汽车燃油泵油位电阻传感器检测装置的制作方法

本发明涉及一种检测设备，特别涉及一种汽车燃油泵油位电阻传感器检测装置。

背景技术：

油位电阻传感器为检测油箱内油位的装置，油位电阻传感器包括油位电阻传感器本体(1)，所述油位电阻传感器本体(1)通过浮子杆(2)连接浮子(3)，油位电阻传感器本体结构为现有技术。

目前，对油位电阻传感器的性能检测的设备试验方式比较单一，试验操作繁琐复杂，不能很好的模拟油位电阻传感器真实的工作环境。

技术实现要素：

本发明所要解决的目的在于提供一种汽车燃油泵油位电阻传感器检测装置，能真是的模拟油位电阻传感器的工作环境，操作简便可靠。

为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：一种汽车燃油泵油位电阻传感器检测装置，其特征在于：包括伺服电机和实验液容器，所述伺服电机的输出轴通过万向联轴器与摆动轴相连，在所述实验液容器的侧壁上设置轴承座，所述摆动轴穿过轴承座伸入验液容器中，所述摆动轴伸入实验液容器的一端的端部设置有径向连接孔，摆动连接杆的上端固定在该径向连接孔中，下端与摆动杆的端部相连，所述摆动杆上设置有有供浮子杆插入的插槽；所述实验液容器上设置有进油孔和出油孔。

所述实验液容器的侧壁上还设置有油位电阻传感器夹持机构，所述油位电阻传感器夹持机构位于摆动杆的上方。

采用上述方案，实验液容器中注入实验液(燃油)，模拟汽车燃油泵油位电阻传感器在实况中的状态，可以通过自动控制系统及人机界面灵活的设置，有试验液下及无试验液下干运转的时间的长短及次数。解决了以往只能在单一状态下进行试验的短处。

检测时，伺服电机输出摆动动力，通过万向联轴器传动至摆动轴，从而带动摆动杆进行往复摆动动作，燃油泵油位电阻传感器的浮子杆一端连在油位电阻传感器本体上，另一端连在摆动杆上，摆动杆摆动，带动油位电阻传感器处于工作状态。通过油泵向实验液容器中添加燃油或者是将燃油泵出，使用方便。

检测时，通过模拟汽车燃油泵油位电阻传感器实况通电电流，使用高速模拟量数据采集系统，实时采集、监测汽车燃油泵油位电阻传感器的工作状态，并记录。实时监测汽车燃油泵油位电阻传感器输出值及时发现其失效时间。

上述方案中：所述油位电阻传感器夹持机构包括一个底板，所述底板的背面通过连接块安装在轴承座上，所述底板的前侧面上通过连接块连接两块夹持块，两块夹持块左右相对设置，两个夹持块相邻的侧面分别设有与油位电阻传感器外壳匹配的卡槽。这样，在使用时，仅需要将油位电阻传感器的外壳的两侧卡在夹持块的卡槽中，也就是说，将油位电阻传感器装在两块夹持块之间。装配和拆卸均方便。

在上述方案中：还包括能给实验液容器加热和降温的设备。这样能模拟检测在油温升高和降低的状况下油位电阻传感器的新性能。

有益效果：本发明能真实模拟燃油泵油位电阻传感器在实况使用时的工作状态，得到真实有效的实验数据，操作简单。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为俯视图。

图3为去掉实验液容器油位电阻传感器夹持机构的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：

实施例1：

如图1-3所示，本发明的汽车燃油泵油位电阻传感器检测装置由伺服电机1、实验液容器2、万向联轴器3、摆动轴4、摆动连接杆5、摆动杆6和油位电阻传感器夹持机构组成。

实验液容器2上设置有进油孔2a和出油孔2b。还包括能给实验液容器2加热和降温的设备。该设备是能实现实验液容器2内的燃油降温或升温的冷热设备。

伺服电机1的输出轴通过万向联轴器3与摆动轴4相连，在实验液容器2的其中一个侧壁的中上部设置轴承座，摆动轴4穿过轴承座伸入实验液容器2中，摆动轴4伸入实验液容器2的一端的端部设置有径向连接孔，摆动连接杆5的上端插入该径向连接孔中，下端与摆动杆6的端部相连，摆动连接杆5与摆动轴垂直，摆动连接杆5与摆动杆6构成“L”形，摆动杆6上设置有有供浮子杆插入的插槽6a。

实验液容器2的侧壁上还设置有油位电阻传感器夹持机构，油位电阻传感器夹持机构位于摆动杆6的上方。油位电阻传感器夹持机构包括一个底板7，底板7的背面通过连接块安装在轴承座上，底板7的前侧面上通过连接块连接两块夹持块8，两块夹持块8左右相对设置，两个夹持块8相邻的侧面分别设有与油位电阻传感器外壳匹配的卡槽8a。

使用时，在实验液容器2内注入燃油或不注入燃油，给燃油加热或降温，油位电阻传感器卡在油位电阻传感器夹持机构上，浮子杆的一端接在油位电阻传感器本体上，另一端卡在插槽6a中，启动伺服电机，伺服电机带动摆动杆6摆动，从而带动油位电阻传感器工作。

以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。