯通的腔体，该腔体的一端分别连通于所述第一间隔空间和第二间隔空间，另一端与外部空气连通，所述腔体包括具有第一直径的第一腔体和具有第二直径的第二腔体，所述第一直径小于所述第二直径，所述第一腔体靠近所述液相管，所述第一腔体内设置有一防爆接头，该防爆接头与所述第一腔体的内壁之间密封贴合。
[0011]进一步地，在上述的LNG燃料罐中，所述第二腔体内固定有一收集盒。
[0012]优选的，在上述的LNG燃料罐中，所述第一间隔空间和第二间隔空间分别连通有一个防爆装置，所述防爆装置具有一贯通的腔体，该腔体的一端分别连通于所述第一间隔空间和第二间隔空间，另一端与外部空气连通，所述腔体包括具有第一直径的第一腔体和具有第二直径的第二腔体，所述第一直径小于所述第二直径，所述第一腔体靠近所述液相管，所述第一腔体内设置有一防爆接头，该防爆接头与所述第一腔体的内壁之间密封贴合。
[0013]进一步地，在上述的LNG燃料罐中，所述第二腔体内固定有一收集盒。
[0014]与现有技术相比，本实用新型的优点在于:
[0015]I)、液相管道为双壁管道结构，并将双壁管夹层与设备夹层分开，保证在内管泄漏的极端的偶发工况下，LNG液体不泄漏至设备夹层中，消除了内管中泄漏至设备夹层中，使夹层压力急剧升高等的安全隐患(不包含罐房内压力急剧升高)。
[0016]2)、液相双壁管的间隔空间与防爆装置连通，双壁管夹层由于内管泄漏压力升高后，将防爆装置内的防爆接头顶出，顶至内部的收集盒(收集盒的作用:避免防爆接头在管道内自有移动，从而堵住管道)，泄漏产生的气体将通过管路系统中的放空总管排至户外，保证了在内管泄漏的极端的偶发工况下，由于泄漏产生的气体将通过防爆装置及放空总管排至户外，消除罐房内压力急剧升高等的安全隐患。
【附图说明】
[0017]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1所示为现有技术中LNG燃料罐的结构示意图；
[0019]图2所示为现有技术中液相管的放大结构示意图；
[0020]图3所示为本实用新型具体实施例中LNG燃料罐的结构示意图；
[0021]图4所示为本实用新型具体实施例中液相管的放大结构示意图；
[0022]图5所示为本实用新型具体实施例中防爆装置的放大结构示意图。
【具体实施方式】
[0023]本实用新型实施例中，底部液相管及液位计液相管两根液相管为双壁管结构，即由内管(里面走LNG介质)及外管组成，从内胆取液口处一直到罐房(罐房为密闭空间，里面是管路控制系统)管路系统内的阀门处，两管间的夹层是需要抽真空的，从而起到保温效果。
[0024]具体地，先将底部液相管及液位计液相管从内胆的取液口引出，通过夹层空间，进入罐房内部，双壁管末端与罐房内液相管路的阀门连接，靠阀门的封板或U型封板将其密封。双壁管内管缠上绝热纸，并将两管之间的夹层(双壁管夹层与罐体夹层不连通)抽成真空，这样可对外部伸出管线进行有效保温，从而降低了液体的损耗，并能使内管泄漏后，液体不直接进入罐体的夹层(内胆与外壳间的空间)，避免设备真空丧失，大大提高了产品使用时的经济性及安全性。
[0025]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0026]参图3和4所示，LNG燃料罐包括外壳21、内胆